ATS gyors fuvar: San Diego (CA) – Indio (CA)

Kalifornia délnyugati csücskén, Mexikóval határos területen található San Diego városa, ahová következő megbízásom szól…pontosabban Coronado szigetére, ahol a GPW bízott meg egy mobil halomrakodó átszállítására az Indio városában található telephelyére.

Úgy gondoltam, hogy ezentúl új típusú úti beszámolókkal is jelentkezem, amiknek a „Szabad mint a szél” nevet adtam.
Ennek oka, hogy az ATS/ETS2 és a Steam által támasztott számos kihívás teljesítése mellett számos más megbízást is teljesítek, pusztán a vezetés öröme, illetve a Világtérkép minél teljesebb bejárása végett. Eközben igyekszem olyan cégektől megbízásokat vállalni, amelyekhez még nem volt szerencsém. Nos, mivel ezek az utak is bővelkednek látnivalókban, kilátóhelyekben, nevezetességekben, történelmi emlékhelyekben, úgy gondoltam, kár lenne megfosztani benneteket egy-egy jobban sikerült úttól.

Ezeken az utakon többnyire nem narrálok, hanem csak repesztek a kiindulási ponttól a célig. Az utakhoz tartozó cikkekben pedig, mint ebben is, csupán képes beszámolóim lesznek, a látottak néhány soros értelmezésével, sőt többnyire nem lesz Google Térkép sem, mert az útvonalak összeállítása a részletes ismertetőkhöz több órányi forráskutatással és útvonalkereséssel jár.

Jó szórakozást kívánok a „Szabad mint a szél” videóimhoz és cikkeimhez!

Megint szombatra futott be egy gyors fuvar. Most azonban délebbre San Diego városában, pontosabban Coronado szigetén vártak rám egy megbízással: a GPW - General Public Works itteni telephelyéről kell átszállítanom egy mobil halomrakodót Indio szomszédságában, Coachella városában található másik telephelyre. A szerelvényt most egy lakkvörös színű, nappali fülkés Mack Pinnacle Day Cab nyerges, és egy 3-tengelyes, 50 láb hosszú, teljes faborítású, mélybölcsős A-SNZ-20 pótkocsi alkotja. A Mack hajtáslánca egy 6x2-es alvázon ülő, 415 LE-s Mack MP8 415C motorból és egy 10 sebességfokozatú Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll, míg az üzemanyagtartály kapacitása csupán 122 gallon. Mivel egyszerű az útvonalam, most nem bíbelődtem a GPS beprogramozásával, hanem inkább elindultam, hogy még a reggeli csúcs előtt kiérjek a városból...
Megint szombatra futott be egy gyors fuvar. Most azonban délebbre San Diego városában, pontosabban Coronado szigetén vártak rám egy megbízással: a GPW - General Public Works itteni telephelyéről kell átszállítanom egy mobil halomrakodót Indio szomszédságában, Coachella városában található másik telephelyre. A szerelvényt most egy lakkvörös színű, nappali fülkés Mack Pinnacle Day Cab nyerges, és egy 3-tengelyes, 50 láb hosszú, teljes faborítású, mélybölcsős A-SNZ-20 pótkocsi alkotja. A Mack hajtáslánca egy 6x2-es alvázon ülő, 415 LE-s Mack MP8 415C motorból és egy 10 sebességfokozatú Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll, míg az üzemanyagtartály kapacitása csupán 122 gallon. Mivel egyszerű az útvonalam, most nem bíbelődtem a GPS beprogramozásával, hanem inkább elindultam, hogy még a reggeli csúcs előtt kiérjek a városból...
Coronado szigetéről a Coronado-hídon jutok át San Diego városába, ahol délre, keletre, végül északra fordulva, egyúttal a belvárost kikerülve egy jó nagy hurkot írva jutok ki az északra haladó I-15-re. Ez egy érdekes szakasz lesz, mert az I-5 (San Diego Fwy) a mexikói határ felé tart, erről kell majd lekanyarodnom keletre, hogy eljussak a CA-125 csomóponthoz, ahol északra fordulok, és addig megyek, míg sikerül rácsatlakoznom az I-15-re ...ne kérdezd, minek ez a hurok, az én elgondolásom szerint szükség lesz erre a szakaszra, ha majd Mexikóba megyünk...az I-15-ről (Escondido Fwy) San Bernardino városánál fordulok rá az I-10-re, ami már elvisz Indio/Coachella városáig. Az Interstate 10 autópálya is számos névvel büszkélkedhet: kezdetben a San Bernardino Fwy nevet viseli, majd a Santa Ana folyótól Redlands Fwy a neve, végül a CA-111 csomóponttól a Sonny Bono Memorial Fwy névre hallgat.
Coronado szigetéről a Coronado-hídon jutok át San Diego városába, ahol délre, keletre, végül északra fordulva, egyúttal a belvárost kikerülve egy jó nagy hurkot írva jutok ki az északra haladó I-15-re. Ez egy érdekes szakasz lesz, mert az I-5 (San Diego Fwy) a mexikói határ felé tart, erről kell majd lekanyarodnom keletre, hogy eljussak a CA-125 csomóponthoz, ahol északra fordulok, és addig megyek, míg sikerül rácsatlakoznom az I-15-re ...ne kérdezd, minek ez a hurok, az én elgondolásom szerint szükség lesz erre a szakaszra, ha majd Mexikóba megyünk...az I-15-ről (Escondido Fwy) San Bernardino városánál fordulok rá az I-10-re, ami már elvisz Indio/Coachella városáig. Az Interstate 10 autópálya is számos névvel büszkélkedhet: kezdetben a San Bernardino Fwy nevet viseli, majd a Santa Ana folyótól Redlands Fwy a neve, végül a CA-111 csomóponttól a Sonny Bono Memorial Fwy névre hallgat.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
Coronado nem csak sziget, hanem önálló város is, sőt, nem is sziget, hanem félsziget: ahonnan a CA-75-ös úton tudok kihajtani a Coronado-hídon át. A Coronado Bridge a San Diego Bay felett ível át, amelyről balra a belváros, jobbra pedig a Naval Base San Diego haditengerészeti bázis mólói látszanak néhány hadihajóval.
Coronado nem csak sziget, hanem önálló város is, sőt, nem is sziget, hanem félsziget: ahonnan a CA-75-ös úton tudok kihajtani a Coronado-hídon át. A Coronado Bridge a San Diego Bay felett ível át, amelyről balra a belváros, jobbra pedig a Naval Base San Diego haditengerészeti bázis mólói látszanak néhány hadihajóval.

A spanyol coronado szó „koronás”-t jelent, utalva a koronaváros kifejezésre, amivel egyet is érthetünk, mivel ez egy igen király hely…az üdülővárost az 1880-as években alapították, és 1890-ben jegyezték be. Lakosainak száma kb. 20 ezer. Coronado egy ún. kötött sziget (na, mégiscsak sziget…), amit egy homokos földnyelv, a Silver Strand köt össze a szárazfölddel. Dél-Kalifornia partjai mentén négy ehhez hasonló sziget található, amiket 1602 körül Sebastian Vizcaino és legénysége vett észre és térképezett fel. Szépségük okán „Los Coronados”-nak nevezték el ezeket a szigeteket.

Az I-5-ről keletre kanyarodok, a mexikói határral párhuzamosan futó CA-905-re (Otay Mesa Fwy). Itt már hajnalodik, kezd a város kiemelkedni a sötétből...ezen az úton az Otay Mesa városrészbe tartok, ahol majd északra fordulok a CA-125-re.
Az I-5-ről keletre kanyarodok, a mexikói határral párhuzamosan futó CA-905-re (Otay Mesa Fwy). Itt már hajnalodik, kezd a város kiemelkedni a sötétből...ezen az úton az Otay Mesa városrészbe tartok, ahol majd északra fordulok a CA-125-re.

A CA-905 vagy State Route 905 állami, san diegoi út, és mindössze 8,9 mérföld hosszú (14,4 km), és ahogy említettem, az I-5 csomóponttól tart a CA-125-ig, pontosabban délre fordulva a mexikói határig. Az eredeti Otay Mesa Road 1927-ben még földút volt. 1935-re már burkolt út lett, összekötve San Ysidrót Brown Fielddel és Otay Mesa körzetének legkeletibb tanyáival. A háború után a kamionok is elkezdték használni, illetve megnőtt rajta a forgalom, az I-5 és CA-125 közötti szakaszt 1959-ben hozzákapcsolták az állami autópálya-rendszerhez, majd a California Freeway és az Expressway System – így lett belőle CA-905/SR-905.

Most fordulok rá a CA-125-re, hogy északra haladva elérjem az I-15-öt. Itt már erősen hajnalodik, sőt, a Hold is látszik még.
Most fordulok rá a CA-125-re, hogy északra haladva elérjem az I-15-öt. Itt már erősen hajnalodik, sőt, a Hold is látszik még.
Egy biztos pont, ahol még látszik, pontosan merre is megyek az I-15 felé...ez az 5-ös kijárat az El Cajon körút felé a CA-15-ön. A következő csomópont már az I-8, és onnan már az I-15 jön. Hogy ide milyen úton jutnék/jutottam el az Otay Mesa úttól?!
Egy biztos pont, ahol még látszik, pontosan merre is megyek az I-15 felé...ez az 5-ös kijárat az El Cajon körút felé a CA-15-ön. A következő csomópont már az I-8, és onnan már az I-15 jön. Hogy ide milyen úton jutnék/jutottam el az Otay Mesa úttól?!
Sajnos egy városon belül a Világtérkép méretaránya még egy ilyen nagyvárosnál is nagyot ront az útvonalkövetésen, így szellemként ugrottam át az Otay Mesa városrészből ide – de itt már ismert terepen haladok, ez itt az I-15 és az I-8 autópályák csomópontja.
Sajnos egy városon belül a Világtérkép méretaránya még egy ilyen nagyvárosnál is nagyot ront az útvonalkövetésen, így szellemként ugrottam át az Otay Mesa városrészből ide – de itt már ismert terepen haladok, ez itt az I-15 és az I-8 autópályák csomópontja.
Rögtön utána jön a 7-es kijárat a Friars útnál. Ha itt kihajtanék rajta és nyugatra fordulnék, akkor elhaladhatnék a Snapdragon Stadium mellett, ahol június 26-án Shakira fog fellépni. A 35 ezer férőhellyel bíró stadion nem csak többcélú rendezvény helyszín, hanem az SDSU Aztec Football, a Major League Soccer San Diego FC és a National Women's Soccer League San Diego Wave FC otthonaként is szolgál. Majd ha egyszer arra haladok, megnézem, most azonban maradnak látványnak a balra látható gáztárolók, amelyek a Kinder Morgan Mission Valley energiaszolgáltatóhoz tartoznak.
Rögtön utána jön a 7-es kijárat a Friars útnál. Ha itt kihajtanék rajta és nyugatra fordulnék, akkor elhaladhatnék a Snapdragon Stadium mellett, ahol június 26-án Shakira fog fellépni. A 35 ezer férőhellyel bíró stadion nem csak többcélú rendezvény helyszín, hanem az SDSU Aztec Football, a Major League Soccer San Diego FC és a National Women's Soccer League San Diego Wave FC otthonaként is szolgál. Majd ha egyszer arra haladok, megnézem, most azonban maradnak látványnak a balra látható gáztárolók, amelyek a Kinder Morgan Mission Valley energiaszolgáltatóhoz tartoznak.
Semmi különös, épp elhaladtam a nyugati Lilac út hídja alatt...
Semmi különös, épp elhaladtam a nyugati Lilac út hídja alatt...
...és máris itt az I-10 csomópontja...következik a 109-es kijárat San Bernardino felé. Ez már Los Angeles keleti széle, itt fordulok keletre Indio felé.
...és máris itt az I-10 csomópontja...következik a 109-es kijárat San Bernardino felé. Ez már Los Angeles keleti széle, itt fordulok keletre Indio felé.

Los Angeles [lɔːs ˈændʒələs], röviden LA Kalifornia legnépesebb városa a becslések szerint 3 millió 821 ezer lakossal a város határain belül. Ezzel a lakosságszámmal ​​a második legnépesebb városnak számít az Egyesült Államokban New York mögött. A Greater Los Angeles, vagyis Los Angeles és Riverside-San Bernardino nagyvárosi területeket magában foglaló egyesített statisztikai terület azonban több mint 18,5 millió lakosú, kiterjedt metropolisz. A város két évszakos félszáraz éghajlattal rendelkezik száraz nyarakkal és nagyon enyhe telekkel.

Los Angeles jelenlegi területét eredetileg a bennszülött Tongva nép lakta. 1542-től Spanyolország birtokolta. Hivatalosan 1781 szeptember 4-én alapították. A mexikói függetlenségi háborút követően 1821-ben az Első Mexikói Birodalom része lett. 1848-ban, a mexikói-amerikai háború végeztével Los Angelest és Kalifornia többi részét a Guadalupe Hidalgo-i Szerződés részeként az Egyesült Államok megvásárolta.

Honnan származik a város neve? 1781 szeptember 4-én a „Los Pobladores” néven ismert 44 telepes megalapította az El Pueblo de Nuestra Señora la Reina de los Ángeles nevű pueblót, vagyis várost. A név jelentése: „A Szűzanya, az Angyalok Királynőjének városa”.

Los Angeles városának összterülete 502,7 négyzetmérföld (1302 km2), hossza észak-déli irányban 44 mérföld (71 km), szélessége kelet-nyugati irányban pedig 29 mérföld (47 km). A város kerülete 342 mérföld (550 km).
A város területe részben sík, részben dombos. A város legmagasabb pontja az 1547 méter magas Lukens-hegy, a San Gabriel-hegység lábánál, a Crescenta-völgy északi részén. A Santa Monica-hegység keleti vége a belvárostól a Csendes-óceánig húzódik, és elválasztja a Los Angeles-medencét a San Fernando-völgytől. A várost magas hegyek veszik körül. Közvetlenül északon fekszik a San Gabriel-hegység, amelynek legmagasabb pontja a 3068 méter magas Mount San Antonio, helyi nevén Mount Baldy. Dél-Kalifornia legmagasabb pontja a San Gorgonio-hegy, amely 81 mérföldre (130 km-re) keletre van Los Angeles belvárosától, magassága 3506 m.
A Los Angeles River nagyrészt szezonális. A folyó a város Canoga Park kerületében kezdődik, a San Fernando-völgytől keletre folyva a Santa Monica-hegység északi peremén, majd a városközponton keresztül délnek fordul, és végül a Csendes-óceán partján lévő Long Beach kikötőjébe torkollik.

Los Angeles földrengésveszélyes környéken, a csendes-óceáni tűzgyűrűn fekszik. A geológiai instabilitás évente körülbelül tízezer földrengést okoz a környéken, bár ezek többsége túl kicsi ahhoz, hogy érezhető legyen. A San Andreas Fault (Szent András-törésvonal), amely a Csendes-óceáni-kéreglemez és az Észak-Amerikai-kéreglemez határán helyezkedik el, áthalad a nagyvárosi területen. Ezen a szakaszon az eddigi adatok szerint nagyjából 110-140 évente erős földrengés következik be. A közeljövőben is várható egy jelentős földmozgás, mivel az utolsó nagyobb földrengés az 1857-es Fort Tejon földrengés volt. A Los Angeles környékét sújtó jelentős földrengések közé tartozik az 1933-as Long Beach, az 1971-es San Fernando, az 1987-es Whittier Narrows és az 1994-es Northridge-i esemény. Jelentős kockázatot jelentenek az akár a Csendes-óceán távoli területein kipattanó földmozgások is a partmenti részekre, kikötőkre a szökőár miatt.

A város gazdagságát az olaj felfedezése alapozta meg az 1890-es években, ami gyors növekedést hozott a városnak. A város tovább bővült, amikor 1913-ban elkészült a Los Angeles-i vízvezeték, amely Kelet-Kaliforniából szállítja a vizet.
Los Angeles gazdasága változatos, iparágak széles skálájával. A film- és televíziós gyártás központja (Hollywood).
Itt található az LA Seaport, az egyik legforgalmasabb konténerkikötő az Amerikai kontinensen. Gazdaságának köszönhetően New York és Tokió után a világ harmadik legnagyobb GDP-jével rendelkező városa. Los Angeles adott otthont a nyári olimpiának 1932-ben és 1984-ben, és házigazdája lesz 2028-ban.

Mivel a város sok érdekességgel és nevezetességgel bír, mindenképpen érdemes felkeresned további infókért a Wikipedia és a hivatalos oldalt.

San Diego Kalifornia földrajzát tekintve a Southern California régióban fekszik, élvezve a Csendes-óceán partvidékének éghajlatát. Az I-10-es (San Bernardino Fwy, majd a Santa Ana folyótól Redlands Fwy) áthaladva a San Gorgonio-hágón, átjut a Desert régióba, ami már sokkal szárazabb, félsivatagos éghajlatú régió, amint azt magad is láthatod. A San Gorgonio Pass egy híres hágó Kaliforniában, amely elválasztja egymástól a San Bernardino- és a San Jacinto-hegységet. Ez a hágó az egyik legszelesebb hely az Egyesült Államokban, ezért nem véletlen, hogy rengeteg szélerőmű található itt.
San Diego Kalifornia földrajzát tekintve a Southern California régióban fekszik, élvezve a Csendes-óceán partvidékének éghajlatát. Az I-10-es (San Bernardino Fwy, majd a Santa Ana folyótól Redlands Fwy) áthaladva a San Gorgonio-hágón, átjut a Desert régióba, ami már sokkal szárazabb, félsivatagos éghajlatú régió, amint azt magad is láthatod. A San Gorgonio Pass egy híres hágó Kaliforniában, amely elválasztja egymástól a San Bernardino- és a San Jacinto-hegységet. Ez a hágó az egyik legszelesebb hely az Egyesült Államokban, ezért nem véletlen, hogy rengeteg szélerőmű található itt.
Lassítás nélkül robogok át Beaumont városán.
Lassítás nélkül robogok át Beaumont városán.

Beaumont városának neve érdekesen adódott, hiszen a Beaumont szót, ami franciául „Beautiful Mountain”-t jelent, 1887-ben választotta ki Henry C. Sigler, a Southern California Investment Company elnöke, a közelben magasodó San Jacinto-hegyről letekintve a területre.

Beaumont is a vasútnak köszönheti létét, hiszen az 1850-es évek elején itt elhaladó földmérő csapatok  egy olyan hágót kerestek, ami összekötné a keletet a Csendes-óceánnal. Északon a San Gorgonio, délen a San Jacinto hegység közötti San Gorgonio-hágót először 1853-ban mérték fel egy expedíció során. A hágó környezete sokakat lenyűgözött, egyúttal belátva, hogy az óceánhoz való kapcsolat kiépíthető, ami a Missouri folyótól a Csendes-óceánig tartó vasút megépítésének tervéhez vezetett. Az 1860-as évek elején a hágó területén még postakocsik közlekedtek, amik számára egy megállót is létesítettek a mai város helyén Edgar Station néven. 1875-ben, amikor a Southern Pacific Railroad vágányai megérkeztek, Summit Station névre keresztelték a vasútállomást. Ez pihenőhelyként szolgált a Mojave-sivatagból Los Angeles felé tartó vasutasok számára. 1884-ben a város első neve még San Gorgonio volt, de 1887-ben megkapta mai nevét. A várost hivatalosan 1912 november 18-án jegyezték be.

Hamarosan megérkezem Indio városába, ahol lekanyarodva az autópályáról, átjutok Coachella területére, ahol a GPW - General Public Works telephelye található.
Hamarosan megérkezem Indio városába, ahol lekanyarodva az autópályáról, átjutok Coachella területére, ahol a GPW - General Public Works telephelye található.

A majd’ 90 ezer fős Indio, spanyolul „indiai”, a sivatagi Cahuilla indiánok ősi földjein terül el. A város azért jött létre, mert szükség volt egy megállóra a Southern Pacific Railroad számára félúton Yuma, Arizona és Los Angeles között a gőzmozdonyok vízpótlásához. A vasút 1876-os érkezése után Indio növekedésnek indult. Az első állandó épület a Southern Pacific Depot állomás és szálloda volt.
Bár vasúti városként kelt életre, hamarosan mezőgazdasági központtá vált. A hagyma, a gyapot, a szőlő, a citrusfélék és a datolya virágzott a száraz éghajlaton a gazdálkodók találékonyságának köszönhetően, akik különféle módokat találtak a víz megszerzésére, először az artézi kutak, majd később az All-American Canal segítségével. A mezőgazdaságot jelentősen segíti a környező földrajz által befolyásolt éghajlat. A három oldalról magas hegyláncok által körbevett terület hozzájárul az egyedülálló és egész évben meleg éghajlathoz, így a Sziklás-hegységtől nyugatra itt a legmelegebb a tél. Itt meleg tél és forró, sivatagi nyár uralkodik.

Coachella [koʊəˈtʃɛlə] szintén vasúti városként jött létre, és mindössze 1946-ban iktatták be hivatalosan. Természetesen a település már létezett Woodspur néven, amit 1876-ban alapítottak, amikor a Southern Pacific Railroad vasútvonalat épített ide. Az 1880-as években az őslakos Cahuilla törzs eladta telkeit a vasútnak, hogy új földeket szerezzenek a jelenlegi város helyétől keletre. Majd az 1890-es években néhány száz mexikói, spanyolajkú traquero (pályamunkás, angolul gandy dancer) telepedett meg a sínek mentén. 1901-ben Woodspur polgárai új nevet szavaztak meg közösségüknek, megállapodva a Coachella névben. A név eredete nem tisztázott: egyesek úgy vélik, hogy a conchilla hibás elírása volt, ami egy spanyol szó a völgy homokos talajában található kis fehér csigaházakra, amelyek egy több mint 3000 évvel ezelőtt kiszáradt tó maradványai.

A Dillon-Cabazon utak és a 48. sugárút kereszteződésében várakozom a szabad jelzésre, hogy rákanyarodhassak a sugárútra. Innen már nincs messze GPW. A 48. sugárút délre eső része, ahogy a GPW telephelye is, már Coachella város területe.
A Dillon-Cabazon utak és a 48. sugárút kereszteződésében várakozom a szabad jelzésre, hogy rákanyarodhassak a sugárútra. Innen már nincs messze GPW. A 48. sugárút délre eső része, ahogy a GPW telephelye is, már Coachella város területe.
Miközben beparkolok, konstatálhatom, hogy ez egy nagyon gyors, egyszerű és problémamentes út volt. Se terelés, se rossz idő, se más hátráltató tényező nem akadályozott. Így nem is csoda. hogy az I-15 és az I-10 autópályáknak köszönhetően 5 és fél óra alatt megtehettem ezt az utat.
Miközben beparkolok, konstatálhatom, hogy ez egy nagyon gyors, egyszerű és problémamentes út volt. Se terelés, se rossz idő, se más hátráltató tényező nem akadályozott. Így nem is csoda. hogy az I-15 és az I-10 autópályáknak köszönhetően 5 és fél óra alatt megtehettem ezt az utat.
És hogy kicsoda Sonny Bono, akinek emlékére kapta nevét az I-10 itteni szakasza? Sonny Bono egy amerikai énekes, színész és politikus volt. Legtöbben talán a Sonny & Cher popduóból emlékezhetnek rá. Később Sonny Bono politikai pályára lépett, és 1988-1992 között Palm Springs, az Indio előtt az I-10 mentén fekvő város polgármestere lett. Majd az Egyesült Államok képviselőházába is bekerült, Kalifornia 44. kongresszusi körzetét képviselve, 1995-től egészen 1998-ban bekövetkezett haláláig. Tragikus módon, 1998-ban hunyt el egy síbalesetben. Az ő emlékére nevezték el az I-10-es autópálya egy szakaszát – amely Palm Springs környékén halad át – „Sonny Bono Memorial Freeway”-nek, ezzel tisztelegve a városért és a térségért végzett munkája előtt.
És hogy kicsoda Sonny Bono, akinek emlékére kapta nevét az I-10 itteni szakasza? Sonny Bono egy amerikai énekes, színész és politikus volt. Legtöbben talán a Sonny & Cher popduóból emlékezhetnek rá. Később Sonny Bono politikai pályára lépett, és 1988-1992 között Palm Springs, az Indio előtt az I-10 mentén fekvő város polgármestere lett. Majd az Egyesült Államok képviselőházába is bekerült, Kalifornia 44. kongresszusi körzetét képviselve, 1995-től egészen 1998-ban bekövetkezett haláláig. Tragikus módon, 1998-ban hunyt el egy síbalesetben. Az ő emlékére nevezték el az I-10-es autópálya egy szakaszát – amely Palm Springs környékén halad át – „Sonny Bono Memorial Freeway”-nek, ezzel tisztelegve a városért és a térségért végzett munkája előtt.

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.54.2.6s.
Rögzítés dátuma: 2025 április 13.
Típus: Szabad mint a szél – Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: San Diego, GPW – General Public Works – Indio, GPW – General Public Works.
Tervezett/megtett távolság: 237/246 mérföld.
Időpont: Szombat, 6:09 – Szombat, 9:46 (menetidő 5 óra 37 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Mack Pinnacle Day Cab (415 LE, 10 sebességes).
Fülkefestés: Lacquer Red.
Pótkocsi/Szállítmány: 3-tengelyes, 50 láb hosszú, teljes faborítású, mély rakterű, A-SNZ-20/Mobil halomrakodó.
Érintett települések (állam): San Diego (CA), Coronado (CA), San Bernardino (CA), Beaumont (CA), Indio (CA), Coachella (CA).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.