ATS gyors fuvar: Bakersfield (CA) – Santa Maria (CA)

Szombat reggel van, ennek ellenére Bakersfield városában még fel sem kelt a nap. A Chemso Ltd. telephelye a város folyója, a Kem és a régi CA-58 út közötti területen van, a Fruitvale sugárút mentén (a CA-58 délre, a folyó mentén fut). A szerelvényt a jól megvilágított udvaron hamar megtaláltam: a nyerges egy fehér színű International 9900i Day Cab, míg a nitrocellulózt egy A-KRB-18 darabáru pótkocsi tartalmazza. A nappali kabinos 9900i hajtáslánca egy 6x4-es alvázon ülő 450LE-s Cummings ISX15 450 motorból és egy 10 sebességfokozatú Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll, míg az üzemanyagtartály kapacitása csupán 140 gallon. A már rutinommá váló ellenőrzést követően átvettem a fuvarlevelet, majd beültem a fülkébe, hogy átnézzem a GPS által ajánlott útvonalat...

A Cruising Missouri kihívás mellett – egyfajta változatosságra vágyva és Kalifornia hívó szavának engedve –, ismét egy gyors fuvarra vállalkoztam. Most a Bakersfield és Santa Maria közötti szakasz került sorra, mivel kíváncsi vagyok a CA-58-ra és az US-101 Santa Maria városától északra található szakaszára. Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Dallas (TX) – Hot Springs (AR)

A szerelvénnyel minden rendben, a GPS beprogramozva, lassan felkel a nap is, így ideje indulnom...kihajtva a telephelyről, utam az I-20 felé vezet a Mountain Creek úton. De mielőtt ezt megtenném, behajtok a Merrifield kereszteződésnél található töltőállomásra tankolni. Számítok a gyors fuvarjaimnál rendszeresen jelentkező terelésre, így legyen inkább tele a tank...

Nos, sikerült egy utolsó fuvart találnom a Tiszta Szoboszló! kihíváshoz Dallasból Hot Springs városába. Most villástargoncákat viszek az ottani reptérre. Ez az út annyiban lesz más, hogy észak felé, Oklahoma államot érintve fogok haladni… Tovább olvasom →

ATS gyors fuvar: Oklahoma City (OK) – McAlester (OK)

Mint megtudtam, a fuvar oka, hogy meghibásodott a teleszkópos rakodó, így el kell vinnem az X-Tech Machinery szervizbe,amely McAlester városában van. Amíg nem hozza vissza valaki, addig szó szoros értelmében lebeg a munka – látom is, hogy számos objektum lóg a levegőben... 😉 Nos, akkor nézzük, min is fogok gurulni: a nyergesvontató egy 370 LE-s, 12 sebességes fehérre mázolt Freightliner Cascadia Day Cab, a rakodó pedig egy 2-tengelyes hajlított rakfelületű pótkocsira lett rögzítve. A nyerges már 5. generációs modell, a 6x2-es alvázon egy Detroit DD13 370 motor és egy ugyancsak a Detroit műhelyéből származó 12 sebességes Detroit DT12-DHE váltómű alkotja a hajtásláncot. Nagy örömömre digitális visszapillantó, műszerfal és elég nagy képernyővel bíró GPS segíti a navigálást. Érdekes azonban, hogy meghagyták a hagyományos fő tükröket, ha netán valakit a berögzült fejmozdulatok vezetnek. Sőt, középen a jobboldalt figyelő kis képernyőt is része felszerelésnek. Mire mindent leellenőriztem, el is indulhattam...

Oklahoma City a következő fuvarom kiindulópontja. Azért választottam ezt a várost és a Taylor Construction Group építkezését, mert az új I-44 szakaszt szeretném bejárni, és az itteni új cégektől megbízást vállalni… Tovább olvasom →