ATS külső megbízás: Alexandria (LA) – Lafayette (LA)

A szervizből tehát át kellett hajtanom az Equos Power Transport telephelyére. Kihajtottam az US-71-re, majd az Alexandria Traffic Circle körforgalom után balra fordultam, az US-167B-re, vagyis a Lee utcára, amely a Broadway sugárútban folytatódott. Kereszteztem az I-49 autópályát, és máris megérkeztem a logisztikai központhoz. Az útra kész 2-tengelyes, 48' hosszú A-KRB-18 hűtőkocsit az épület mögött, az árnyékban megbújva találtam meg. Felcsatoltam, majd elindultam a kapu felé.

Egy csodálatos út áll előttem. Igen nagy szerencsém van ezzel a megbízással, mert gyümölcsöt kell szállítanom a híres Avery-szigetre, Lafayette városától délre, a Tabasco szósz otthonába! Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Dallas (TX) – Hot Springs (AR)

A szerelvénnyel minden rendben, a GPS beprogramozva, lassan felkel a nap is, így ideje indulnom...kihajtva a telephelyről, utam az I-20 felé vezet a Mountain Creek úton. De mielőtt ezt megtenném, behajtok a Merrifield kereszteződésnél található töltőállomásra tankolni. Számítok a gyors fuvarjaimnál rendszeresen jelentkező terelésre, így legyen inkább tele a tank...

Nos, sikerült egy utolsó fuvart találnom a Tiszta Szoboszló! kihíváshoz Dallasból Hot Springs városába. Most villástargoncákat viszek az ottani reptérre. Ez az út annyiban lesz más, hogy észak felé, Oklahoma államot érintve fogok haladni… Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Fayetteville (AR) – Hot Springs (AR)

Utam Jonesboro-ból Fayetteville [ˈfeɪətvɪl] városába vezetett. A Myroo áruházára a lakóparkok egyike mellett, a város nyugati szélén találtam rá. Sajnos esős reggelre virradt, de a felhők alól már bepillantott a felkelő nap – nem tart ez sokáig, gondoltam, előbb utóbb szép időnk lesz...a TV-kkel megrakott szerelvény a rakodóterületen várt rám. Kissé felhúztam a szemöldököm, amikor megláttam, hogy a TV-ket egy A-KRB-18 2-tengelyes hűtőkocsiba pakolták. Nem igazán értem az okát, mindenesetre én nem kapcsolom be a hűtést, azért annyira nem lesz meleg ma. Aminek nagyon megörültem, az a vontató, ami az egyik új kedvencem: a többi nyergeshez képest halk menetzajuk miatt nagyon szeretem vezetni az 5. generációs Freightliner Cascadia modelleket. A mostani egy kanárisárga színű Freightliner Cascadia Day Cab. A hajtáslánc 6x2-es alvázból, 370 LE-s Detroit DD13 370 motorból, 12 sebességfokozatra képes Detroit DT12-DHE váltóműből áll. Miután átnéztem a szerelvényt, és átvettem a menetlevelet, el is indulhattam...a képen már a Garland sugárúton haladok a Wedington út, majd az I-49 felé.

Úgy döntöttem, az arkansasi cirkálás közben bevállalok gyors fuvarokat is, hogy könnyebben szert tegyek egyéb Steam Személyes teljesítményekre. Találtam is egy megfelelő megbízást Fayetteville és Hot Springs között, amivel a Tiszta Szoboszló! kihívásnak tehetek eleget… Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: Omaha (NE) – Casper (WY)

Nem találtam kukoricaszállítmányt, amellyel Aranykalászos gazda lehettem volna, így – egyelőre – másik megbízás után kellett néznem. Omahában rátaláltam egy érdekes útra, amellyel a wyomingi Casper városába kell zöldséget szállítanom. Ez a megbízás kedvemre való, hiszen keresztülutazhatok Chadron városán, és az US-20 eddig be nem járt szakaszán. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Norfolk (NE) – Phillipsburg (KS)

A harmadik aranykalászos utamon 36.636 fontnyi krumplit szállítok a norfolki Golden Meadows farmról a Kansas állambeli Phillipsburg városában székelő Equos Power Transport számára. Miután megbeszéltem a farmerral az út részleteit, kisétáltam a fészer mellett parkoló szerelvényhez. Körbejárva leellenőriztem a nyergest is és a dupla pótot is. A motor már járt, hűtve a rakományt. Most egy Pure Red színű 370 LE-s, 10 sebességes Kenworth T680 2014 Day Cab nyerges lesz a társam. A 6x2-es alváz motorházában egy Cummings ISX12 370 duruzsol, a váltásért pedig egy 10 fokozatú Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS felel. A 150 gallonos tank csak kb. 2/3-if van töltve, így majd tankolnom kell. A GPS beprogramozva, a szerelvény átnézve és ellenőrizve – irány Phillipsburg!

Az előző út kis kerülővel ugyan, de sikeres volt – úgy gondolom a következő fuvar belefér a mai napba, így hát gyorsan Norfolkban termettem és átvettem a következő aranykalászos fuvart. Ismét egy T680-assal megyek, de most Phillipsburgba, Kansas államba fogok átruccanni. A dupla póttal most krumplit viszek. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Omaha (NE) – Valentine (NE)

Második utam Omahába szólított, az Equos Power Transport céghez. Érdekes megbízás ez annyiban, hogy a célpont a cég Valentine-beli lerakata, tehát a cég két telephelye között fogok szállítani. Ha emlékezetem nem csal, akkor már megtettem ezt az utat Valentine-ból Omahába, nem is olyan régen... Mostani paripám az egyik kedvencem, a 370 LE-s, 13 sebességes Kenworth T680 2014 Mid Roof Sleeper, amely most Snow White színben pompázik. A 6x4-es alváz éjszakai fülkéjének motorházában egy Cummings ISX12 370 duruzsol, a váltást pedig egy 13 fokozatú Eaton UltraShift FO-20E313A-MHP teszi könnyűvé. A 220 gallonos tank majdnem tele van, így tankolnom sem kell – remélhetőleg. A gabonát pedig egy 2-tengelyes mélyhűtött pótra pakolták, amelynek súlya 39.693 font. A GPS beprogramozva, a szerelvény átnézve és ellenőrizve – irány Valentine!

A második, kalászos, vagyis most gabonás utam kedvenc nyergesemmel, egy T680-assal teszem meg két Equos Power Transport telephely között. Az Omaha-Valentine út kellemesen egyszerűnek ás gyorsnak ígérkezik – csak el ne kiabáljam… Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: Grand Island (NE) – Sidney (NE)

Nagy örömömre másnap reggel két városbeli fuvart követően befutott egy sidney-i megbízás. Gyorsan jeleztem a megbízónak, hogy vállalom a fuvart, száraz állateledelt szállítva a két Equos Power Transport telephely között. Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: McCook (NE) – Scottsbluff (NE)

A fuvar 22400 fontnyi raklap szállítása egy 3-tengelyes ponyvással. A megbízó a tegnapi ügyfelem, a Wallbert, a cél pedig a Scottsbluff-beli Equos Power Transport. Itt éppen elhagyom a Wallbert parkolóját, immár a Sports PJP csomagból származó Touchdown! festéssel díszítve a nyergesem.

Az éjszakát McCook szervizében töltöttem, ahol reggel lecseréltem a festést is. Közben bőven volt időm megkeresni azt a megbízást, amellyel tovább haladhattam Nebraska nyugati része felé, újabb városokat, látványosságokat, látnivalókat, elkerülő utakat, és természetesen csodálatos tájakat remélve. A várakozásaimat bőven túlszárnyalták a tapasztalatok, rendkívüli útnak nézhetsz elébe, gyere, ülj mellém… Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: Omaha (NE) – McCook (NE)

A fél városon átutazva megérkeztem végre az Equos Power Transport telephelyére, ahol már várt rám a 3-tengelyes darabáru szállítására szolgáló dobozos pót a 42 ezer fontnyi liszttel. A szerelvény gyors átnézését követően bepattantam a vezetőfülkébe, és hozzáfogtam a GPS beprogramozásához...

Éppen ballagtam vissza a GARC Railroad irodából a nyergesemhez, amikor befutott néhány megbízás a telefonomra. Próbáltam egy olyan utat választani, ami Nebraska déli részének felfedezését teszi lehetővé – akadt is egy ilyen: Lisztet kell szállítanom McCook városába. A megbízó az Equos Power Transport, amely a Cornhusker úton, a Freightliner márkakereskedés mellett található. Tovább olvasom →

ATS külső megbízás: Idabel (OK) – McAlester (OK)

A szállítmány már várt, a 3 tengelyes ponyvás pótkocsi a 22400 fontnyi raklappal a hátsó udvarban pihent a 4-es dokknál , így meg kellett kerülnöm az egész komplexumot. Felkapcsoltam, majd gyors ellenőrzést követően beprogramoztam a GPS-t...

Már egészen Otthon, Oklahomában! érzem magam – a keleti részeket bejárva nyugat felé fordulok, hogy a hátralévő városokat is megismerjem. Egy új megbízással Idabelből McAlester városába fogok ellátogatni. Tovább olvasom →