ATS gyors fuvar: Santa Maria (CA) – Los Angeles (CA)

A San Francisco-öböltől menjünk délebbre, Los Angeles közelébe. A várostól északra található Santa Maria, ahol új megbízóm, a SellGoods található. Dobozokat kell szállítanom az LA Seaport kikötőbe. Utam jórészt az US-101-en fogom megtenni, ami megint csak látványos útnak ígérkezik…

Úgy gondoltam, hogy ezentúl új típusú úti beszámolókkal is jelentkezem, amiknek a „Szabad mint a szél” nevet adtam.
Ennek oka, hogy az ATS/ETS2 és a Steam által támasztott számos kihívás teljesítése mellett számos más megbízást is teljesítek, pusztán a vezetés öröme, illetve a Világtérkép minél teljesebb bejárása végett. Eközben igyekszem olyan cégektől megbízásokat vállalni, amelyekhez még nem volt szerencsém. Nos, mivel ezek az utak is bővelkednek látnivalókban, kilátóhelyekben, nevezetességekben, történelmi emlékhelyekben, úgy gondoltam, kár lenne megfosztani benneteket egy-egy jobban sikerült úttól.

Ezeken az utakon többnyire nem narrálok, hanem csak repesztek a kiindulási ponttól a célig. Az utakhoz tartozó cikkekben pedig, mint ebben is, csupán képes beszámolóim lesznek, a látottak néhány soros értelmezésével, sőt többnyire nem lesz Google Térkép sem, mert az útvonalak összeállítása a részletes ismertetőkhöz több órányi forráskutatással és útvonalkereséssel jár.

Jó szórakozást kívánok a „Szabad mint a szél” videóimhoz és cikkeimhez!

A SellGoods telephelye a várostól és az azt átszelő US-101-től keletre található, a Rosemary úton. Két szomszédjuk a Gastream és a Sunshine Crops farm. A szerelvény indulásra készen az udvaron vár: a nyerges egy őzbarna (fawn) színű Freightliner Cascadia 2019 Day Cab, míg a dobozokat tartalmazó pótkocsi egy 2-tengelyes A-KRB-18 darabáru hűtőkocsi. A Cascadia gyári alapfelszereléssel bír, vagyis a 6x4-es alvázon Integrated Detroit Powertrain DD13 400 motor és Detroit DT12-DA váltómű alkotja a hajtásláncot, míg az üzemanyagtartály kapacitása 160 gallon. A már rutinommá váló ellenőrzést követően átvettem a megbízást, és beülve a fülkébe, átnéztem a GPS által ajánlott útvonalat...majd elindultam az autópálya felé.
A SellGoods telephelye a várostól és az azt átszelő US-101-től keletre található, a Rosemary úton. Két szomszédjuk a Gastream és a Sunshine Crops farm. A szerelvény indulásra készen az udvaron vár: a nyerges egy őzbarna (fawn) színű Freightliner Cascadia 2019 Day Cab, míg a dobozokat tartalmazó pótkocsi egy 2-tengelyes A-KRB-18 darabáru hűtőkocsi. A Cascadia gyári alapfelszereléssel bír, vagyis a 6x4-es alvázon Integrated Detroit Powertrain DD13 400 motor és Detroit DT12-DA váltómű alkotja a hajtásláncot, míg az üzemanyagtartály kapacitása 160 gallon. A már rutinommá váló ellenőrzést követően átvettem a megbízást, és beülve a fülkébe, átnéztem a GPS által ajánlott útvonalat...majd elindultam az autópálya felé.
Utam nagy részét az US-101-en fogom megtenni, érintve Santa Barbara, Ventura és Oxnard városokat, mielőtt beérnék Los Angelesbe. Az US-101 Santa Barbara után a Screaming Eagles Highway és a Ventura Freeway neveket viseli. Ventura és Oxnard városokat a Santa Clara folyó választja el egymástól, és innen az US-101 neve már csak Ventura Freeway. Az angyalok városában a kikötő, Long Beach felé fordulok az I-405-re (San Diego Freeway), majd az I-110-re (Harbor Freeway) hajtva. A kikötők az ún. Terminal szigeten találhatók, amire már a CA-47 (Seaside Freeway) visz át a Vincent Thomas hídon. Az LA Seaport egy hatalmas területet elfoglaló intermodális (tengeri, közúti és vasúti) konténerkikötő. Valószínűleg nehezen fogom megtalálni a kijelölt parkolóhelyet a sok-sok magasra halmozott konténer közötti utcákban...
Utam nagy részét az US-101-en fogom megtenni, érintve Santa Barbara, Ventura és Oxnard városokat, mielőtt beérnék Los Angelesbe. Az US-101 Santa Barbara után a Screaming Eagles Highway és a Ventura Freeway neveket viseli. Ventura és Oxnard városokat a Santa Clara folyó választja el egymástól, és innen az US-101 neve már csak Ventura Freeway. Az angyalok városában a kikötő, Long Beach felé fordulok az I-405-re (San Diego Freeway), majd az I-110-re (Harbor Freeway) hajtva. A kikötők az ún. Terminal szigeten találhatók, amire már a CA-47 (Seaside Freeway) visz át a Vincent Thomas hídon. Az LA Seaport egy hatalmas területet elfoglaló intermodális (tengeri, közúti és vasúti) konténerkikötő. Valószínűleg nehezen fogom megtalálni a kijelölt parkolóhelyet a sok-sok magasra halmozott konténer közötti utcákban...
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A SellGoods telephelye a Rosemary úton van, innen kell lefordulnom az autópályához tartó Betteravia útra. A képen már láthatod a csomópontot és a töltőállomásokat, valamint az autópálya túloldalán Santa Maria városát.
A SellGoods telephelye a Rosemary úton van, innen kell lefordulnom az autópályához tartó Betteravia útra. A képen már láthatod a csomópontot és a töltőállomásokat, valamint az autópálya túloldalán Santa Maria városát.

Santa Maria (spanyolul St. Mary) kb. 65 mérföldre (105 km) északnyugatra található Santa Barbarától és 150 mérföldre (240 km) északnyugatra Los Angeles belvárosától. Lakosainak száma a 2020-as népszámláláskor 109707 volt. A város borászatairól híres.

A Santa Lucia-hegységtől a Csendes-óceánig húzódó Santa Maria-völgy legalább 11 ezer éven át a Chumash nép hazája volt: az őslakosok a környező dombok lejtőin, a tölgyfák között, valamint a Santa Maria folyó partján platánok között, illetve a part mentén telepedtek le. A Portolá Expedíció 1769-ben haladt át a Santa Maria-völgyön az első spanyol szárazföldi felfedezések során. 1821-ben, a mexikói függetlenségi háború után a Santa Maria-völgyben lévő földeket magántulajdonba bocsátották a Rancho Punta de Laguna nevű mexikói földadomány keretében. A mexikói háború végén, 1848-ban Kaliforniát megszerezte az Egyesült Államok, amely az 1850-es kiegyezéssel szövetségi állam lett.

A város gazdaságának gerincét jelenleg a kőolajipar, illetve a szőlőtermesztés és borászatok adják. A kőolajipar 1902 óta van jelen a területen, amikor sikerült olajat fakasztani az Orcutt Olajmezőn. 1957-re 1775 olajkút működött a Santa Maria-völgyben, amelyek több mint 640 millió dollár értékű olajat termeltek. A mezőgazdaságot elsősorban a szőlőültetvények képviselik, pincészeteknek és borászatoknak adva otthont. Ennek oka, hogy a várost körülvevő földek Kaliforniában a legtermékenyebbnek számítanak, ahol a borszőlő mellett az eper, a zeller, a saláta, a borsó, a tök, a karfiol, a spenót, a brokkoli és a bab is magas hozammal terem. Természetesen sok a szarvasmarha-tenyésztő is.

A várost elhagyva a part felé visz az US-101. Itt már közeledem a Csendes-óceánhoz – ez itt a Gaviota Pass, vagyis hágó, a Gaviota-alagúttal.
A várost elhagyva a part felé visz az US-101. Itt már közeledem a Csendes-óceánhoz – ez itt a Gaviota Pass, vagyis hágó, a Gaviota-alagúttal.

A Gaviota Pass hágót átszelő autópálya, illetve Gaviota Tunnel (hivatalos nevén Gaviota Gorge Tunnel) építése 1953-ban fejeződött be. Maga a hágó 1937-ben kapta nevét. Az alagút 420 láb (130 m) hosszú és 17,5 láb (5,3 m) magas. Csak az US 101 északi irányú sávjai haladnak át rajta, mivel a déli sávok a Gaviota-hágóról ereszkednek le egy keskeny kanyonon keresztül az alagúttól nyugatra. A hágó történelmi emlékhelynek számít, mert Kalifornia történelme során használták a bennszülött kaliforniaiak, a spanyol és mexikói felfedezők és telepesek, valamint a korai angol-amerikai telepesek, akik Közép-Kalifornia belső régiói és Santa Barbara partjai között utaztak.

A hágó a Gaviota State Park része, amely elnyúlik egészen a Csendes-óceán partjáig. Itt éppen eléri az autópálya a Gaviota Beach környékét, amely kedvelt kiránduló- és fürdőhely. A távolban az öböl felett a Santa Barbara felé tartó vasút hídja látszik, amely az öbölbe folyó patak völgye felett vezet át.
A hágó a Gaviota State Park része, amely elnyúlik egészen a Csendes-óceán partjáig. Itt éppen eléri az autópálya a Gaviota Beach környékét, amely kedvelt kiránduló- és fürdőhely. A távolban az öböl felett a Santa Barbara felé tartó vasút hídja látszik, amely az öbölbe folyó patak völgye felett vezet át.
Megérkeztem Santa Barbara városába. Sajnos magából a városból szinte semmit sem látok, mivel az a hegyek és a part között bújik meg. A következő említésre méltó pont...
Megérkeztem Santa Barbara városába. Sajnos magából a városból szinte semmit sem látok, mivel az a hegyek és a part között bújik meg. A következő említésre méltó pont...

Santa Barbara a tengerpart déli fekvésű szakaszán található a város a meredeken emelkedő Santa Ynez-hegység és a Csendes-óceán között. Santa Barbara éghajlatát gyakran meleg-nyári mediterránnak jellemzik, azért kellemes éghajlata miatt a várost „Amerikai Riviérának” nevezik. A város lakossága jelenleg kb. 88 ezer fő.

A szintén Chumash őslakosok által lakott terület 1769-1821 között a Spanyol Birodalom, 1821-1823 között az Első mexikói birodalom, 1823-1848 között a Mexikói Egyesült Államok, végül 1948 óta az Egyesült Államok része.

Ma amellett, hogy népszerű turisztikai és üdülőhely, a város sokszínű gazdasággal rendelkezik, amely magában foglalja a szolgáltató szektort, az oktatást, a technológiai ipart, az egészségügyet, a pénzügyeket, a mezőgazdaságot, a gyártást és a helyi önkormányzatokat. A város számos oktatási intézmény helye: a felsőoktatási intézmények közé tartozik a Kaliforniai Egyetem Santa Barbara részlege, a Santa Barbara City College, a Westmont College és az Antioch University Santa Barbara. A várost a Santa Barbara Municipal Airport szolgálja ki, a vonatközlekedést pedig az Amtrak biztosítja.

...a Ventura előtt található csomópont, amelynél elválik egymástól a CA-1 (Pacific Highway) és az US-101 (Screaming Eagles Highway, Ventura Freeway). A szétválás nem végleges, mert a két út párhuzamosan fut a parton Ventura városáig: nyilván az US-101 a CA-1-et hivatott tehermentesíteni, biztosítva a nagyobb átbocsátóképességet és biztonságos utazást.
...a Ventura előtt található csomópont, amelynél elválik egymástól a CA-1 (Pacific Highway) és az US-101 (Screaming Eagles Highway, Ventura Freeway). A szétválás nem végleges, mert a két út párhuzamosan fut a parton Ventura városáig: nyilván az US-101 a CA-1-et hivatott tehermentesíteni, biztosítva a nagyobb átbocsátóképességet és biztonságos utazást.
Ventura és Oxnard városát mindössze a Santa Clara River választja elé egymástól, ami felett épp elhaladok. A távolban már Oxnard belvárosának két felhőkarcolója látszik, a City National Bank és a Topa Finacial Plaza.
Ventura és Oxnard városát mindössze a Santa Clara River választja elé egymástól, ami felett épp elhaladok. A távolban már Oxnard belvárosának két felhőkarcolója látszik, a City National Bank és a Topa Finacial Plaza.

Ventura, hivatalos nevén San Buenaventura egy tengerparti város Los Angelestől északnyugatra. Lakossága kb. 110 ezer fő. A város népszerű turisztikai célpont történelmi nevezetességei, strandjai és üdülőhelyei miatt. Venturát legalább tízezer éve különböző népek lakták, köztük a Chumash őslakosok. A spanyol misszionáriusok 1782-es érkezésével Junípero Serra megalapította a Mission San Buenaventura-t, egyúttal elnevezve a várost. A kaliforniai missziók mexikói szekularizációját követően Pío Pico kormányzó San Buenaventurát Don José de Arnaznak adományozta Rancho Ex-Mission San Buenaventura néven, ahol egy kis közösség jött létre. Kalifornia amerikai meghódítását követően San Buenaventurát 1866-ban várossá nyilvánították. Az 1920-as évek jelentős olajrohamot hoztak, amely jelentősen továbbfejlesztette és kiterjesztette Venturát, amely növekedés a második világháború utáni gazdasági terjeszkedéssel folytatódott.

A 202 ezres lakossággal bíró Oxnard [ˈɒksnɑːrd] történelme szorosan összefonódott Ventura városáéval, hiszen mindössze a Santa Clara folyó választja el őket egymástól. A város a termékeny Oxnard-síkság (Oxnard Plain) nyugati szélén található, ahol epret, lima babot és egyéb zöldségnövényeket termesztenek. Oxnard Dél-Kalifornia egyik fő vasúti csomópontja, ahol az Amtrak, a Union Pacific, a Metrolink, a Greyhound és az Intercalifornias egyaránt üzemeltet állomást. Van egy kis regionális repülőtere is, az Oxnard Airport (OXR). A város jelentős összeköttetésekkel rendelkezik a közeli Oxnard Oil Field és a West Montalvo Oil Field olajmezőkkel is.

A Santa Clara River (Río de Santa Clara) egy 83 mérföld (134 km) hosszú folyó Dél-Kalifornia Ventura és Los Angeles megyéiben. Los Angelestől északra és északnyugatra elterülő hegységek négy vonulatának egy részének vizeit vezeti le, majd nyugatra áramlik az Oxnard-síkságra, majd beletorkollva Venrura és Oxnard között a Csendes-óceánba.
A Santa Clara folyó a Río de Santa Clara nevet 1769 augusztus 9-én kapta, amikor a Portolá expedíció San Diegótól északra vonult, hogy missziót alapítsanak Monterey városában, az 1253 augusztus 11-én elhunyt Assisi Szent Klára tiszteletére.

A Santa Clara River vízgyűjtő területe.
A Santa Clara River vízgyűjtő területe. Forrás.
Oxnardtól már csak egy kis idő Los Angeles, az angyalok városa. Itt, beérve a városba, majd a part felé fordulva, éppen az I-405-ön (San Diego Fwy) haladok, közeledve az I-10 (Santa Monica Freeway) autópálya csomópontjához. Az I-10 beceneve nem véletlen, mivel éppen a Santa Monica városrésznél haladok, amint arra a közlekedési tábla is utal.
Oxnardtól már csak egy kis idő Los Angeles, egyik becenevén az angyalok városa (City of Angels). Itt, beérve a városba, majd a part felé fordulva, éppen az I-405-ön (San Diego Freeway) haladok, közeledve az I-10 (Santa Monica Freeway) autópálya csomópontjához. Az I-10 beceneve nem véletlen, mivel éppen a Santa Monica városrésznél haladok, amint arra a közlekedési tábla is utal.

Los Angeles [lɔːs ˈændʒələs], röviden LA Kalifornia legnépesebb városa a becslések szerint 3 millió 821 ezer lakossal a város határain belül. Ezzel a lakosságszámmal ​​a második legnépesebb városnak számít az Egyesült Államokban New York mögött. A Greater Los Angeles, vagyis Los Angeles és Riverside-San Bernardino nagyvárosi területeket magában foglaló egyesített statisztikai terület azonban több mint 18,5 millió lakosú, kiterjedt metropolisz. A város két évszakos félszáraz éghajlattal rendelkezik száraz nyarakkal és nagyon enyhe telekkel.

Los Angeles jelenlegi területét eredetileg a bennszülött Tongva nép lakta. 1542-től Spanyolország birtokolta. Hivatalosan 1781 szeptember 4-én alapították. A mexikói függetlenségi háborút követően 1821-ben az Első Mexikói Birodalom része lett. 1848-ban, a mexikói-amerikai háború végeztével Los Angelest és Kalifornia többi részét a Guadalupe Hidalgo-i Szerződés részeként az Egyesült Államok megvásárolta.

Honnan származik a város neve? 1781 szeptember 4-én a „Los Pobladores” néven ismert 44 telepes megalapította az El Pueblo de Nuestra Señora la Reina de los Ángeles nevű pueblót, vagyis várost. A név jelentése: „A Szűzanya, az Angyalok Királynőjének városa”.

Los Angeles városának összterülete 502,7 négyzetmérföld (1302 km2), hossza észak-déli irányban 44 mérföld (71 km), szélessége kelet-nyugati irányban pedig 29 mérföld (47 km). A város kerülete 342 mérföld (550 km).
A város területe részben sík, részben dombos. A város legmagasabb pontja az 1547 méter magas Lukens-hegy, a San Gabriel-hegység lábánál, a Crescenta-völgy északi részén. A Santa Monica-hegység keleti vége a belvárostól a Csendes-óceánig húzódik, és elválasztja a Los Angeles-medencét a San Fernando-völgytől. A várost magas hegyek veszik körül. Közvetlenül északon fekszik a San Gabriel-hegység, amelynek legmagasabb pontja a 3068 méter magas Mount San Antonio, helyi nevén Mount Baldy. Dél-Kalifornia legmagasabb pontja a San Gorgonio-hegy, amely 81 mérföldre (130 km-re) keletre van Los Angeles belvárosától, magassága 3506 m.
A Los Angeles River nagyrészt szezonális. A folyó a város Canoga Park kerületében kezdődik, a San Fernando-völgytől keletre folyva a Santa Monica-hegység északi peremén, majd a városközponton keresztül délnek fordul, és végül a Csendes-óceán partján lévő Long Beach kikötőjébe torkollik.

Los Angeles földrengésveszélyes környéken, a csendes-óceáni tűzgyűrűn fekszik. A geológiai instabilitás évente körülbelül tízezer földrengést okoz a környéken, bár ezek többsége túl kicsi ahhoz, hogy érezhető legyen. A San Andreas Fault (Szent András-törésvonal), amely a Csendes-óceáni-kéreglemez és az Észak-Amerikai-kéreglemez határán helyezkedik el, áthalad a nagyvárosi területen. Ezen a szakaszon az eddigi adatok szerint nagyjából 110-140 évente erős földrengés következik be. A közeljövőben is várható egy jelentős földmozgás, mivel az utolsó nagyobb földrengés az 1857-es Fort Tejon földrengés volt. A Los Angeles környékét sújtó jelentős földrengések közé tartozik az 1933-as Long Beach, az 1971-es San Fernando, az 1987-es Whittier Narrows és az 1994-es Northridge-i esemény. Jelentős kockázatot jelentenek az akár a Csendes-óceán távoli területein kipattanó földmozgások is a partmenti részekre, kikötőkre a szökőár miatt.

A város gazdagságát az olaj felfedezése alapozta meg az 1890-es években, ami gyors növekedést hozott a városnak. A város tovább bővült, amikor 1913-ban elkészült a Los Angeles-i vízvezeték, amely Kelet-Kaliforniából szállítja a vizet.
Los Angeles gazdasága változatos, iparágak széles skálájával. A film- és televíziós gyártás központja (Hollywood).
Itt található az LA Seaport, az egyik legforgalmasabb konténerkikötő az Amerikai kontinensen. Gazdaságának köszönhetően New York és Tokió után a világ harmadik legnagyobb GDP-jével rendelkező városa. Los Angeles adott otthont a nyári olimpiának 1932-ben és 1984-ben, és házigazdája lesz 2028-ban.

Mivel a város sok érdekességgel és nevezetességgel bír, mindenképpen érdemes felkeresned további infókért a Wikipedia és a hivatalos oldalt.

Huh, miközben Los Angeles városával ismerkedtél, megérkeztem az Interstate 10 autópálya csomóponthoz. Mindig csodálattal adózom az amerikai csomópontok iránt, mivel mérnöki csodáknak és észvesztő labirintusnak tartom ezeket  többszintű építményeket – magam is számos alkalommal tévedtem már el köztük az útjelző táblák ellenére...
Huh, miközben Los Angeles városával ismerkedtél, megérkeztem az Interstate 10 autópálya csomóponthoz. Mindig csodálattal adózom az amerikai csomópontok iránt, mivel mérnöki csodáknak és észvesztő labirintusnak tartom ezeket  többszintű építményeket – magam is számos alkalommal tévedtem már el köztük az útjelző táblák ellenére...

Az I-10 autópálya a CA-1 (Pacific Coast Highway) úttól, Santa Monica városból indul, és a floridai Jacksonville városánál végződik. A számozásból eredően ez a legdélebbi államközi transzkontinentális autópálya az USA-ban. Áthalad Kalifornia, Arizona, Új-Mexikó, Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama és Florida államokon. Teljes hossza 2,460.34 mérföld (3.959,53 km). Az ATS játékban eddig a Kalifornia-Texas szakaszt járhatjuk be, és nemsokára érkezik majd Louisiana is. Az általunk bejárható, érintett városok a következők: Los Angeles, Phoenix, Las Cruces, El Paso, San Antonio, Houston, illetve később remélhetőleg Baton Rouge, New Orleans, Gulfport, Mobile, Pensacola és Tallahassee. Teljes hosszának több mint egyharmada Texas államban található.

Lassan véget ér utam, az I-580-ról áttértem az I-110-re (Harbor Freeway), majd a CA-47-re (Seaside Fwy). Itt éppen a Terminal szigetre hajtok át a Vincent Thomas hídon.
Lassan véget ér utam, az I-580-ról áttértem az I-110-re (Harbor Freeway), majd a CA-47-re (Seaside Fwy). Itt éppen a Terminal szigetre hajtok át a Vincent Thomas hídon.

A Vincent Thomas Bridge egy 1500 láb (460 m) hosszú függőhíd. Ez az egyetlen függőhíd a Greater Los Angeles területén. A híd a CA-47 része, amely Seaside Freeway néven is ismert. A hidat 1963-ban nyitották meg, és Vincent Thomas-ról kapta a nevét, aki támogatta az építkezést. Ez volt az első hegesztett függőhíd az Egyesült Államokban, jelenleg pedig a negyedik leghosszabb függőhíd Kaliforniában és a 76. leghosszabb fesztávú ilyen híd a világon. A hajózható csatorna feletti magasság ~185 láb (56 m). Ez az egyetlen függőhíd a világon, amely teljes egészében cölöpökön áll.

Épp lehajtok a dokkok, illetve az LA Seaport konténerkikötő felé. Innen látszik igazán monumentálisnak a hatalmas területet elfoglaló intermodális kikötő, amely egyaránt képes közúton, vasúton és vízi úton mozgatni az árukat.
Épp lehajtok a dokkok, illetve az LA Seaport konténerkikötő felé. Innen látszik igazán monumentálisnak a hatalmas területet elfoglaló intermodális kikötő, amely egyaránt képes közúton, vasúton és vízi úton mozgatni az árukat.
Érdekes, hogy jó nagy kerülőt kell tenni a bejutáshoz, a kapu ugyanis a Terminal Island keleti végén található. Így legalább vethetek egy pillantást a sziget másik hídjára, a Long Beach International Gateway hídra. Ez a híd az 1968-ban épült Gerald Desmond Bridge Replacement híd helyére épült, annak lebontását követően. Ez a ferdekábeles acélhíd 2020-ban készült el, és vált a város egyik jelképévé.
Érdekes, hogy jó nagy kerülőt kell tenni a bejutáshoz, a kapu ugyanis a Terminal Island keleti végén található. Így legalább vethetek egy pillantást a sziget másik hídjára, a Long Beach International Gateway hídra. Ez a híd az 1968-ban épült Gerald Desmond Bridge Replacement híd helyére épült, annak lebontását követően. Ez a ferdekábeles acélhíd 2020-ban készült el, és vált a város egyik jelképévé.
Sikerült behajtanom az LA Seaport területére. Az utolsó kihívás következik, meg kell találnom a kijelölt parkolóhelyet...
Sikerült behajtanom az LA Seaport területére. Az utolsó kihívás következik, meg kell találnom a kijelölt parkolóhelyet...
...nos, igaznak bizonyult a sejtésem, majdnem eltévedtem...kis keresgéléssel sikerült megtalálnom az egyik utcában a parkolóhelyet egy daru alatt, egy félvontatótól takarva...végre végállomás!
...nos, igaznak bizonyult a sejtésem, majdnem eltévedtem...kis keresgéléssel sikerült megtalálnom az egyik utcában a parkolóhelyet egy daru alatt, egy félvontatótól takarva...végre végállomás!
Összegezve a fuvart, a Santa Monica-Los Angeles szakasz más útjaimhoz viszonyítva is érdekesnek bizonyult: a szerelvény semmi problémát nem okozott, a Cascadia nyerges kellemesen duruzsolt, halk és jól futó járműnek bizonyult, megszerettem...tetszett az US-101 környezete, a Csendes-óceán partvidéke, érdekes volt az érintett településekről, a Gaviota-hágóról, a Santa Clara folyóról, és az angyalok városáról olvasni. A Long Beach a Terminal-szigettel, a Vincent Thomas és a Long Beach International Gateway híd is impozáns látványt nyújtottak.
Összegezve a fuvart, a Santa Monica-Los Angeles szakasz más útjaimhoz viszonyítva is érdekesnek bizonyult: a szerelvény semmi problémát nem okozott, a Cascadia nyerges kellemesen duruzsolt, halk és jól futó járműnek bizonyult, megszerettem...tetszett az US-101 környezete, a Csendes-óceán partvidéke, érdekes volt az érintett településekről, a Gaviota-hágóról, a Santa Clara folyóról, és az angyalok városáról olvasni. A Long Beach a Terminal-szigettel, a Vincent Thomas és a Long Beach International Gateway híd is impozáns látványt nyújtottak.

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.54.2.3s.
Rögzítés dátuma: 2025 április 7.
Típus: Szabad mint a szél – Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: Santa Maria, SellGoods – Los Angeles, LA Seaport.
Tervezett/megtett távolság: 227/229 mérföld.
Időpont: Csütörtök, 10:07 – Csütörtök, 13:25 (menetidő 5 óra 18 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Freightliner Cascadia 2019 Day Cab (400 LE, 12 sebességes).
Fülkefestés: Fawn.
Pótkocsi/Szállítmány: 2-tengelyes A-KRB-18 darabáru hűtőkocsi/Dobozok.
Érintett települések (állam): Santa Maria (CA), Santa Barbara (CA), Ventura (CA), Oxnard (CA), Los Angeles (CA), Santa Monica (CA).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.