ATS gyors fuvar: Lawton (OK) – McAlester (OK)

Elérkezett az utolsó nagy abroncsok fuvar - ismét Lawtonból indulok, de a célom a McAlester városában található Deep Wells Land Services. Az útra kész szerelvényt a megszokott helyen találtam. A vontató most egy Peterbilt 579 Stand Up Sleeper. A 455LE-s Paccar MX-13 455 motorhoz 13 sebességes Eaton UltraShift FO-20E313A-MHP R típusú váltómű tartozik. Ahogy a modell neve utal rá, ez egy alvókabinos változat. A 17 db, 27 ezer fontnyi abroncsot egy három tengelyes síkplatós félpótkocsira rögzítették. A szerelvény ellenőrzését követően a GPS, vagyis az útvonal beprogramozásával folytatom a felkészülést.

Az Oklahoma DLC megjelenésével egyidőben kaptunk Steam Személyes teljesítményekkel támasztott kihívásokat is. Ezzel a fuvarral az utolsó, a hatodik „Big wheel keep on turnin’!” kihívásnak próbálok megfelelni, nagy abroncsokat szállítva Lawton városából McAlester városába, a Deep Wells Land Services számára. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Odessa (TX) – Tulsa (OK)

Nos, minden rendben, indulhatunk! Reggel hét óra, és ha minden jól megy, akkor a GPS szerint kb. 20h-ra ott is leszek - egy nap, egy fuvar...

Az Oklahoma DLC megjelenésével egyidőben kapjuk meg a Steam Személyes teljesítményekkel támasztott kihívásokat is. Ez a fuvar Az iskolabuszok fővárosa Steam Személyes teljesítmény teljesítéséhez szükséges, Iskolabusz motorháztetőket szállítva Odessából az oklahomai Tulsa városában székelő Yelco Busses iskolabusz gyárba. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Lawton (OK) – Fort Stockton (TX)

Elvállaltam az utolsó előtti nagy abroncsok szállítmányt, szintén Lawtonból indulva. Már jó ismerősként köszöntöttek, így nem is tartott sokáig az adminisztráció. Kisétáltam az előkészített szerelvényhez, majd megnéztem, minden rendben van-e vele. A nyerges most nem egy Kenworth, hanem egy modern, 6x2-es alvázú Western Star 5700XE Day Cab. A 370LE-s Detroit DD13 370 motorhoz Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS típusú 10 sebességes váltómű tartozik. Ahogy a modell neve utal rá, ez egy nappali kabinos változat. A 17 db, 27 ezer fontnyi abroncsot egy három tengelyes síkplatós félpótkocsira rögzítették. A szerelvény ellenőrzését követően a GPS, vagyis az útvonal beprogramozásával folytatom a felkészülést.

Az Oklahoma DLC megjelenésével egyidőben kaptunk Steam Személyes teljesítményekkel támasztott kihívásokat is. Ezzel a fuvarral egy újabb, immár az ötödik „Big wheel keep on turnin’!” kihívásnak próbálok megfelelni, nagy abroncsokat szállítva Lawton városából a texasi Fort Stockton városánál utat javító Nielsen Roads Co. számára. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Lawton (OK) – Roswell (NM)

A negyedik abroncsszállító utamhoz Lawton városába kellett visszautaznom. Az itteni diszpécser az ardmore-i ismerőse lehet, mert hasonló jókedvvel bocsátott utamra. Kisétáltam az előkészített szerelvényhez, majd megnéztem, minden rendben van-e vele. A nyerges most egy Kenworth W900 72" Studio Sleeper, 455LE-s szintén 13 sebességes hálófülkés modell, egy hagyományos kipufogós és légszűrős monstrum. A jó nagy batár mögött szinte eltörpül a 15 tonnányi (sic! 33 ezer fontnyi) kéttengelyes platós pót, amelyre ismét 20 db abroncsot pakoltak. A szokásos ellenőrzések és a fuvar átvételét követően a GPS, vagyis az útvonal beprogramozása következik.

Az Oklahoma DLC megjelenésével egyidőben kaptunk Steam Személyes teljesítményekkel támasztott kihívásokat is. Ezzel a fuvarral egy újabb, immár a negyedik „Big wheel keep on turnin’!” kihívásnak próbálok megfelelni, nagy abroncsokat szállítva Lawton városából az Új-Mexikóban található Roswell városába, a Bitumen telephelyére. Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: Lawton (OK) – Dallas (TX)

A szervizből kihajtok a Lee sugárútra, majd nyugat felé haladok a 82nd utcáig. Elhaladok a Numu Creek felett, majd a Bible Baptist Church mellett. A 82. utcán a város legnagyobb, kékre festett víztornya mellett elhaladva elgurulok a Quanah [kwana] Parker Trailway-ig, amelyre befordulva mindjárt meg is látom a Myroo telephelyét. Gyorsan felcsatolom a pótkocsit, lefutom a kötelező köröket, beprogramozom a GPS-t, és elbúcsúzom a diszpécsertől. Mire el tudok indulni, negyed három...

Átvéve európai kollégámtól a stafétabotot, immár a hatodik Happy Hauloween utat teszem meg – most a lawtoni Myroo cégtől a dallasi Wallberthez viszem el a Halloween Treats rakományt. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Tulsa (OK) – Clinton (OK)

A jellegzetes színű iskolabuszt egy háromtengelyes, síkplatós pótkocsira rögzítették. Ez a szín külön festésként is megtalálható a játékban Premium School Bus Yellow néven. Néhány külső megbízáshoz ezzel a festéssel láttam el a Volvot - érdekes, élénk sárga, napraforgóra emlékeztető szín, és a kamionon is kellemes látványt nyújtott. A nyergesvontató egy 370LE-s, 10 sebességes nappali kabinos Peterbilt 579 Day Cab. A Peterbilt eme modellje már a modern vonalvezetésű, csapott orrú kivitel - ezeket sokkal jobban szeretem vezetni, mert jobb kilátást biztosítanak. A nappali kabinos kivitel a rövid út miatt indokolt, így valószínűleg kényelmes és gyors utam lesz. Sajnos az időjárás most sem kegyes hozzám, mert esőben kell elindulnom, akárcsak az előző utamon...

Az Oklahoma DLC megjelenésével egyidőben kaptunk Steam Személyes teljesítményekkel támasztott kihívásokat is. Ezzel a fuvarral Az iskolabuszok fővárosa kihívásnak felelek meg, egy újabb, már a harmadik iskolabuszt (School Bus) szállítva, most a clintoni 18-Wheels Garage számára. Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: Woodward (OK) – Lawton (OK)

Az Avalanche Steel megbízásából a mexikói határ menti Mary's Cotton gyapot farmra kell vinnem egy Volvo L250H homlokrakodót - Volvot a Volvoval, nem mellesleg a színünk is egyezik...a majd 22,5 tonnás Volvo L250H kerekes homlokrakodó egy nagy teljesítményű munkagép, amit elsősorban a kőbányák, az aggregátumok, a bányászat és a nehéz infrastruktúra területére szántak.

Elérkezett az utolsó Cruising Oklahoma fuvar! Woodward városában megvásárolt garázsomban éjszakáztam, majd reggel, a Volvo tankolása közben kaptam a hívást, hogy menjek vissza a 48. utcába, mert a szomszédos cég fuvarost keres: a texasi határ melletti gyapotfarmra kell elvinni egy homlokrakodót. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Lawton (OK) – Clovis (NM)

A Home Store telephelye a város keleti részén található. Gyorsan odautazva látom, hogy a már berakodva vár a szerelvény az International LoneStar Sky-Rise Sleeper alvókabinos vontatóval és a kéttengelyes pótkocsi a raklapokkal. A tank majdnem tele van, de valószínűleg mégis fogok tankolni, mert számítok kerülőre, útlezárásra. Átnézem a szerelvényt, mind a nyergesvontatót, mind a pótkocsit, a kerekeket, a csatlakozásokat, a műszerfalat, az indexet, a fényszórókat... Mindent rendben találtam, úgyhogy megkezdhettem a GPS beprogramozását.

A fuvarok között válogatva eszembe jutott, hogy az oklahomai látványosságok közül még nem készítettem fotót Az altusi B-47-esről. Úgyhogy kiválasztottam egy gyors fuvart, ami átmegy Altus városán. Kicsit hosszabb úttal jár, mint amit szívem szerint vállaltam volna, de így legalább A Clovis-emlékpark látványosságot is megnézhetem. Tovább olvasom →

ATS különleges megbízatás: Lawton (OK) – McAlester (OK)

Véleményem szerint a nagy abroncsok szállítása a legkönnyebben kivitelezhető kihívás a különleges szállítmányok között: egyrészt elegendő egy négytengelyes síkplatós félpótkocsi, másrészt a rakomány sem terjedelmes, így nem lóg ki méreteivel sem vízszintesen, sem függőlegesen - tulajdonképpen sima szállítmányként is elcipelhető. Tehát csak a túlsúlyos jelző igaz rá (bár az előző fuvaromban szállított traktor jó tízezer fonttal nehezebb volt), a túlméretes nem. A felhajtás természetesen a megszokott, ahogy az minden különleges szállításnál megtörténik. Szerencsére sikerült bemenekülnöm a fülkébe anélkül, hogy meginterjúvolnának, hogy aszongya, milyen érzés ekkora szállítmánnyal az utakon navigálni...brrrr! Az alám tolt nyerges egy 2014-es 600 LE-s Volvo VNL 780, a tank tele, úgyhogy szerintem induljunk!

A Tulsa Freight parkolójában hagytam hát a szerelvényt, és elrepültem a lawtoni gumigyárba, ahol a Dynamix keresett egy sofőrt nagy abroncsok szállítására McAlesterbe. Ezt az útvonalat visszafelé már bejártam, és ez tetszett is a megbízómnak, hiszen így az utat jól ismerő sofőrként nyugodtabban bízzák rám a szállítmányt. Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: Ardmore (OK) – Clinton (OK)

A Walden's Landscape Supplies telephelyéhez ki kellett fordulnom az I-35-re, majd letérve a Broadway útra, a Rockford úton találom meg a kertészeti árudát (Marcum's Nursery). A három pótkocsi tiszteletet parancsol, és háromszor akkora figyelmet érdemel, mintha egy pótkocsit húznék. A szállítmány IBC konténer (IBC tank), amely fémráccsal megerősített, beömlő és kifolyó nyílással, csappal ellátott kocka alakú műanyag, szabványos méretű tartály, amiben valamilyen folyadékot tárolnak, legyen az ivóvíz, szürke víz, vagy valamilyen vegyszer (táp, permetezőanyag stb.). Térfogatuk többnyire 600-1000 liter vagy ennek megfelelő gallon. A szokásos ügyintézési és ellenőrzési kör után jöhet az útvonal megtervezése.

Betértem éjszakázni a közeli kamionos-pihenőbe, majd a reggeli teendők végeztével kerestem egy Clinton felé vezető megbízást. Szerencsém volt, találtam is egyet: a Walden’s Landscape Supplies keres fuvarost, a Clinton felett található Vitas Power számára kell leszállítani egy 3 pótos rakományt IBC konténerekkel. Ez jó is lesz nekem, gyorsan felhívtam a céget, hogy máris indulok hozzájuk… Tovább olvasom →