ATS gyors fuvar: Lawton (OK) – Roswell (NM)

Az Oklahoma DLC megjelenésével egyidőben kaptunk Steam Személyes teljesítményekkel támasztott kihívásokat is. Ezzel a fuvarral egy újabb, immár a negyedik „Big wheel keep on turnin’!” kihívásnak próbálok megfelelni, nagy abroncsokat szállítva Lawton városából az Új-Mexikóban található Roswell városába, a Bitumen telephelyére.

A gyors fuvar lényege, hogy hívásra kell a megbízónál teremnem, és az alám rakott szerelvényt kell elhúznom A-ból B-be. Egy ilyen fuvar kitűnő alkalom a megbízók megismerésére és a munkám megismertetésére, valamint a különféle nyergesvontatók és szállítmányok vontatásának kipróbálására.

Sok esetben egy-egy Steam Személyes teljesítmény által támasztott kihívás teljesítéséhez is gyors fuvarra van, lehet szükség. Így van ez most is, amikor az Oklahoma DLC-vel járó „Big wheel keep on turnin’!” kihívás teljesítéséhez szükséges negyedik gyors fuvart bevállaltam. A kihívás teljesítéséhez Ardmore, illetve Lawton városában székelő Dynamix cégektől 3-3, összesen 6 Nagy abroncsok rakományt kell bárhová elszállítani. Mostani fuvaromban Lawton városából fogok New Mexico-ba utazni, az UFÓ-król híres Roswell városában található Bitumen számára viszek nagy abroncsokat.

A negyedik abroncsszállító utamhoz Lawton városába kellett visszautaznom. Az itteni diszpécser az ardmore-i ismerőse lehet, mert hasonló jókedvvel bocsátott utamra. Kisétáltam az előkészített szerelvényhez, majd megnéztem, minden rendben van-e vele. A nyerges most egy Kenworth W900 72" Studio Sleeper, 455LE-s szintén 13 sebességes hálófülkés modell, egy hagyományos kipufogós és légszűrős monstrum. A jó nagy batár mögött szinte eltörpül a 15 tonnányi (sic! 33 ezer fontnyi) kéttengelyes platós pót, amelyre ismét 20 db abroncsot pakoltak. A szokásos ellenőrzések és a fuvar átvételét követően a GPS, vagyis az útvonal beprogramozása következik.
A negyedik abroncsszállító utamhoz Lawton városába kellett visszautaznom. Az itteni diszpécser az ardmore-i ismerőse lehet, mert hasonló jókedvvel bocsátott utamra. Kisétáltam az előkészített szerelvényhez, majd megnéztem, minden rendben van-e vele. A nyerges most egy Kenworth W900 72" Studio Sleeper, 455LE-s szintén 13 sebességes hálófülkés modell, egy hagyományos kipufogós és légszűrős monstrum. A jó nagy batár mögött szinte eltörpül a 15 tonnányi (sic! 33 ezer fontnyi) kéttengelyes platós pót, amelyre ismét 20 db abroncsot pakoltak. A szokásos ellenőrzések és a fuvar átvételét követően a GPS, vagyis az útvonal beprogramozása következik.
Ha szerencsém lesz a gyors fuvarra jellemző tereléssel, akkor könnyű utam lesz: a várost az US-62-n hagyom el. Átgurulva Texas államba az US-83-ason felmegyek Shamrock-ba, ahol rátérek az I-40-es autópályára. Amarillo-nál várható terelés, de ha nem, akkor az I-27, majd az US-60 következik, már az Új-Mexikói Clovis-ig, onnan az US-70-esen, majd az US-285-ösön érem el Roswell-t.
Ha szerencsém lesz a gyors fuvarra jellemző tereléssel, akkor könnyű utam lesz: a várost az US-62-n hagyom el. Átgurulva Texas államba az US-83-ason felmegyek Shamrock-ba, ahol rátérek az I-40-es autópályára. Amarillo-nál várható terelés, de ha nem, akkor az I-27, majd az US-60 következik, már az Új-Mexikói Clovis-ig, onnan az US-70-esen, majd az US-285-ösön érem el Roswell-t.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
Akkor indulhatunk is! Kigördülök a biztonsági kapuhoz, majd a Lee Blvd, a 82nd St és végül az US-62 következik. A játékbeli Dynamix a valóságban a Goodyear Tire & Rubber Co, amely az egyik nagy munkáltató a városban.
Akkor indulhatunk is! Kigördülök a biztonsági kapuhoz, majd a Lee Blvd, a 82nd St és végül az US-62 következik. A játékbeli Dynamix a valóságban a Goodyear Tire & Rubber Co, amely az egyik nagy munkáltató a városban.
A várost tehát az US-62-esen hagyom el Altus felé. Ez az út Quanah [kwana] Parker Trailway néven a komancs indián nemzet utolsó törzsfőnökének nevét viseli, aki nagyon sokat tett nemzete megmentéséért. Itt pedig éppen a North Fork Red River felett hajtok át.
A várost tehát az US-62-esen hagyom el Altus felé. Ez az út Quanah [kwana] Parker Trailway néven a komancs indián nemzet utolsó törzsfőnökének nevét viseli, aki nagyon sokat tett nemzete megmentéséért. Itt pedig éppen a North Fork Red River felett hajtok át.

Quanah [kwana] Parker édesanyja, Cynthia Ann Parker a nagy Parker határvidéki család tagja volt, amely az 1830-as években telepedett le Texas keleti részén. 1836-ban (körülbelül  kilenc éves korában) elfogták a komancsok. A törzstől a Nadua (Foundling) nevet kapta, és Tabby-nocca nevelt lányaként a komancsok Nokoni törzsébe fogadták. A komancsokhoz asszimilálódott Cynthia Ann Parker feleségül ment Peta Nocona kwahadi harcos főnökhöz, akik nászából született meg Quanah Parker. A harcos indiánná lett Parker végigküzdötte az indián harcokat a nemzet megmaradásáért, de az 1870-es években már európai ruhában, gazdálkodóként és a komancs nemzet vezetőjeként látjuk viszont. 1875-ben a komancs nemzet maradékát Parker vezetésével letelepítették át a Kiowa-Comanche-Apache rezervátumba. Quanah Parker otthonra tett szert az oklahomai Cache-ben, ami mai napig áll és Csillagháznak (Star House-nak) hívják. Parker politikusi és vezetői tekintélyét Theodore Roosevelt elnök is elismerte, akivel gyakran vett rész közös vadászatokon. Európai életmódja ellenére elutasította mind a monogámiát, mind a hagyományos protestáns kereszténységet az indián egyházi mozgalom javára, amelynek alapítója volt. Ezt bizonyítja, hogy az évek során 8 felesége és 25, részben örökbe fogadott gyermeke volt. Érdekesség, hogy Parker az 1900-as évek elején számos némafilmben játszott, köztük a 1908-as A bankrablók-ban. Quanah Parker 66 éves korában, 1911 február 23-án halt meg Star House-ban – holttestét az oklahomai Cache közelében lévő Post Oak Mission Cemeteryben temették el. 1957-ben maradványait az oklahomai Fort Sill Post temetőbe szállították át, hogy édesanyjával, Cynthia Ann Parkerrel és nővérével, Topsannah-val (Prairie Flower – Préri Virága) legyen együtt. Sírkövén a következő felirat olvasható: Quanah Parker, a Komancsok utolsó főnöke, aki 1852-ben született, 1911 február 23-án halt meg, amíg meg nem szakad a nap, és el nem hull az árnyék és el nem tűnik a sötétség. Amikor indián könyveket olvasol komancsokkal, emlékezz Quanah Parker életére!

Az US-62-es városi szakasza egy katonának is emléket állít. Sonny Gene Sampler 2004 július 8-án halt meg az iraki nemzeti gárda bagdadi főhadiszállása elleni aknavetős támadás során. Egyike volt annak az öt amerikai katonának, akik meghaltak az iraki szamarrai katonai parancsnokságon, amikor a felkelők felrobbantottak egy autóba rakott bombát és aknavetővel lőttek az épületre.

A North Fork Red River a Red River északi mellékfolyója, hossza mintegy 271 mérföld (436 km). A folyó a texasi Grey megye középső részén ered, majd folyik át a texasi Wheeler megyén keresztül Oklahomába. A Wheeler megye határától nyugatra csatlakozik hozzá a McClellan Creek, amely fő mellékfolyója. Oklahomában a folyó kelet felé áthalad Beckham megyén, ahol csatlakozik hozzá a Sweetwater Creek. Ezután délkelet felé fordul megyehatárt alkotva Greer és Kiowa megyék között, egyben a Lake Altus-Lugert táplálva. Greer megye déli részén csatlakozik az Elm Creekhez, mielőtt déli irányba fordulna, és határt képezve Kiowa és Jackson megye, Oklahoma és Jackson megye, valamint Tillman megye között. A texasi-oklahomai határnál csatlakozik a Red River Prairie Dog Town Forkjához, körülbelül 20,4 km-re északkeletre a texasi Vernontól. Összességében a North Fork Red River 2098 láb (639 m) magasságban ereszkedik le forrásától a Red River összefolyásig, és többnyire akadálymentesen halad át a sík terepen.

Nemsokára beérek Altus [ˈæltəs] városába. A délnyugat-oklahomai gyapotmezőkön, a várostól északkeletre létrehozott Altus Air Force Base 1943 óta ad otthont az amerikai légierő (USAF) repülőgépeinek és személyzetének. Az alapítás óta eltelt évtizedekben a bázis az USA légierejének első számú 97. légi mobilitási kiképzőhelyévé fejlődött. A város központjában kiállított B-47 Stratojet az 50-es években kifejlesztett első sugárhajtóműves bombázóként az újabb B-52-es Stratofortress-szel sokáig alkották a légierő bombázóinak gerincét.
Nemsokára beérek Altus [ˈæltəs] városába. A délnyugat-oklahomai gyapotmezőkön, a várostól északkeletre létrehozott Altus Air Force Base 1943 óta ad otthont az amerikai légierő (USAF) repülőgépeinek és személyzetének. Az alapítás óta eltelt évtizedekben a bázis az USA légierejének első számú 97. légi mobilitási kiképzőhelyévé fejlődött. A város központjában kiállított B-47 Stratojet az 50-es években kifejlesztett első sugárhajtóműves bombázóként az újabb B-52-es Stratofortress-szel sokáig alkották a légierő bombázóinak gerincét.

Az eredetileg Frazer néven ismert települést 1886-ban alapították. A körülbelül 50 lakossal bíró település a Bitter Creek partján jött létre, és a Great Western Cattle Trail kereskedelmi állomásaként szolgált. A csordákat észak felé terelő cowboyok gyakran megálltak itt, hogy írót vásároljanak John McClearan-tól. Így a várost a helyiek Buttermilk Station néven is emlegették. A Frazer postahivatal 1886. február 18-án nyitotta meg kapuit. 1891. június 4-én azonban egy árvíz majdnem elpusztította a települést. A lakosok kényszerűségből 2,5 mérfölddel (kb. 4,0 km-re) keletre egy magasabb helyre költöztették a várost. WR Baucum azt javasolta, hogy nevezzék át a várost Altus-ra, a latin magas szó alapján.

A kezdeti néhány ezer fős település mára majd’ 20 ezerre nőtt, köszönhetően a városban megtelepedett légierő kiképzőbázisnak. A bázis létrejöttét az ideálisnak bizonyuló magas napsütötte napok számának és a kedvező nedves szubtrópusi éghajlatnak köszönheti. A gazdaság motorja mindemellett a gyapot termesztés és a vasútnak köszönhető regionális mezőgazdasági központ szerep kialakulása.

Altus-tól nem messze haladok át az Oklahoma-Texas határon. Közeledem az US-83-as kereszteződéshez, amelynél északra fogok fordulni, Shamrock felé. A sík, majd kissé dombos vidéken farmok, legelők és termőföldek váltják egymást.
Altus-tól nem messze haladok át az Oklahoma-Texas határon. Közeledem az US-83-as kereszteződéshez, amelynél északra fogok fordulni, Shamrock felé. A sík, majd kissé dombos vidéken farmok, legelők és termőföldek váltják egymást.
Közeledem Shamrock-hoz. A távolban feltűnik a városka víztornya, amely helyi nevezetesség.
Közeledem Shamrock-hoz. A távolban feltűnik a városka víztornya, amely helyi nevezetesség.

A XIX. század végén alapított Shamrock nevét George Nickel ír-amerikai származású édesanyja tanácsára kapta, amely szerint a lóhere szerencsét hoz. A lóhere és a zöld színű városnév jelenleg is a város jelképe. A város lakossága az elmúlt 100 év során mindig közel 1200-3800 fő között volt, az 1930-as évek olaj és földgáz boomja, valamint a 66-os út kiépülését követően is. Ennek ellenére Shamrock ma is a második legnagyobb város Amarillo után a 66-os út texasi szakasza mentén. Ma vegyi-, olaj és gázüzem biztosítja a helyiek megélhetését, valamint a 66-os út utódja, az I-40-es.

A város büszkélkedhet Texas legmagasabb víztornyával, amely 10 mérföld távolságból is látszik. A város 1911-es alapítását követően egy megbízható vízműre is szükség lett. A teljesen acél szerkezetet hengeres, félgömböt formázó fenekű tartállyal 1915-ben tervezték és építették, amelyet négy rácsos csatornaoszlop támaszt alá. Utóbbiakat fém kötőrudak tartják össze. A tartály kapacitása 75,000 gallon, és 176 láb magasan helyezkedik el. A mérnökök figyelembe vették a szél és a víztartály okozta terhelést is. A XX. század elején a városon átutazók a torony alatti betonvályúkban itatták meg lovaikat.
A város büszkélkedhet Texas legmagasabb víztornyával, amely 10 mérföld távolságból is látszik. A város 1911-es alapítását követően egy megbízható vízműre is szükség lett. A teljesen acél szerkezetet hengeres, félgömböt formázó fenekű tartállyal 1915-ben tervezték és építették, amelyet négy rácsos csatornaoszlop támaszt alá. Utóbbiakat fém kötőrudak tartják össze. A tartály kapacitása 75,000 gallon, és 176 láb magasan helyezkedik el. A mérnökök figyelembe vették a szél és a víztartály okozta terhelést is. A XX. század elején a városon átutazók a torony alatti betonvályúkban itatták meg lovaikat.
Amarillo. A város neve spanyolul sárgát jelent. Az 1887-ben alapított település eredeti neve Oneida - később Amarillóra változtatták a nevét, amely valószínűleg a tavasszal és nyáron a környéken növő sárga vadvirágokról vagy a közeli, sárga színű partmenti talajáról ismert Amarillo-tóról és Amarillo-patakról származott. Közeledem az I-27-es csomóponthoz - balra a város víztornyát, jobbra elől pedig az American Lines (Amarillo BNSF Railway Co) vasúti irányító tornyot látod. A torony tövében futnak a városi pályaudvar sínpárjai, amely felett az autópálya halad át.
Amarillo. A város neve spanyolul sárgát jelent. Az 1887-ben alapított település eredeti neve Oneida - később Amarillóra változtatták a nevét, amely valószínűleg a tavasszal és nyáron a környéken növő sárga vadvirágokról vagy a közeli, sárga színű partmenti talajáról ismert Amarillo-tóról és Amarillo-patakról származott. Közeledem az I-27-es csomóponthoz - balra a város víztornyát, jobbra elől pedig az American Lines (Amarillo BNSF Railway Co) vasúti irányító tornyot látod. A torony tövében futnak a városi pályaudvar sínpárjai, amely felett az autópálya halad át.

Texasnak ez a nyugati széle a félszáraz ún. South Plains, vagyis a Déli-síkság. Ezen a 24 megyényi területen a fő tevékenység a gyapottermesztés – az utak mentén végestelen végig, a láthatár széléig érnek a gyapotföldek és a gyapottermesztést kiszolgáló létesítmények.

Mivel Texas, így a mezőgazdasági haszonnövények termesztése mellett a gabonacirok, kukorica, búza, földimogyoró, napraforgó, szőlő és zöldségfélék mellett természetesen a szarvasmarha-tenyésztésnek, a legeltetésnek is nagy múltja van.

Texas északnyugati vidékének ez a része, átnyúlva Új-Mexikóba a hatalmas Llano Estacado (spanyolul: [ˈʝano estaˈkaðo]), magyarul a karózott síkság (emlékeztek a gyerekkori indián könyvekre?) része. Az elnevezés a síkságon sok helyen meredek lejtőkkel kiemelkedő mesákról kapta, amelyek szinte útjelzőkként szórják tele a területet. Egy másik magyarázat szerint az itt lakó népek karókkal jelöltek ki útvonalakat, biztonságossá téve és felgyorsítva az áthaladást a területen. Hatalmas területről van szó, és érdekessége, hogy ennek a sík területnek a tengerszint feletti magassága a délkeleti 3000 lábról (900 méter) északnyugatra több mint 5000 lábra (1500 m) emelkedik.

No, jól sejtettem, bár a legtöbb sejtésem ilyen jól bejönne...az I-27-es csomópontnál csak egyenesen, az I-40-esen lehet tovább haladni. Sebaj, városban vagyok, tehát előbb-utóbb vissza tudok fordulni - ebben biztos vagyok, hiszen a lehajtó lett csak lezárva...
No, jól sejtettem, bár a legtöbb sejtésem ilyen jól bejönne...az I-27-es csomópontnál csak egyenesen, az I-40-esen lehet tovább haladni. Sebaj, városban vagyok, tehát előbb-utóbb vissza tudok fordulni - ebben biztos vagyok, hiszen a lehajtó lett csak lezárva...
...így is történt, a Georgia utcánál tudtam visszafordulni. Éppen az I-40-ről hajtok rá az I-27-esre, amin nem sokáig fogok haladni, lefordulva Canyon felé.
...így is történt, a Georgia utcánál tudtam visszafordulni. Éppen az I-40-ről hajtok rá az I-27-esre, amin nem sokáig fogok haladni, lefordulva Canyon felé.
Ez már Canyon, az US-60-as, irány New Mexico! Visszanézve, a lemenő nap fényében még rám kacsint Tex Randall... a 47 láb magas, hét tonnás cowboy szobrot, amit Tex Randall néven ismernek, Texas ikonjának tartják. Harry Wheeler tervező és építő 1959-ben alkotta meg a cowboyt, mint út menti jelenséget, hogy Corral Curio üzelete előtt állva üdvözölje a nyugatra, Új-Mexikó felé tartó US-60-as autópályán utazókat. Az óriás cowboy a texasi föld nyugati örökségéhez kapcsolódik, valamint Texas államot szimbolizálja.
Ez már Canyon, az US-60-as, irány New Mexico! Visszanézve, a lemenő nap fényében még rám kacsint Tex Randall... a 47 láb magas, hét tonnás cowboy szobrot, amit Tex Randall néven ismernek, Texas ikonjának tartják. Harry Wheeler tervező és építő 1959-ben alkotta meg a cowboyt, mint út menti jelenséget, hogy Corral Curio üzelete előtt állva üdvözölje a nyugatra, Új-Mexikó felé tartó US-60-as autópályán utazókat. Az óriás cowboy a texasi föld nyugati örökségéhez kapcsolódik, valamint Texas államot szimbolizálja.

City of Canyon egy lakóközösség volt a texasi Panhandle területén, Amarillo városától délre. A város a nevét a közeli Palo Duro Canyon nevéből eredezteti, amelynek területe ma állami park. A várost hivatalosan 1906-ban alapították, de egy közösség már az 1800-as évek közepétől lakta.

1876-ban hozták létre a területen Randall megyét, amely nevét Horace Randal konföderációs tábornok után kapta (véletlenül két l-el írva). Charles Goodnight ezredes ebben az évben telepedett le az új Randall megyében 1600 szarvasmarhával. 1878-ban újabb tenyésztők érkeztek a városba Jot Gunter és William B. Munson személyében. 1887-ben, az akkor még Canyon Cityben LG Conner érkezésével kezdtek tömegesen érkezni a telepesek. Két éven belül LG Conner otthona Canyon City postájaként, vegyesboltjaként és szavazóhelyiségként is működött. Canyon Cityt 1889-ben Randall megye megyeszékhelyének választották.

1898-ban a Pecos és a Northern Railroad megérkezése Canyon City első iparágát – a szarvasmarha szállítására szolgáló vasúti fejállomást – adta. Ahogy Canyon City belépett a következő évszázadba, lakossága 560 főre nőtt. A szarvasmarha és a vasút kiemelt szerepbe emelte a várost a Panhandle területén. Ennek is köszönhetően 1906-ban hivatalosan is bejegyezték Canyon City városát.

A ma már csak Canyon nevű város párhuzamosan növekedett a szomszédos Amarillóval, és mindkettő gazdasága virágzott. A mezőgazdasági tevékenységek változatossá válásával Randall megye talajviszonyai (iszapos agyagos vályog) ideálisnak bizonyultak a gazdálkodáshoz. A gazdasági válságok idején – beleértve az első világháborút és a nagy gazdasági világválságot – Canyon tovább tudott növekedni. 1940-re a város lakossága 2622 főre nőtt. Ma már a lakosság száma megközelíti a 15,000 főt.

Lassan lemegy a nap. A határ felé robogva számos farm, legelő és művelt föld mellett haladok el. A távolban feltűnnek Bovina épületei.
Lassan lemegy a nap. A határ felé robogva számos farm, legelő és művelt föld mellett haladok el. A távolban feltűnnek Bovina épületei.
Bovina - az itt található történelmi emlékhely feliratának tanúsága szerint a 20. század elején ez a település adott helyt az Egyesült Államok egyik legnagyobb szarvasmarha-behajózó, vasútra rakó állomásának. A Pecos & Northern Texas Railroad vonala ide épült 1898-ban, és a keleti piacokra szánt szarvasmarhákat itt rakták vonatra. A vonatszemélyzet „Bull Town”-nak nevezte a helyet, de a közösség a „Bovina” nevet választotta a posta 1899-es létesítésekor. Jelenleg az öntözött gazdaságok gazdag területének piaca és ellátási központja, és még mindig finom szarvasmarhát tenyészt. A mezőgazdaság kiszolgálására, vagyis a termények begyűjtésére, tárolására, majd vasútra rakodására ez a település is hatalmas gabonasilókat épített, amelyek mellett épp elhaladok.
Bovina - az itt található történelmi emlékhely feliratának tanúsága szerint a 20. század elején ez a település adott helyt az Egyesült Államok egyik legnagyobb szarvasmarha-behajózó, vasútra rakó állomásának. A Pecos & Northern Texas Railroad vonala ide épült 1898-ban, és a keleti piacokra szánt szarvasmarhákat itt rakták vonatra. A vonatszemélyzet „Bull Town”-nak nevezte a helyet, de a közösség a „Bovina” nevet választotta a posta 1899-es létesítésekor. Jelenleg az öntözött gazdaságok gazdag területének piaca és ellátási központja, és még mindig finom szarvasmarhát tenyészt. A mezőgazdaság kiszolgálására, vagyis a termények begyűjtésére, tárolására, majd vasútra rakodására ez a település is hatalmas gabonasilókat épített, amelyek mellett épp elhaladok.
Bovina után hamarosan elérem a határt: a texasi-új-mexikói határon két település, Farwell és Texico osztozik. Mire ideérek, teljesen besötétedik.
Bovina után hamarosan elérem a határt: a texasi-új-mexikói határon két település, Farwell és Texico osztozik. Mire ideérek, teljesen besötétedik.
Az US-60-asról az US-70-esre Clovis városában térek át. A város története 1906-ban kezdődött, amikor a vasút építése zajlott a területen, és a vasúti mérnökök, köztük talán Old Shatterhand valamelyik késői rokona, utasítást kaptak, hogy keressenek egy városnak és vasúti létesítményeknek megfelelő helyet. A városnak helyet adó területet megvásárolták, és a vasút 1907-től kezdte árulni a betelepülők számára a telkeket. Az eleinte Riley's Switch néven ismert várost a legenda szerint az állomásfőnök lánya nevezte át Clovis-ra, mert éppen Clovis-ról, a frankok első katolikus királyáról tanult - hogy mik vannak! Ez pedig már az US-70-es, és éppen a Pecos River felett épített Bob Crosby hídon haladok át.
Az US-60-asról az US-70-esre Clovis városában térek át. A város története 1906-ban kezdődött, amikor a vasút építése zajlott a területen, és a vasúti mérnökök, köztük talán Old Shatterhand valamelyik késői rokona, utasítást kaptak, hogy keressenek egy városnak és vasúti létesítményeknek megfelelő helyet. A városnak helyet adó területet megvásárolták, és a vasút 1907-től kezdte árulni a betelepülők számára a telkeket. Az eleinte Riley's Switch néven ismert várost a legenda szerint az állomásfőnök lánya nevezte át Clovis-ra, mert éppen Clovis-ról, a frankok első katolikus királyáról tanult - hogy mik vannak! Ez pedig már az US-70-es, és éppen a Pecos River felett épített Bob Crosby hídon haladok át.
A Pecos River [ˈpeɪkəs], spanyolul Río Pecos New Mexico-ban Pecos és Santa Fe között ered, majd átfolyik Texas államba, ahol a Rio Grande folyóba torkollik, az Amistad víztározó felett, Del Rio közelében. Forrása a Sangre de Cristo-hegység keleti lejtőjén található, Pecostól északra, több mint 3700 méteres magasságban. A folyó 926 mérföld (1490 km) hosszú. Vízgyűjtő medencéje körülbelül 44,300 négyzetmérföld (115.000 km2).
A Pecos River [ˈpeɪkəs], spanyolul Río Pecos New Mexico-ban Pecos és Santa Fe között ered, majd átfolyik Texas államba, ahol a Rio Grande folyóba torkollik, az Amistad víztározó felett, Del Rio közelében. Forrása a Sangre de Cristo-hegység keleti lejtőjén található, Pecostól északra, több mint 3700 méteres magasságban. A folyó 926 mérföld (1490 km) hosszú. Vízgyűjtő medencéje körülbelül 44,300 négyzetmérföld (115.000 km2). Forrás.
Éjfél is elmúlt már, mire Roswell-be érve letérek a főútról, és egy kis városi utcákon történő bóklászást követően kijutva az US-380-asra, megtalálom a Bitumen telephelyét. Mivel a kijelölt parkolóhely mellett egy munkagép akadályozza a behajtást, így egy kicsit "szerencsétlenkednem" kell, hogy pontosan be tudjak parkolni - fáradt is vagyok már, így bosszankodva tilitoliztam be a szerelvényt.
Éjfél is elmúlt már, mire Roswell-be érve letérek a főútról, és egy kis városi utcákon történő bóklászást követően kijutva az US-380-asra, megtalálom a Bitumen telephelyét. Mivel a kijelölt parkolóhely mellett egy munkagép akadályozza a behajtást, így egy kicsit "szerencsétlenkednem" kell, hogy pontosan be tudjak parkolni - fáradt is vagyok már, így bosszankodva tilitoliztam be a szerelvényt.
A lényeg, hogy a fuvart sikeresen teljesítettem, a terelés sem okozott gondot, de a 12 órás menetidő lefárasztott. A lényeg, hogy meglett a negyedik Nagy abroncsok út! Keresek egy pihenőhelyet, mielőtt elvitetem magam egy újabb fuvarra...remélem, nem rabolnak el az UFÓ-k...
A lényeg, hogy a fuvart sikeresen teljesítettem, a terelés sem okozott gondot, de a 12 órás menetidő lefárasztott. A lényeg, hogy meglett a negyedik Nagy abroncsok út! Keresek egy pihenőhelyet, mielőtt elvitetem magam egy újabb fuvarra...remélem, nem rabolnak el az UFÓ-k...

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.48.5.18s.
Rögzítés dátuma: 2023 november 22.
Típus: Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: Lawton (OK), Dynamix – Roswell (NM), Bitumen.
Tervezett/megtett távolság: 441/462 mérföld.
Időpont: Hétfő, 13:36 – Kedd, 0:27 (menetidő 11 óra 51 perc perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Kenworth W900 72″ Studio Sleeper.
Szállítmány: Nagy abroncsok.
Érintett települések (állam): Lawton (OK), Altus (OK), Shamrock (TX), Amarillo (TX), Canyon (TX), Bovina (TX), Farwell (TX), Texico (NM), Clovis (NM), Roswell (NM).
Steam Személyes teljesítmény: „Big wheel keep on turnin’!” (4/10).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.