Betértem éjszakázni a közeli kamionos-pihenőbe, majd a reggeli teendők végeztével kerestem egy Clinton felé vezető megbízást. Szerencsém volt, találtam is egyet: a Walden’s Landscape Supplies keres fuvarost, a Clinton felett található Vitas Power számára kell leszállítani egy 3 pótos rakományt IBC konténerekkel. Ez jó is lesz nekem, gyorsan felhívtam a céget, hogy máris indulok hozzájuk…
Az Oklahoma térkép augusztus 1-ei megjelenésével kaptunk egy új USA tagállamot. Így immár 13 tagállam virtuális területén fuvarozhatunk. Az SCS jó szokásához híven a térképpel együtt megérkeztek a szokásos kihívások is: a Cruising Oklahoma (#CruisingOklahoma) egyéni és közösségi céllal, a 4 Steam Személyes teljesítmény, valamint az Oklahoma Cityből induló fuvarért járó Honey Bee plüss kabinkiegészítő.
Duncan szintén fiatal város, alapításának története is érdekes: ezen a területen húzódott az ún. Chisholm-ösvény (Chisholm Trail), amelyen a cowboyok hajtották a marhákat Texas és Arkansas között. A becslések szerint majd’ 10 millió szarvasmarha tette meg ezt az utat – elképesztő, mekkora csordák vonulhattak itt! Miért volt ugyanakkor érdemes várost alapítani a területen? Mert amikor a vasút is ideért, a skót William Duncan már itt várta a vasútvonalat saját kereskedelmi állomásával. Amikor az első vonat megérkezett, a település már állt, így hivatalossá vált megállóként és természetesen városként is. Ez a nap 1892 június 27-én érkezett el.
A jó helyzetének és a kitűnő földeknek köszönhetően ez a város is hasonló utat járt be mint sok szomszédja: szarvasmarha-tenyésztés, gyapottermesztés és pamutfeldolgozás, valamint olajkitermelés és feldolgozás. A legerőteljesebb hatással természetesen a környező olajmezők kitermelése bírt, így nem is csoda, hogy amikor Erle P. Halliburton, aki a városban alapította meg 1919-ben New Method Oil Well Cementing Company cégét, a város nagy fellendülésnek lehetett szemtanúja.
Frank Seiberling és testvére, Charles 1898 augusztus 29-én alapították meg a The Goodyear Tire & Rubber Company-t 100,000 dolláros induló tőkével. A céget Charles Goodyear tiszteletére nevezték el, aki 1839-ben felfedezte a gumi vulkanizálásának folyamatát. Már november megkezdték a kocsiabroncsok, kerékpárabroncsok, patkóbetétek és egyéb gumik gyártását. December máris sikerült eladni első terméküket, a gyógyszerpalackokhoz való gumicsöveket 25,80 dollárért. Az első autógumikat 1899-ben kezdték gyártani – ezek nélkül elképzelhetetlen lett volna az első autók megjelenése az amerikai utakon. 1907-ben a Ford számára 1200 garnitúra abroncsot adnak el, amit a T-modell kerekeire szerelnek fel.
A cég máig használt logója, védjegye Merkúr szárnyas lába (wingfoot), amit 1900-ban szabadalmaztattak. A jelenlegi márkajelzésen a good és a year szavak között jelenik meg. A cég nevét a logókban, feliratokban többnyire csupa nagybetűvel jelenítik meg: GOODYEAR – így láthatók a nyergesvontatóm abroncsain is.
Már az első abroncsok gyártásakor szükség volt speciális futófelület kialakítására, hiszen a sima gumifelület nem volt alkalmas. Sokáig kísérletezve végül 1908-ban alakították ki a minden időjárást alkalmazó futófelületet – egy gyémánt alakzattal kirakott mintázatot, amelyet csaknem 40 évig használtak kis módosításokkal.
1916-ra a Goodyear világ legnagyobb gumiabroncs-gyártó vállalata lesz. Innen töretlen a fejlődése, és ma is a világ vezető gyártója. A cégtörténet további érdekes fejezeteiről itt olvashatsz.
A Route 66, vagyis az US-66-os út az USA autópálya-rendszerének egyik első autópályája volt – 1926 november 11-én hozták létre, és csak a következő évben állították fel az útjelző táblákat. Az USA egyik leghíresebb útjává vált autópálya Chicagóból indult, és áthaladt Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Új-Mexikó, Arizona államokon, hogy végül Kalifornia államban, Santa Monica-ban érjen véget, 2448 mérföld (3940 km) után. Ma már jelentőségét vesztette a számos, jól kiépített és sűrű államközi autópályák miatt, de nosztalgiából újabban kezdik felismerni jelentőségét és egyre többen járják végig, és ennek köszönhetően hozzák helyre szakaszait.
A 66-os út mindig is fontos útvonalnak és az új kezdet reménynek számított a nyugatra vándorlók számára, különösen az 1930-as évek Dust Bowl csapása idején, amikor egész régiók néptelenedtek el a szárazság miatt. Az útvonal mentén mindenhol felvirágzott a gazdaság, hiszen a boltok, vendéglők, szállások, a helyi termékek, a turizmus mind-mind profitáltak az út forgalmából – egyfajta ütőérként kötötte össze keletet és nyugatot.
Az US-66 számos fejlesztésen esett át hat évtizedes élettartama során, ennek ellenére 1985 június 26-án hivatalosan is levették az államközi autópálya rendszer listájáról, hiszen az évtizedek alatt számos jobb minőségű úttal helyettesítették, és kerülték el. Felszámolását követően elhagyatottá váltak szakaszai, de mára „Historic Route 66” néven támadt fel, ugyanis felismerték történelmi jelentőségét. Az út által kijelölt folyosót 66-os számmal kerékpárúttá is átalakítják, amely így része lesz az USA Kerékpárút-rendszerének, amelyet a 2010-es évektől fejlesztenek.
A játékban már több alkalommal is találkozhattunk, és részben át is haladhattunk ezen az úton, illetve számos útjelző tábla hívta fel figyelmünket az út közelségére. Azt hiszem, egyszer érdemes lenne a teljes utat beépíteni a játékba…mit gondolsz? Szívesen végighaladnál rajta egy fuvarral?
A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.48.2.1s.
Rögzítés dátuma: 2023 augusztus 5.
Típus: Külső megbízás.
Kiindulás-cél: Ardmore (OK), Walden’s Landscape Supplies – Clinton (OK), Vitas Power.
Tervezett/megtett távolság: 172/216 mérföld.
Időpont: Kedd, 9:17 – Kedd, 16:42 (valós menetidő 58 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Volvo VNL 300.
Fülkefestés: Blue Rhapsody (Steampunk DLC), Ballad of Dreams (Volvo VNL DLC).
Szállítmány: IBC konténerek.
Érintett települések (állam): Ardmore (OK), Waurika (OK), Duncan (OK), Lawton (OK), Clinton (OK).
Steam Személyes teljesítmény: Meg tudjuk csinálni!, Otthon, Oklahomában!
World of Truck esemény: Cruising Oklahoma (#CruisingOklahoma).
Látnivaló: A lawtoni gumiabroncsgyár.
Látványosság: Route 66 Múzeum.
VÉGE.
