ATS gyors fuvar: Fresno (CA) – Modesto (CA)

A rakomány rendben, a szerelvény szintén, az útvonal is megvan, ideje indulni...

Egy rövid út következik Fresnoból Modestoba. Piát viszek a boltba… Tovább olvasom

ATS gyors fuvar: Fresno (CA) – Santa Maria (CA)

Nos, most hogy már tudom, honnan indulok, ideje rátaposnom a gázpedálra...a kapun kihajtva a Willow, majd a Central sugárútra fordulok rá, amin már elérem a CA-99-es (Golden State Hwy) autópályát.

Még mindig rengeteg felfedeznivaló van Kaliforniában – most Fresnoban sikerült munkát kapnom: egy gémemelőt kell elvinnem az MWM megbízásából a Santa Maria városában található SellGoods számára. Tovább olvasom

SCS Blog hír: Route 66 Rework Project

20250625-ATS-SCS hír: Route 66 Rework Project, 1

A bejegyzésben a Route 66 Rework Project SCS blog hír fordítását találod, amely 2025 június 25-én jelent meg. Tovább olvasom

ATS gyors fuvar: Modesto (CA) – Huron (CA)

Péntek reggel van, és már elmúlt dél. Sebaj, Huron nincs messze innen, és a kb. 100 mérföldes utat kényelmesen letudom még nappali fényben. A Bushnell Farms telephelye Modesto városától délnyugatra, a Toulumne folyótól délre található. Mire a reptérről ideértem, elmúlt dél. Az udvaron a bőgő szarvasmarhák hangját követve hamar megtaláltam az útra kész szerelvényt: a nyerges egy Viper Red színű Volvo VNL 860, míg a szarvasmarhákat tartalmazó pótkocsi egy A-DBT-21 (2-tengelyes, 48 láb osztott) hasas élőállat-szállító. A Volvo alvókabinos modell hajtáslánca egy 6x4-es alvázon pihenő 455 LE-s Volvo D13 455 TC motorból és egy I-Shift ATO2612G váltóműből áll. Az üzemanyagtartály kapacitása 275 gallon. A marhák szagától menekülve gyorsan átvettem a megbízást, majd beültem a fülkébe, átnézni az utat.

A csodálatos Sierra Nevada régióbeli utam után Modesto városába, a San Joaquin Valley régióba utaztam egy megbízás kedvéért. Egy rövid, pihentető, alig 100+ mérföldes utat kerestem…meg is van: a Bushnell Farms két telephelye között kell szarvasmarhákat szállítanom. Irány Huron! Tovább olvasom

ATS gyors fuvar: Santa Maria (CA) – Carson City (NV)

Péntek reggel van. A Bitumen telephelye a várost átszelő US-101-től nyugatra esik, közel az autópályához. Mire a reptérről ideértem, lassan megvirradt, 6h van. A reggeli derengésben hamar megtaláltam az útra kész szerelvényt: a nyerges egy vörös Western Star 5700XE 82" Sleeper, míg a JCB-ket tartalmazó 3-tengelyes, 48 láb hosszú, síkplatós pótkocsi egy Lode King Brilliance. A Western Star alvókabinos modell hajtáslánca egy 6x4-es alvázon pihenő 600 LE-s Detroit DD16 600 motorból és ugyancsak Detroit gyártmányú DT12-OA váltóműből áll. Az üzemanyagtartály kapacitása 300 gallon. A kabinbelső Premium Prairie Buckskin, ami kellemes látványt nyújt vöröses-barnás színeivel. A már rutinommá váló ellenőrzést követően átvettem a megbízást, majd elindultam az US-101 felé.

Egy remélhetőleg nagyon érdekes megbízásra találtam Santa Maria városában. A nevadai Carson City városába kell JCB gépeket vinnem. A követendő útvonal a Sierra Nevada régiót szeli keresztül, ahol a CA-14, majd az US-395 autópályákon fogok haladni. Számos településsel és csodálatos tájjal fogok találkozni. Ne hagyd ki! Tovább olvasom

ATS gyors fuvar: Primm (NV) – Los Angeles (CA)

Primm a Clark-hegységtől (Clark Mountain Range) keletre, az Ivanpah-síkságon, Las Vegastól délnyugatra, attól 40 mérföldre helyezkedik el. Az itteni Gastream bízott meg bórsav szállítással, ismerve megbízhatóságomat a veszélyes anyagok szállításában. A telephely a várostól keletre, a vasúton túl, a sivatagban található. Megérkezve, elkísértek a napfényben csillogó tartályok között várakozó szerelvényhez. Az előző fuvaromban használt nyergeshez hasonlóan ismét egy nappali fülkéset tettek alám, de most egy Western Star 5700XE Day Cab fülkéjébe ülhetek be – 6x2-es alváz​, Detroit DD13 370 motor, Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltómű és 150 gallonos üzemanyagtartály a mostani konfiguráció. A bórsavat pedig egy egy 2-tengelyes, 48 láb hosszú A-KRB-18 szigetelt pótkocsi tartalmazza. Lássuk, merre vezet majd az utam...

Mivel még korán van, nem sokat haboztam az újabb fuvar bevállalásával – Indio után északra, a nevadai Primm városába mentem érte. Bórsavat kell szállítanom Los Angelesbe egy Western Star 5700XE-vel és egy A-KRB-18 póttal. Tovább olvasom

ATS gyors fuvar: San Diego (CA) – Indio (CA)

Megint szombatra futott be egy gyors fuvar. Most azonban délebbre San Diego városában, pontosabban Coronado szigetén vártak rám egy megbízással: a GPW - General Public Works itteni telephelyéről kell átszállítanom egy mobil halomrakodót Indio szomszédságában, Coachella városában található másik telephelyre. A szerelvényt most egy lakkvörös színű, nappali fülkés Mack Pinnacle Day Cab nyerges, és egy 3-tengelyes, 50 láb hosszú, teljes faborítású, mélybölcsős A-SNZ-20 pótkocsi alkotja. A Mack hajtáslánca egy 6x2-es alvázon ülő, 415 LE-s Mack MP8 415C motorból és egy 10 sebességfokozatú Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll, míg az üzemanyagtartály kapacitása csupán 122 gallon. Mivel egyszerű az útvonalam, most nem bíbelődtem a GPS beprogramozásával, hanem inkább elindultam, hogy még a reggeli csúcs előtt kiérjek a városból...

Kalifornia délnyugati csücskén, Mexikóval határos területen található San Diego városa, ahová következő megbízásom szól…pontosabban Coronado szigetére, ahol a GPW bízott meg egy mobil halomrakodó átszállítására az Indio városában található telephelyére. Tovább olvasom

ATS gyors fuvar: Bakersfield (CA) – Santa Maria (CA)

Szombat reggel van, ennek ellenére Bakersfield városában még fel sem kelt a nap. A Chemso Ltd. telephelye a város folyója, a Kem és a régi CA-58 út közötti területen van, a Fruitvale sugárút mentén (a CA-58 délre, a folyó mentén fut). A szerelvényt a jól megvilágított udvaron hamar megtaláltam: a nyerges egy fehér színű International 9900i Day Cab, míg a nitrocellulózt egy A-KRB-18 darabáru pótkocsi tartalmazza. A nappali kabinos 9900i hajtáslánca egy 6x4-es alvázon ülő 450LE-s Cummings ISX15 450 motorból és egy 10 sebességfokozatú Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll, míg az üzemanyagtartály kapacitása csupán 140 gallon. A már rutinommá váló ellenőrzést követően átvettem a fuvarlevelet, majd beültem a fülkébe, hogy átnézzem a GPS által ajánlott útvonalat...

A Cruising Missouri kihívás mellett – egyfajta változatosságra vágyva és Kalifornia hívó szavának engedve –, ismét egy gyors fuvarra vállalkoztam. Most a Bakersfield és Santa Maria közötti szakasz került sorra, mivel kíváncsi vagyok a CA-58-ra és az US-101 Santa Maria városától északra található szakaszára. Tovább olvasom

A Mutasd meg! állam

20250403-ATS-SCS hír: Missouri DLC Release, Twitter

Április 3-án nagy örömmel irányíthattuk kamionunkat egy újabb amerikai államba, Missouriba. Ezzel együtt számos kihívás és felfedezni való is érkezett, amik között igyekszem egy kis útmutatóval rendet vágni. Tovább olvasom

ATS gyors fuvar: Santa Maria (CA) – Los Angeles (CA)

A SellGoods telephelye a várostól és az azt átszelő US-101-től keletre található, a Rosemary úton. Két szomszédjuk a Gastream és a Sunshine Crops farm. A szerelvény indulásra készen az udvaron vár: a nyerges egy őzbarna (fawn) színű Freightliner Cascadia 2019 Day Cab, míg a dobozokat tartalmazó pótkocsi egy 2-tengelyes A-KRB-18 darabáru hűtőkocsi. A Cascadia gyári alapfelszereléssel bír, vagyis a 6x4-es alvázon Integrated Detroit Powertrain DD13 400 motor és Detroit DT12-DA váltómű alkotja a hajtásláncot, míg az üzemanyagtartály kapacitása 160 gallon. A már rutinommá váló ellenőrzést követően átvettem a megbízást, és beülve a fülkébe, átnéztem a GPS által ajánlott útvonalat...majd elindultam az autópálya felé.

A San Francisco-öböltől menjünk délebbre, Los Angeles közelébe. A várostól északra található Santa Maria, ahol új megbízóm, a SellGoods található. Dobozokat kell szállítanom az LA Seaport kikötőbe. Utam jórészt az US-101-en fogom megtenni, ami megint csak látványos útnak ígérkezik… Tovább olvasom