Frissítve: 2026 június 28.
Tartalomjegyzék
Ebben a cikkben a Mack Trucks kamionmárkát mutatom be. Mivel verzióról verzióra változhatnak a játékban játszható modellek és gyári kiépítéseik, felszereltségük, tartozékaik, így a cikk elején, a Korábbi verziók fejezetben megtalálod azt a listát, amelyben igyekszem egy-egy önálló cikkel lekövetni ezeket a változásokat.
Ebben a cikkben viszont a gyártóval kapcsolatos általános információkat találod a gyártó és modelljeik rövid bemutatásával, az SCS és az általam írt, a gyártót érintő posztok listájával és az esetlegesen bennük lévő videókkal, a gyártó közösségi térben történő megjelenésével, valamint a játékban megtalálható kamionkereskedésekkel. Természetesen igyekszem minél több hasznos információval, témával szolgálni a felsoroltakon kívül.
Korábbi verziók
Viszonylag rendszeresen érkeznek az újabb és újabb modellek a játékba. Ezzel néha sajnos együtt jár a korábbi modellek kivonása a kamionkereskedések kínálatából. Természetesen az egyedi flotta kiépítések megmaradnak, valamint a műszaki adatok továbbra is elérhetők maradnak a Katalógus / Kamion böngésző menüpontban.
- 🚚 Ebben a cikkben az ATS 1.51 verziója előtt a kamionkereskedésekben megvásárolható Mack Anthem modellek műszaki adatait találod meg.
- 🚚 Ebben a cikkben az ATS 1.51 verziója után a kamionkereskedésekben megvásárolható Mack Pinnacle és Anthem modellek műszaki adatait találod meg.
- 🚚 Ebben a cikkben az ATS 1.58.1.1s verziója után a kamionkereskedésekben megvásárolható Mack Pinnacle és Anthem modellek műszaki adatait találod meg.
- 🚚 Ebben a cikkben az ATS 1.60.1.0s verziója után a kamionkereskedésekben megvásárolható Mack Pinnacle és Anthem modellek műszaki adatait találod meg.
Bejegyzések
Kezdjük a Mack nyergesvontatókkal kapcsolatos SCS és saját blogbejegyzéseim listájával:
- 🚚 2024.08.09. American Truck Simulator: 1.51 Update Open Beta (American Truck Simulator: 1.51 frissítés Open Beta).
- 🚚 2024.09.10. American Truck Simulator 1.51 Update Release (Megjelent az American Truck Simulator 1.51 frissítése).
- 🚚 2024.09.13. Mack Pinnacle & Mack Anthem Black Edition Release (Megjelent a Mack Pinnacle és a Mack Anthem Black Edition).
- 🚚 2024.09.14. A Mack Anthem (Black Edition) és a Mack Pinnacle.
- 🚚 2024.10.14. SCS On The Road: Mack® Pinnacle Walk-Around (SCS On The Road: SCS On The Road: A Mack Pinnacle bemutatása).
- 🚚 2025.09.06. SCS On The Road: The Mack Experience Center (SCS On The Road: Mack Experience Center).
- 🚚 2026.06.16. American Truck Simulator: 1.60 Update Release (American Truck Simulator: Megjelent az 1.60-as frissítés).
Kamionkereskedések
A játékban a következő városokban találkozhatsz Mack kamionkereskedéssel: Cape Girardeau (MO), Fresno (CA), Colorado Springs (CO), Kansas City (KS), Laredo (TX), Odessa (TX), Pedleton (OR), Rockford (IL), Sacramento (CA), Twin Falls (UT), Yakima (WA).
Linkek és közösségi média
- 🚚 Mack Trucks kezdőoldal
- 🚚 Mack Trucks
- 🚚 Mack Pinnacle
- 🚚 Mack Anthem
- 🚚 Hajtáslánc elemei: motorok, váltómű, tengelyek, felfüggesztés, kipufogó utókezelő rendszer.
- 🚚 In the Black: Limited Edition Mack Black Anthem® Debuts at NACV.
- 🚚 Mack Experience Center, Allentown, Pennsylvania.
- 🚚 Bulldog Magazin.
- 🚚 Közösségi média: Facebook, Instagram, LinkedIn, X/Twitter, YouTube.
- 🚚 Hashtag: @MackTrucks
#Mack [mek] – A hivatalos márkamegjelölés.
#MackTrucks [mek traksz] – A hivatalos márkamegjelölés.
#BornReady [born redi] – A Mack hivatalos globális főszlogenje („Készen született”), ami a gépek elnyűhetetlenségére utal.
#MackAsATruck [mek ez e trak] – Az amerikai szlengből eredő szlogenük („Kemény, mint egy Mack kamion”). Ha az USA-ban valami nagyon masszív, arra azt mondják: „Built like a Mack truck”.
#MackAnthem [mek enzem] – Az abszolút zászlóshajó, a modern, agresszív, mégis aerodinamikus országúti vontatójuk.
#MackPinnacle [mek pinakl] – A klasszikusabb, előrehelyezett tengelyes (axle forward), krómosabb országúti modelljük.
#MackGranite [mek brenit] – Évtizedek óta Amerika első számú dömper, betonmixer és hókotró modellje, a legkeményebb munkák tagje.
#MackLR / #MackTerraPro – A kifejezetten amerikai kukásautóknak (Refuse) tervezett, alacsony belépésű modellek.
#MackMD / #MackMDSeries – A középkategóriás (Medium Duty) városi platós és dobozos teherautóik.
#MackPowertrain – Az integrált gyári hajtáslánc összefoglaló neve.
#MackMP7 / #MackMP8 – A legendás 11 és 13 literes Mack motorok megjelölése.
#MackmDRIVE – A márka saját, rendkívül intelligens automatizált kézi sebességváltójának (AMT) a hashtagje.
#MackCommandSteer – Az extra nehéz terepre fejlesztett, kormányzást segítő intelligens asszisztensrendszerük.
#LRElectric / #MDElectric – A tisztán elektromos hajtású kukás és városi teherautóik kampánytagei.
#MackBulldog / #TheBulldog – A motorháztetőn lévő ikonikus kabalaállat.
#GoldBulldog – A büszke „tiszta vérű” Mack tulajdonosok megjelölése.
#MackLife – A Mack-sofőrök és üzemeltetők mindennapjai a bányákban vagy az autópályákon.
#HeavyHaul – Mivel a Mack Granite és Pinnacle modelleket előszeretettel használják túlsúlyos, speciális szállítmányokhoz.
#BulldogMagazine – Hivatalos magazin.
A Bulldog
A Mack motorháztetőn feszítő bulldogja az autóipar egyik legikonikusabb és legfelismerhetőbb kabalája. Története a lövészárkok világából indult, és egy zseniális mérnök faragásával vált kézzelfogható legendává.
A bulldog imázs nem a marketingosztályon született, hanem az első világháború harcterein, 1917-ben. Ugyanis Nagy-Britannia kormánya vásárolt a Macktől egy korai modellt, a Mack AC-t, hogy katonákat, élelmiszert és lőszert szállítson a frontvonalra. A Mack AC egy elképesztően robusztus, orr-hűtős gép volt, amelynek a motorháztetője merészen lefelé lejtett. A brit katonák, a „Tommik” imádták a teherautót a megállíthatatlansága miatt. Amikor nehéz tereppel vagy sárral találkozott, a gép nem adta fel. A katonáknak a kamion formája és nyers, makacs elszántsága a brit nemzeti szimbólumra, a brit bulldogra emlékeztette őket. A harctéri zsargonban így kezdték el hívni a teherautókat: „Bulldog Mack”.
A név eljutott a Mack amerikai vezetőségéhez is. A cégnek annyira megtetszett a katonáktól kapott elismerés, hogy 1922-ben hivatalosan is adoptálták a nevet, és a teherautók oldalára egy kis plakettet szereltek, amely egy láncát rágó bulldogot ábrázolt.
Ugorjunk az időben 10 évet! Bár a nevet már használták, maga a híres, motorháztetőre szerelhető 3D-s szobor csak 10 évvel később született meg, egy műtétnek köszönhetően. 1932-ben ugyanis a Mack akkori vezető mérnöke és alelnöke, Alfred Masury, kórházba került egy műtét miatt. Hogy elüsse az időt a lábadozása alatt, egy darab szappanból és egy zsebkésből elkezdte kifaragni egy angol bulldog háromdimenziós mását.
Miután kiengedték a kórházból, Masury finomította a tervet, és 1932. október 11-én hivatalosan is bejegyeztette a szabadalmat a dizájnra. Ettől az évtől kezdve minden Mack teherautó motorháztetejére felkerült a krómozott kiskutya.
Hogyan alakul a bulldog kinézete? Bár az alapvető póz – a négy lábával stabilan álló, morcos, füleit hátracsapó kutya – 1932 óta szinte változatlan, a részleteken finomítottak az idők során: az 1930-as és ’40-es években az eredeti Masury-féle bulldog sokkal realisztikusabb, nyersebb és zömökebb volt. A fülei és a pofája redői finomabban lettek kidolgozva.
Ahogy a teherautók modernebbek és aerodinamikusabbak lettek, a bulldog is kapott egy kis „kozmetikát”. A kutya hátracsapott füleit kissé lekerekítették, és a farkát is közelebb simították a testéhez, hogy ne akadjon bele semmibe (például a mosókefékbe), és nehezebben törjön le.
Kezdetben a kutya egy hosszabb, különálló fém bázison állt, amely egyben a hűtősapka nyitója is volt. A modern modelleken (mint az Anthem vagy a Pinnacle) a bulldog már közvetlenül a motorháztető lemezébe süllyesztett, letisztult talpon áll.
A legnagyobb funkcionális változás 1979-ben következett be, amikor a Mack úgy döntött, hogy a Gold Bulldog jelzi a 100%-ban Mack (Pedigree Powertrain) hajtásláncot, a Chrome Bulldog pedig a vegyes alkatrészeket.
A Chrome Bulldog és a Gold Bulldog
The Bulldog, a motorháztető dísze tehát minden Mack kamion védjegye. A motorháztető elején feszítő öntött bulldog figura színe nem véletlenszerű! Ha a bulldog aranyozott, akkor az azt jelenti, hogy a kamion teljesen Mack (Mack motor, Mack váltó és Mack tengelyek futnak alatta). Ha a bulldog krómozott, akkor a hajtásláncban valami idegen (például Cummins motor vagy Eaton UltraShift váltó).
Az ATS automatikusan nem választ a Chrome Bulldog vagy a Gold Bulldog között, vagyis nem figyeli, hogy a hajtáslánc minden elemében Mack gyártmányú. Ezt neked kell beállítanod, mégpedig oly módon, hogy a Tartozékok oldalon ki kell választanod a Díszítés elemet, majd választhatsz a króm Bulldog vagy az aranyszínű Bulldog with Pedigree között.
A dizájn túlélése: Amikor 2017-ben bemutatták az áramvonalas Anthemet, a szakma azt hitte, a Pinnacle-nek vége. Azonban a konzervatív amerikai sofőrök ragaszkodtak a klasszikus, büszke teherautó-formához. A Mack ezért úgy döntött, hogy a Pinnacle-t megtartja a kínálatban: kívülről megmaradt a dögös, szögletes krómcsoda, miközben a lemezek alatt megkapta az Anthem összes modern elektronikai, biztonsági és kényelmi fejlesztését.
Érdekességek a Mack Bulldoggal kapcsolatban
A beépített fül: Ha közelebbről megnézel egy valódi Mack bulldogot, láthatod, hogy a kutya nyakörvén van egy kis fém fül (egy lyuk). Ez nem dizájnelem: az 1930-as években ide kötötték be azt a vékony láncot vagy acélsodronyt, amivel a motorháztetőt belülről le lehetett zárni, hogy ne tudják ellopni a díszt.
A tolvajok kedvence: A bulldog szobor a mai napig az egyik leggyakrabban ellopott járműdísz Amerikában. A kamionosok körében komoly feketepiaca volt a gyári díszeknek. Emiatt a modern darabokat már rendkívül erős, belső biztonsági csavarozással rögzítik.
A fűthető verzió: A fagyos északi államokban és Kanadában a kamionosok gyakran küzdenek azzal, hogy az orr-részre fagyó jég eltorzítja a kamion elejét. A Mack egyes prémium modelljeihez (és utólagos tuningként) elérhetővé tette a fűthető bulldogot, amelybe egy apró fűtőszálat vezettek, hogy leolvassza magáról a jeget a téli utakon.
A „szuvenír” változat: A Mack gyár látogatóközpontjában és webshopjában a mai napig lehet venni különálló bulldog szobrokat (akár hamutartóként, papírnehezékként vagy sima díszként). Sőt, létezik belőle övcsat és sörnyitó is, ami a hagyományos amerikai kamionos szubkultúra alapdarabja.
A Mack Pinnacle
A Mack Pinnacle [mek pinekl] a nagy múltú amerikai gyártó egyik legfontosabb modern mérföldköve. A modell a klasszikus amerikai országúti vonalvezetést ötvözi a modern technológiával. Ahogy a W900 a Kenworth-nél, úgy a Pinnacle a Mack-nél az a gép, amely a hagyományőrző sofőrök szívét és a flottaüzemeltetők elvárásait egyszerre célozza meg.
A név eredete és a bevezetés
A Pinnacle szó angolul „hegycsúcsot”, „tetőpontot” vagy „kulminációt” jelent. A névválasztással a Mack azt szerette volna üzenni, hogy ez a teherautó képviseli a hagyományos, csőrös (conventional) teherautó-tervezésük csúcspontját.
A modellt 2006-ban mutatták be a nagyközönségnek a Mack Vision [vizsön] utódjaként, azzal a céllal, hogy a márka zászlóshajója legyen az autópályás távolsági fuvarozásban és a nehéz, regionális munkákban.
Gyártás
A Mack Pinnacle a kezdetektől fogva igazi amerikai termék. Összeszerelése a Pennsylvania állambeli Macungie [mekandzsi] városában található üzemben történik. Külön büszkesége a márkának, hogy a hajtáslánc elemei is hazai pályán készülnek: a motorokat a Maryland állambeli Hagerstown [hégörztáun] gyárában állítják elő.
Tervezés és modelljellemzők
A Pinnacle külseje a hamisítatlan, maszkulin amerikai dizájnt követi. Ellentétben a szélcsatornában lekerekített Anthem-mel, a Pinnacle megtartotta a monumentális, függőleges, krómozott hűtőrácsot és a markáns, szögletes sárvédőket.
Két fő konfigurációban kezdték gyártani: előretolt első tengellyel (Axle Forward), amely a klasszikus nyújtott tengelytávot és a simább futást biztosítja az autópályákon, valamint hátratolt első tengellyel (Axle Back), ami drasztikusan csökkenti a kamion fordulókörének sugarát, javítva a manőverezhetőségén a szűkebb lerakóhelyeken vagy a városi környezetben.
A Mack saját fejlesztésű, nagy szakítószilárdságú acél alváza könnyű, mégis elképesztően merev, így kiváló alapot biztosít a nehéz rakományokhoz.
A hajtáslánc: a tiszta Mack integráció
A Mack filozófiájának alapja a „Pedigree Powertrain” [pedigrí páuertréin], vagyis a tiszta vérvonalú hajtáslánc, ami azt jelenti, hogy a motor, a váltó és a tengelyek is saját fejlesztésűek, így tökéletesen összehangoltak.
A Mack MP sorozatú motorok egyike a Mack MP7, amely egy 11 literes erőforrás, és a kompakt mérete ellenére 325-405 LE leadására képes. Elsősorban regionális és súlyérzékeny használatra szánt modellekbe szerelik. A Mack MP8 a Pinnacle igazi szíve. Ez a 13 literes motor 415-505 LE közötti teljesítményre képes, brutális, akár 2500 Nm-es nyomaték mellett. A modernebb változatok megkapták az MP8-TC (Turbo Compounding) rendszert, ami a kipufogógáz felesleges energiáját alakítja plusz mechanikai erővé, rengeteg üzemanyagot spórolva. A játékban a Pinnacle gyári kiépítésekhez az MP8 motorokat kapjuk meg 415, 445 és 505 LE-vel.
A Pinnacle a Mack mDRIVE [em-drájv] sebességváltóval elhozta a manuális korszak végét. Az mDRIVE egy 12 sebességes automatizált manuális váltó (AMT), amely kuplungpedál nélkül, intelligens szoftverrel vált. Létezik belőle mDRIVE HD (Heavy Duty) változat is 13 vagy 14 sebességgel, amelyek kúszófokozatokat (crawler gears [króler gírsz]) biztosítanak a rendkívül nehéz terepen vagy emelkedőn való elinduláshoz. A játékban azonban nem csak a saját gyártású, hanem az Eaton UltraShift váltók is választhatók.
A fülkeváltozatok és a belső komfort
A Pinnacle kabinja a kemény munkára és a pihenésre lett optimalizálva. Két nagy korszakot él meg: a 2006-os eredeti belsőt, és a 2017-es nagy frissítést, amikor megkapta az Anthem ultra-modern, ergonomikus műszerfalát.
Az egyes, a játékban is használható fülkeváltozatok a következők:
A Day Cab [déj keb] nappali fülke hálófülke nélküli kivitel a helyi, regionális fuvarokhoz vagy építőipari alkalmazásra.
A 48″ Sleeper alacsony tetős, rövidebb hálófülkés változat, amely ideális olyan helyeken, ahol a magasság korlátozott (pl. tartálykocsis vagy rönkszállító fuvaroknál).
A 70″ Sleeper a csúcsmodell. Magasított tetős, tágas hálófülkés változat, amelyben a sofőr felegyenesedhet. Beépített szekrényekkel, tévétartó konzollal, mikrohullámú sütő hellyel és prémium matraccal lett felszerelve a többhetes utakhoz.
A Mack Anthem [mek entem] a neves amerikai gyártó radikális stílus- és technológiai váltása. Ez a modell bizonyította, hogy egy kamion lehet egyszerre rendkívül áramvonalas és üzemanyag-hatékony, miközben megőrzi azt a nyers, agresszív és maszkulin fellépést, amit a Mack név kötelezővé tesz.
A név eredete és a bevezetés
Az Anthem szó jelentése „himnusz”. A névválasztás mélyen gyökerezik az amerikai identitásban és a hazafiságban (utalva az amerikai nemzeti himnuszra, a The Star-Spangled Banner-re [dö sztár szpengld bener]). A Mack ezzel a névvel az amerikai autópályák, a keményen dolgozó helyi sofőrök és a nemzet gazdaságát mozgásban tartó kamionosok előtt tiszteleg.
A modellt 2017 szeptemberében mutatták be egy monumentális, online is közvetített show keretében, és a 2018-as modellévvel váltotta fel a korábbi, kiöregedő Mack CXU (később Pinnacle Aero) áramvonalas sorozatot.
Gyártás
A Pinnacle-höz hasonlóan az Anthem is büszke amerikai származására, mivel ezt a modellt is a Pennsylvania állambeli Macungie [mekandzsi] üzemben készítik. A motorok és sebességváltók gyártása ugyancsak a Maryland állambeli Hagerstown [hégörztáun] gyárában történik.
Tervezés és aerodinamika: a „Faragott Szikla”
Az Anthem tervezése során a mérnököknek szinte lehetetlen feladatot kellett megoldaniuk: csökkenteni a légellenállást, de úgy, hogy a kamion ne veszítse el a Mack jellegzetes, szögletes karakterét.
Bár az autó orra a szélcsatornás tesztek alapján lett kialakítva (íves tetővonal, lejtős motorháztető), a vonalvezetése szándékosan éles és drámai maradt. A hűtőrács függőleges osztásai és a monumentális, sötétített vagy krómozott szerkezeti elemek egy megállíthatatlan robottá teszik az utakon.
Az Anthem volt az első olyan Mack, amely alapfelszereltségként kapott teljesen LED-es fényszórókat. Ezek a lámpatestek nemcsak 66%-kal fényesebbek a korábbiaknál, de strukturálisan is belesimulnak az áramvonalas sárvédőkbe.
A dizájn rendkívül praktikus: a hatalmas első lökhárító három különálló részből áll. Ha a kamion sarka megsérül egy koccanásban, nem kell a teljes, drága elemet cserélni, elég csak a sérült oldalsó modult lecsavarozni. Ez a háromrészes kialakítás ugyan látszik a játék modelljein, ugyanakkor külön nem tudunk lökhárítót cserélni, csak egyben.
A hajtáslánc: intelligencia és erő
Az Anthem az integrált Pedigree Powertrain [pedigrí páuertréin] koncepcióra épül, azaz a motor és a váltó tökéletes szimbiózisára.
A 11 literes Mack MP7, 325-405 LE-s motorok a súlyérzékeny vagy regionális fuvarokhoz valók, amelyeknél fontos a kamion saját tömegének minimalizálása. Ugyanakkor a legnépszerűbb motor, a 13 literes Mack MP8 a legnépszerűbb választás. A játékban az MP7 345, 365 és 395 LE-s, míg az MP8 415, 445 és 505 LE-s lehet.
Az Anthem igazi fegyvere a fogyasztás ellen az MP8-TC (Turbo Compounding). Ez a technológia egy kiegészítő turbinával visszanyeri a kipufogógáz energiáját, és közvetlenül a főtengelyre táplálja vissza plusz mechanikai erőként. Ez autópálya-tempónál akár 6.5-11.8% üzemanyag-megtakarítást jelent a korábbi generációkhoz képest.
Az Anthem szinte kizárólag a Mack mDRIVE 12, 13 vagy 14 sebességes automatizált váltóval kerül forgalomba. A váltószoftver folyamatosan figyeli a kamion tömegét, a sebességet és az út dőlésszögét, és ez alapján választ fokozatot. Rendelkezik Predictive Cruise Control funkcióval is, ami GPS adatok alapján előre „látja” a dombokat, és még az emelkedő előtt lendületet vesz vagy kigurítja a gépjárművet. A játékban azonban nem csak ezt, hanem az Eaton UltraShift és az Allison sebváltókat is választhatjuk.
Fülkeváltozatok: a sofőrközpontú ergonómia
Az Anthem belsejét teljesen újra tervezték, szakítva a teherautós hagyományokkal, sokkal közelebb lépve a prémium személyautók világához. A műszerfal teljesen körbeöleli a sofőrt az ún. cockpit elrendezéssel, így minden gomb könnyen elérhető. Erről magad is meggyőződhetsz, ha beülsz egy Anthem fülkéjébe.
A játékban is választható vezetőfülkék a következők: a Day Cab nappali fülke háló rész nélkül, helyi fuvarokhoz való, a 48″ Sleeper alacsony tetős hálófülkét jelent regionális utakra, tartálykocsik vagy platós (flatbed) félpótkocsik vontatásához, míg a 70″ Sleeper az autópályák királya. Ebben a fülkében a belmagasság eléri a 210 cm-t. A sofőr kényelmét beépített hűtőszekrény, mikrohullámú sütőnek kialakított rekesz, tágas ruhásszekrények, hangulatos LED belső világítás és egy opcionálisan választható, étkezőasztallá/munkaállomássá alakítható alsó ágy biztosítja.
Érdekességek az Anthemről
Az Anthem dizájnja annyira futurisztikus és fenyegető lett, hogy a popkultúrát is azonnal meghódította. A Transformers: Az utolsó lovag című filmben az Álcák (Decepticons) egyik karaktere, Nemesis Prime egy átalakított, sötét, félelmetes Mack Anthem képében jelent meg a vásznon.
Az Anthem volt az első olyan amerikai Class 8-as kamion, amelynél a kormánykereket nem teljesen kör alakúra, hanem alul lapítottra tervezték (hasonlóan a versenyautókhoz vagy a modern sportautókhoz). Ez nemcsak dizájn, hanem komoly ergonómiai segítség: a pocakosabb sofőrök is sokkal könnyebben tudnak be- és kiszállni az ülésbe.
Természetesen az Anthem orrán is ott feszít a bulldog. Mivel az Anthemet szinte kizárólag a legmodernebb, teljesen integrált Mack MP8 + mDRIVE kombinációval rendelik a cégek, az utakon futó Anthemek túlnyomó többsége a presztízst jelentő Gold Bulldogot, vagyis a Bulldog with Pedigree-t viseli.
A Mack Black Anthem Edition
A Mack Anthem 2017-es debütálása után a gyártó egyértelműen látta, hogy a modell agresszív, sötét tónusú dizájnja hatalmas sikert aratott a sofőrök körében. Erre reagálva a Mack 2019-ben piacra dobta a limitált szériás Mack Black Anthem Edition változatot. Ez a modell nem egy új modell, hanem a dizájn és a gyári luxus abszolút csúcspontja: egy exkluzív, gyárilag testreszabott stíluscsomag, amelyből mindössze 500 darab készült, így az amerikai utak egyik legritkább és leginkább irigyelt ragadozója.
Tervezési koncepció: a „Murdered Out” stílus
Ehhez a modellváltozathoz a Mack kamionkereskedésekben a 7., Mack Anthem 70″ Sleeper gyári kiépítéssel juthatsz hozzá.
A Black Anthem tervezési filozófiája a tuningvilágban jól ismert „murdered out”, vagyis a teljesen feketére hangolt irányzatot emelte gyári szintre. A cél az volt, hogy minden létező felületet, ami egy normál kamionon krómozott vagy csillogó, mély, baljós feketére cseréljenek.
A kamion legmeghatározóbb eleme a hatalmas hűtőrács, amely kapott egy félfényes, texturált fekete bevonatot. A hűtőrács közepén lévő monumentális MACK feliratot szintén fényes feketére festették.
Az Anthem jellegzetes, fényszórókat körbeölelő és a motorháztetőn végigfutó strukturális díszlécei (amik alapvetően krómozottak vagy szürkék) itt magasfényű Obsidian Black fényezést kaptak.
Még a kamion oldalán elhelyezett típusjelzések és az ajtókilincsek is feketék. A modell kizárólag prémium fekete alapfényezéssel volt rendelhető, ami a szélcsatornában optimalizált légterelőkkel együtt úgy néz ki az autópályán, mint egy guruló lopakodó vadászgép.
A Mack Black Anthem Edition bulldog
A limitált kiadás legnagyobb külső különlegessége magán a motorháztető díszén érhető tetten. Az Anthem történelmében először a híres bulldog is beállt a sorba: a Black Anthem Edition orrán egy egyedi, egyedileg porfestett, teljesen matt fekete bulldog feszít. Ez az egyetlen olyan gyári eset, amikor a bulldog nem a hajtásláncra utal, hanem tisztán a limitált vizuális csomag részét képezi.
A belső tér: a pilótafülke luxusa
Ellentétben a fenyegető külsővel, a belső tér a hamisítatlan, prémium eleganciáról szól. A Mack mérnökei az Ultra Premium belső kárpitozást gondolták tovább a Searcy Seat [szörszi szít] vállalattal együttműködve.
A lapított aljú, sportos kormánykereket prémium fekete bőrrel vonták be, amelyet kontrasztos, vörös színű hímzéssel láttak el – ez sajnos a játékban nem jelenik meg, mert a Black Anthem Edition kormánykeréken nem piros a varrás.
A vörös cérna végigvonul a teljes fülkén: az ajtópanelek bőrbetétein, a műszerfal élén is ez dominál, sportos, versenyautós hangulatot teremtve – sajnos ez sem igaz a játékbeli modellre.
A műszerfal és az ajtók belső ívei exkluzív, sötétített, feketére pácolt famintázatú paneleket kaptak a Pinnacle hagyományos barna fája helyett – sajnos ez sem igaz a játékbeli modellre.
A Black Anthem ülései a kényelem csúcsát jelentik. A fűthető és szellőztethető, egyedi bőrfotelek háttámlájába büszkén hímezték bele a Mack Black logót – a fekete bulldog jól látható az ülés támláján.
A hajtáslánc és a konfiguráció
Mivel a Black Anthem egy presztízsmodell, a Mack nem engedhette meg, hogy gyenge konfigurációval hagyja el a gyárat. A csomagot kizárólag a csúcsfelszereltségű távolsági kivitelekhez lehetett kérni.
Csakis a legnagyobb, 70″ Sleeper hálófülkével és a teljes aerodinamikai tető- és oldalborítás-csomaggal gyártották. A motorháztető alatt a 13 literes Mack MP8 (a játékban a Mack MP8 550C) vagy az üzemanyag-takarékos MP8-TC (Turbo Compounding) dolgozik, 445 vagy 505 lóerős kivitelben, brutális, 1860 font-láb (2522 Nm) nyomatékkal.
A váltásért a 12 sebességes Mack mDRIVE automatizált váltó felel, amely a Black Anthem esetében megkapta a legfrissebb szoftveres frissítéseket a lehető legsimább autópályás cirkáláshoz – a játékban alapesetben a 18 sebességes Eaton UltraShift FO-22E318B-VXP R jár hozzá, amit természetesen lecserélhetsz pl. egy 12 fokozatú mDrive ATO2612F R váltóra.
Tartozékok és ajándékcsomag
Hogy a 500 szerencsés tulajdonos még inkább különlegesnek érezhesse magát, a Mack a kamion mellé egy egyedi Black Edition ajándékcsomagot is mellékelt a kulcsok átadásakor. Ez tartalmazott egy egyedi sorszámozott Black Anthem tollat, egy prémium bőr kulcstartót, egyedi Mack Black ruházati termékeket (dzseki és sapka), valamint egy hitelességi tanúsítványt a gyári sorszámmal.
Bár a Mack 500 darabban maximalizálta a gyártást, a kamionok belső terében nincs hagyományos „X/500” plakett. A sorszámot a kamion alvázszáma (VIN) és a gyári specifikációs lap igazolja.
Érdekességek
A Mack kamionok világa tele van olyan apró mérnöki finomságokkal, popkulturális utalásokkal és történelmi kulisszatitkokkal, amiket csak a legelszántabb rajongók ismernek. Íme néhány különleges érdekesség a Pinnacle, az Anthem és a Black Edition modellekkel kapcsolatban.
Az Anthem titkos aerodinamikai trükkje: a hűtőrács, ami nem is hűtőrács
Ha szemből megnézel egy Anthemet, a hatalmas, agresszív hűtőmaszkja miatt azt gondolnád, hogy a motor folyamatosan kapja a szelet. A valóságban azonban az Anthem dizájnerei egy zseniális csalást alkalmaztak az aerodinamika javítására, ugyanis a monumentális hűtőrács felső része strukturálisan zárt.
A levegő nagy részét a tervezők nem engedik be a motortérbe, mert az belső örvénylést és légellenállást okozna, hanem a motorháztető tetején és az oldalsó éleken található speciális csatornákon keresztül elvezetik a fülke mellett. Csak az alsó szekció nyitott, ami pontosan a hűtőradiátorhoz irányítja a szükséges levegőmennyiséget. Ezzel a trükkel érték el, hogy a kamion megtarthatta a büszke, függőleges Mack-arcot, de a légellenállás mégis drasztikusan lecsökkent.
A Pinnacle és az arany belső rejtélye
A teherautó-iparban ritka, hogy egy gyártó évtizedes hagyományokat vigyen át a legapróbb belső részletekbe, de a Mack a Pinnacle esetében megtette. Azoknál a Pinnacle modelleknél, amelyek megkapták a csúcsfelszereltségű hajtásláncot, vagyis az orrukon az aranyszínű Bulldog with Pedigree ül, a fülke belsejében, a gyári Mack kormánykerék közepén lévő bulldog logó szintén arany színben pompázik. Ha a kamion vegyes alkatrészekből áll, akkor a kormánykeréken látható embléma is egyszerű króm vagy szürke színű. Ez a vizuális jutalom a sofőrnek is folyamatosan jelzi a fülkében, hogy a márka „tiszta vérvonalú” csúcsgépét vezeti-e vagy sem.
Sajnos a játékban nem választható a három Mack Standard/Premium/Ultra kormánykerék egyikével sem Bulldog with Pedigree…
Az Anthem belső „széfje” és a titkos rekeszek
Amikor a Mack 2017-ben az Anthem 70″ Sleeper hálófülkéjét tervezte, a mérnökök valódi távolsági kamionosok tucatjait interjúvolták meg, hogy megtudják, mire van leginkább szükségük az utakon. Ennek eredményeként két egyedülálló dolog került a fülkébe:
Az Anthem hálófülkéjében az ágy alatt kialakítottak egy masszív, zárható széfet. Ezt kifejezetten azért kérték a sofőrök, hogy a többhetes utak során a fuvarleveleket, készpénzt vagy a személyes elektronikai eszközeiket teljes biztonságban tudhassák, amíg ők a pihenőhelyeken tartózkodnak.
A fülke oldalán található nagy tárolórekeszek ajtói kívülről nyílnak, de a Mack tervezői úgy alakították ki az ágy alatti részt, hogy a sofőr az ágyat felhajtva belülről is eléri a külső tárolókat. Így télen, szakadó hóban nem kell kiszállni a kamionból, ha a bent lévő szerszámokra vagy extra ruhákra van szükség.
A Black Anthem és a gyűjtői „szellem-effektus”
A Black Anthem Edition 500 darabos limitált szériája kapcsán kialakult egy érdekes jelenség az amerikai használtpiacon, amit a kereskedők csak „szellem-effektusnak” neveznek.
Mivel a Black Edition kiegészítői, a matt fekete hűtőrács, a fekete díszlécek és a fekete belső elemek a Mack hivatalos alkatrész-katalógusából később külön-külön is megrendelhetővé váltak, sok flottaüzemeltető és magánzó elkezdte a sima, szürke vagy krómozott Anthemeket utólag átépíteni Black Editionné.
Az igazi, gyári Black Anthemet ma már szinte csak a vörös kontrasztvarrásos, egyedi hímzésű Searcy bőrülések és a gyári specifikációs lap kódja különbözteti meg a másolatoktól. Emiatt az eredeti 500 darab ára használtan is elképesztő ütemben emelkedik az USA-ban.
Az mDRIVE „Rock Free” üzemmódja mindkét modellben
Bár az Anthem egy autópályás cirkáló, a Pinnacle pedig a nehéz munkák igáslova, mindkét modell mDRIVE automatizált váltója tartalmaz egy zseniális, rejtett funkciót, amit Rock Free (Hinta) üzemmódnak hívnak.
Ha a kamion sárba, hóba vagy laza talajba ragad, akkor a sofőrnek nem kell kézzel játszania a gázzal és a kuplunggal. A funkció aktiválásakor a gázpedál ritmikus nyomkodásával a váltó szoftvere automatikusan, a másodperc törtrésze alatt kapcsol hátramenet és egyes fokozat között. A kamion így saját magát „hintáztatja ki” a gödörből, teljesen megvédve a tengelykapcsolót a leégéstől – na, ezt a funkciót szívesen látnám a játékban, már csak azért is, mert így valószínűleg kevesebbszer lenne szükség a Vontatás az úthoz funkcióra.
VÉGE.
Kattints a megosztáshoz, e-mailben elküldéshez vagy a nyomtatáshoz.
Facebook poszt
