Október 6-án újabb rakomány DLC-vel bővült mindkét játék. A jövőben a Krone mezőgazdasági gépei közül szállíthatunk hetet – ezeket mutatom ebben a posztban.
Mindig nagy öröm, ha újabb szállítható rakományokkal bővül a két játék. Október hatodikán ismét felcsillanhatott a szemünk, mivel a CZ LOKO mozdonyok augusztus végi megérkezését követően mindkét játék a KRONE Agriculture Equipment DLC-vel [króne egrikálcsör ikvipment] bővült. A rakomány DLC megjelenésének köszönhetően az ATS verziószáma 1.56.1.7s-re, míg az ETS2-é 1.56.1.8s-re módosult.
Ugyanazzal a hét mezőgazdasági géppel bővült mindkét játék rakományainak listája. Posztomban ezeket szeretném röviden bemutatni, illetve nyilván itt és a YouTube csatornámon is megtalálod a szállításukat bemutató videóimat.
KRONE Agriculture Equipment DLC-t mint rakománycsomagot mind az ATS-hez, mind az ETS2-höz megtalálod a belinkelt oldalakon. Az SCS On The Road: KRONE BIG X 1180 Walk-Around posztban pedig megtekintheted az SCS videós beszámolóját az egyik gépről.
Tartalomjegyzék
Az Európában és Észak-Amerikában egyaránt jelen lévő KRONE mezőgazdasági gépgyártó vállalat a KRONE Group része, amely a KRONE pótkocsikat is gyártja.
A KRONE márkát az alapítóról, Bernard Krone-ról nevezték el. A céget a mai napig a Krone család irányítja, így az a nevüket viseli. Ma már a család negyedik generációja vezeti a céget 2007 óta.
Az alapító Bernard Krone a XIX. sz végén egy egyszerű kovácsműhellyel kezdte a westphaliai Spelle városában. Az alapítás évének 1906-ot adják meg. 1924-ben két legidősebb fia, Bernard és Heinrich kezdik fejleszteni egyre nagyobb vállalattá kis mezőgazdasági gépek gyártásával. Bulldog nevű traktoruk egyre népszerűbb termékké vált. A háborút követően sikerült talpra állítani a céget, és 30 alkalmazottal folytatni a gyártást. Így 1948-tól már szélesebb választékkal várták vevőiket. 1957-től egy újabb sikertermékük lett, az Optima trágyaszóró. 1990-es évekig több mint 200 ezer darabot sikerült eladniuk belőle. A harmadik generáció (Bernard Krone fia, Bernard, valamint Heinrich Krone két fia, Heinz és Walter) 1962-ben vették át az üzemet. Ekkorra a vállalat éves forgalma már 17,5 millió DM-ra nőtt. 1968-ban nemzetközivé vált a vállalat, megnyitva első lerakatukat, a KRONE France-t. 1973-tól billenő szállítókocsikkal, 1977-től bálázókkal bővült a kínálat. Tovább bővül a kínálat, 1993-ban megjelenik a Big Pack szögletes bálázó, ezt követi 1996-ban a Big M kasza, majd 1997-ben a bálázó és csomagoló Combi Pack. A KRONE gépek teljesítményét demonstrálandó, 1999-ben két gépük is bekerült a Guiness Rekordok Könyvébe.
Az új évezred a BiG X silózóval indult. 2006-ban megünneplik a vállalat fennállásának centenáriumát. 2011 a KRONE Ultima bálázó és csomagoló éve. 2012-re a forgalom új logisztikai központ építését kívánta meg Spelle-ben. A gyár termelése napi szinten 120-150 darab gépre nő. 2013 szintén neves év: megnyílik a KRONE Képzési Központ, valamint egy új gyárcsarnok akár napi 600 db BiG X és BiG M gép gyártásához. Ugyanitt 2014-ben felépül a KRONE Technológiai Központ 500 alkalmazottal. Cél a kutatás és fejlesztés, tesztelés, prototípus fejlesztés, marketing, termék- és projektmenedzsment, informatika és beszerzések fejlesztése. 2018 a BiG X 1180, az általunk is szállítható legnagyobb teljesítményű önjáró silózó éve. A fejlődés töretlen, új koncepciójú betakarító és a takarmányt kezelő gépek várnak megjelenésre és piacra.
Az EasyCut B 880 CV tárcsás kasza
A KRONE EasyCut B 880 CV (Disk Mower) tárcsás kasza (ATS/ETS2) csak egy modell az EasyCut B sorozatból. Az egyes modellek képességeinek, köztük az általunk szállított jellemzőinek bogarászásához ajánlom ezt a brosúrát.
A tárcsás kasza vagy rotációs kasza a gyors, minőségi takarmánybetakarítás alapvető eszköze. Feladata a növényi takarmány (elsősorban fűfélék, lucerna és egyéb szálas takarmánynövények) nagy sebességű és hatékony vágása, kaszálása. Az eszközzel felszerelt traktor felülről egy pillangóra hasonlít az oldalirányban kihajtott vágógerendelynek köszönhetően.
A tárcsás kasza működésének lényege, hogy a vágógerendely mentén vízszintesen elhelyezett gyorsan forgó tárcsákra több, szabadon forgó kést (pengét) szerelnek. Ezek a kések nagy centrifugális erővel, nagy sebességgel kaszálnak. A nagy fordulatszámnak köszönhetően a kések tiszta, sima vágási felületet biztosítanak, ami fontos a lábon maradt növényi rész gyors regenerálódásához, különösen a lucerna és egyéb értékes takarmányok esetében.
Sok tárcsás kasza kiegészítő egységgel is rendelkezik (pl. szársértő vagy kondicionáló), amelynek feladata, hogy a frissen levágott növények szárát kissé megroppantsa. Ez a művelet felgyorsítja a növények kiszáradását, ami kritikus lépés a széna vagy szilázs készítésekor. Bár elsősorban a vágás a feladata, a kaszák gyakran a levágott anyagot szabályos rendre (sorba) terelik, ezzel megkönnyítve a következő munkafolyamatot, a bálázást.
Az ATS-ben ezt gépet a Katalógus / Pótkocsi index oldal szerint a következő pótkocsikkal szállíthatod: Hajlított rakfelületű, Lode King Forceline, Lode King Renown és Prestige Brilliance. Ezzel szemben az ETS2-ben szállítására mindössze a Málybölcsős pótkocsit használhatod. Alább megtekintheted a tárcsás kaszát a fent felsorolt pótkocsikra helyezve.
A BiG X 1180 önjáró silózó
A KRONE BiG X 1180 (Forage Harvester) önjáró silózó (ATS/ETS2) csak egy modell a Big X sorozatból. Az egyes modellek képességeinek, köztük az általunk szállított jellemzőinek bogarászásához ajánlom ezt a brosúrát.
Az önjáró silózó a mezőgazdasági betakarítási munkák egyik legkomplexebb és leghatékonyabb gépe. Feladata a nagy tömegű takarmánynövények (elsősorban silókukorica, fűfélék, lucerna) precíz és gyors vágása, aprítása, majd közvetlenül a szállítójárműre juttatása.
A silózó elsődleges funkciója a betakarított növények méretre aprítása. Például silókukorica betakarításakor a gép apró, néhány milliméteres vagy centiméteres darabokra vágja a kukoricaszárat, a leveleket és a csöveket. Ez az aprítás kulcsfontosságú, mert az aprított anyag jobban tömöríthető a silóban, illetve az apró részecskék megkönnyítik az állatok (pl. szarvasmarhák) számára a takarmány emésztését.
A silózó másik fontos funkciója a szársértés amelynek során a modern silózók az magroppantóval (kernel processor) zúzzák szét a kemény kukoricaszemeket, növelve a takarmány emészthetőségét, ezzel értékét.
A silózók hatékonyságénak egyik legfontosabb mércéje a feldolgozási sebességük, vagyis a teljesítményük (pl. a Krone BiG X 1180 esetében az 1180 a lóerőre utal). A nagy teljesítmény lerövidíti a silózáshoz szükséges időt, megőrizve a növény nedvességtartalmát, ezzel minőségét. Nyilván a minél nagyobb betakarítási területhez minél nagyobb teljesítményű silózóra van szükség.
A névben szereplő önjáró jelleg azt jelenti, hogy a silózó nem erőgépre, traktorra szerelt, hanem az után húzható. Működés közben a silózó hosszú, forgatható kifúvócsövön keresztül fújja a mellette haladó pótkocsira vagy teherautóra az aprított anyagot. Ez folyamatos, megállás nélküli betakarítást biztosít. Ugyanakkor különböző adapterekkel szerelhetők fel, például 8-12 soros kukoricabetakarítóval (ezzel is növelve az egyszerre betakarítható terület méretét), vagy széles fűbetakarító csapóegységgel.
Az ATS-ben ezt gépet a Katalógus / Pótkocsi index oldal szerint a következő pótkocsikkal szállíthatod: Mély rakterű, Mély rakterű Dupla és Mély rakterű Tripla. Az ETS2-ben pedig a Kässbohrer K.SLL és a 2, illetve 4 tengelyes Nehézgépszállító pótkocsikat használhatod. Alább megtekintheted az önjáró silózót a fent felsorolt pótkocsikra helyezve.
A BiG M 450 szársértős kasza
A KRONE BiG M 450 (Mower Conditioner) szársértős kasza (ATS/ETS2) jelenleg két, a BiG M 450 CV és a BiG M 450 CR modellel van jelen a piacon. Az egyes modellek képességeinek, köztük az általunk szállított jellemzőinek bogarászásához ajánlom ezt a brosúrát.
A 16 tonnás KRONE BiG M 450 egy önálló erőgép, a hozzá tartozó szársértős kaszával. Ezt a modellt a KRONE 1996 május 20-a óta gyártja. Három kaszával rendelkezik, egy az orr előtt, kettő pedig oldalt nyúlik ki munka közben. A közúton mindhárom kasza felhajtva simul a gép oldalához. Az orrnál lévő kasza a jármű nyomvonalán dolgozik, míg a két oldalsó kaszával a teljes munkaszélesség közel 10 m. Óránként 17 hektárnyi (1ha = 10 000 m2) területet képes feldolgozni.
Feladata a mezőgazdaságban a takarmányszárítás felgyorsítása és a takarmány minőségének javítása a kaszálás során. Ffő célja, hogy a levágott növényt ne csak a földre terítse, hanem mechanikailag előkészítse a szénává vagy szilázssá történő gyorsabb feldolgozáshoz. A szársértős kasza tehát két fő funkciót egyesít egyetlen munkamenetben: a vágást és a szár gyorsított nedvességleadásának elősegítését.
A kaszálással egy időben végzi a szársértést (kondicionálást), amelynek során a vágógerendely mögött közvetlenül beépített szársértő egység a levágott növényeknek mechanikai sérülést okoz a növények vastagabb, nehezebben száradó szárának megroppantásával vagy megkarcolásával. A szár megsértésével a vastagabb részekből a nedvesség sokkal gyorsabban távozik (a sérülések mentén elpárolog), így a levél és a szár nagyjából egyszerre éri el a kívánt nedvességtartalmat. Mivel a száradási idő lecsökken, a növényeknek kevesebb ideig kell a napon száradniuk. Ezáltal kevesebb levél hullik le (főleg lucernánál), és a tápanyagok (protein, vitaminok) kevésbé bomlanak le, ami magasabb minőségű takarmányt eredményez. Az így feldolgozott növények ezt követően a gerendely mögött kerülnek vissza a talajra, a száradás érdekében.
Az önjáró kivitel egyik előnye a GPS navigációval történő munkavégzés, amely automatikusan, akár a távolból vezérelve is képes feladatát elvégezni.
Az ATS-ben ezt gépet a Katalógus / Pótkocsi index oldal szerint 2 és 3 tengelyes Mély rakterű pótkocsikkal szállíthatod. Az ETS2-ben pedig a Kässbohrer K.SLL és a 2, illetve 4 tengelyes Nehézgépszállító pótkocsikat használhatod. Alább megtekintheted a szársértős kaszát a fent felsorolt pótkocsikra helyezve.
A Swadro TC 1370 rotációs rendsodró
A KRONE Swadro TC 1370 (Rotary Rakes) rotációs rendsodró (ATS/ETS2) jelenleg kettő (Swadro S | TS és Swadro TC), illetve Európában három (Swadro S | TS, Swadro TC és Swadro S Highland) modellből áll. A Swadro TC modell képességeinek, köztük az általunk szállított jellemzőinek bogarászásához ajánlom ezt a brosúrát.
A Swadro TC 1370 rotációs rendsodró felülről egy négyrotoros helikopterre hasonlít. Az egy tengelyen vontatható eszköz 10,80-13,70 m széles területet fed le. Szállítás és vontatás közben a rotorok függőleges helyzetbe állíthatók. A magassága miatt így csak 40 km/h-val (25 mph/h-val) vontatható.
A rotációs rendsodró fő feladata, hogy a lekaszált, de még szétterítetten száradó takarmányt (széna, szilázs, szalma) szabályos, egysoros laza rendekbe gyűjtse. Ez a művelet a betakarítás utolsó fázisát, a bálázást és/vagy silózást készíti elő, hiszen így akár a rendsodró után kötött vagy haladó bálázóval azonnal összegyűjthető, bálázható és csomagolható, illetve a silózóval kocsira rakható a takarmány.
A rotációs rendsodró a már levágott és részben megszáradt növényi részeket söprő és gyűjtő mozgással tiszta, tömörítetlen sorba rendezi. A rotációs rendsodró úgy van kialakítva, hogy a sor/rend a lehető leglazább maradjon. Ez azért fontos, hogy a sorban fekvő anyag tovább szellőzzön és száradjon, amíg el nem éri a bálázáshoz vagy silózáshoz szükséges optimális nedvességtartalmat. Az olyan nagy gépek, mint az általunk szállítható 4 rotoros Krone Swadro TC 1370, képesek akár 13-14 méteres munkaszélességben rendbe terelni a levágott takarmányt, ami jelentősen növeli a mögötte haladó bálázó vagy silózó hatékonyságát. A forgó karok és a rajtuk lévő rugós fogak a talajhoz közel dolgoznak, ügyelve arra, hogy a fogak csak a takarmányt szedjék fel, minimalizálva ezzel a talaj, a por, a homok vagy a kövek felverését. A tiszta rendképzés kulcsfontosságú a takarmány minősége szempontjából, mivel a talajjal keveredett takarmány rontja az állatok egészségét és a szilázs minőségét.
Az ATS-ben ezt gépet a Katalógus / Pótkocsi index oldal szerint Mély rakterű, Mély rakterű Dupla és Mély rakterű Tripla pótkocsikkal szállíthatod. Az ETS2-ben pedig a Kässbohrer K.SLL és a 2, illetve 4 tengelyes Nehézgépszállító pótkocsikat használhatod. Alább megtekintheted a rotációs rendsodrót a fent felsorolt pótkocsikra helyezve.
A Vari Pack V 190 XC körbálázó
A KRONE Vari Pack V 190 XC (Round Baler) körbálázó (ATS/ETS2) számos modellel büszkélkedhet mind Amerikában, mind Európában. A Vari Pack V modell képességeinek, köztük az általunk szállított jellemzőinek bogarászásához ajánlom ezt a brosúrát.
Amerikában 7 (Bellima, Fortima, Comprima, ComPack Pro, CombiPack HDP, VariPack és VariPack Pro), míg Európában 9 (Bellima, Fortima, Comprima, CompRima Plus, ComPack Pro, CombiPack HDP, VariPack, VariPack Plus és VariPack Pro) modell közül választhatnak a vásárlók. Az általunk szállítható VariPack V 190 XC a VariPack sorozat része, abból is a nagyobb körbálát készítő. A VariPack V 165 és e között csak a körbála méretében van különbség.
A körbálázó feladata a betakarított szálas takarmány (széna, szalma, szilázs) begyűjtése, tömörítése és henger alakú, kötözött bálákba (körbálákba) való csomagolása, majd kigurítása a földre. A bálázás elengedhetetlen a takarmány szállításához, tartós tárolásához és könnyű kezelhetőségéhez.
A körbálázó elsőként begyűjti a rendbe gyűjtött, majd kellően megszáradt laza takarmányt (pl. száraz széna vagy nedves szilázs), majd nagy nyomással tömöríti, körbálába sodorja, hálózza, kötözi, végül kigurítja a jármű mögé. Mivel kisméretű gépről van szó, ha a technológia lehetővé teszi, más, a takarmányt kaszáló és/vagy sorba rendező gépek után köthető. Belátható, hogy a tömör bálák sokkal kevesebb helyet foglalnak el a szállítás és tárolás során. A tömörítés és a külső háló (vagy kötözőzsineg) alkalmazása védi az anyagot az esőtől és a széltől, csökkentve a szállítási és tárolási veszteséget.
A változó kamrás bálázók, mint az általunk szállítható VariPack V 190 XC esetében, állítható a bálák átmérője (esetünkben általában 0,8 métertől 1,9 méterig) állítani. Ezzel hozzáigazítható a bálaméretet a takarmány fajtájához (pl. szalma vagy nedves szilázs) és a tárolási feltételekhez. Ugyanakkor egyenletes tömörséget biztosít, hogy a bála egyenletesen tömör legyen, szemben a fix kamrás rendszerekkel, ahol a bála belseje lazább lehet.
A körbálázók egy speciális, nagyon fontos funkciója a nedves fűfélék és lucerna silózásra előkészítése („szilázs” bálázás). Ezeket a bálákat ugyanis magas nedvességtartalom mellett tömörítik, majd azonnal speciális fóliába tekerik (ez már nem a bálázó feladata, hanem a bálacsomagolóé). A fóliázás anaerob (levegő nélküli) környezetet hoz létre, ami elindítja a tejsavas erjedést, ezáltal a takarmány tartósan konzerválódik.
Az ATS-ben ezt gépet a Katalógus / Pótkocsi index oldal szerint Hajlított rakfelületű, Lode King Forceline, Lode King Renown, Mély rakterű, Mély rakterű Dupla és Mély rakterű Tripla, valamint Prestige Brilliance pótkocsikkal szállíthatod. Az ETS2-ben pedig a Kässbohrer K.SLA, a Kässbohrer K.SLL, a Mélybölcsős, a Nehézgépszállító és a Schwarzmüller nehézgépszállító pótkocsikat használhatod. Ezt a gépet szállíthatod a legkülönfélébb pótkocsikkal, köszönhetően kis méretének. Alább megtekintheted a körbálázót a fent felsorolt pótkocsikra helyezve.
A BiG Pack 1290 XC HDP szögletes bálázó
A KRONE BiG Pack 1290 XC HDP (Square Baler) szögletes bálázó (ATS/ETS2) 4-4 modellel büszkélkedhet mind Amerikában (BiG Pack, BiG Pack Generation 5, BiG Pack HDP II 1290 (VC) és BaleCollect), mind Európában (BiG Pack, BiG Pack Generation 5, BiG Pack HDP II 1290 (VC) és BaleCollect). A BiG Pack modell képességeinek, köztük az általunk szállított jellemzőinek bogarászásához ajánlom ezt a brosúrát.
A szögletes bálázó, más néven nagybálázó vagy kockabálázó nagy mennyiségű takarmány és szalma extrém sűrű, téglatest alakú bálákba való tömörítésére és kötözésére szolgál. Ez a gép a körbálázókkal ellentétben a logisztikai és szállítmányozási hatékonyság maximalizálására lett kifejlesztve a nagyüzemi gazdálkodás és a kereskedelmi célú szállítás számára. Minél tömörebb a bála, annál kevesebb helyet foglal el a tárolás során, és annál több fér el egy szállítójárművön. Ez a szállítási költségek drasztikus csökkentését eredményezi. További előny, hogy a nagy tömörség miatt a bálák kevésbé áznak be, és jobban ellenállnak az időjárási viszonyoknak.
A szögletes bálázó specialitása tehát a nagy tömörítési képesség. A KRONE BiG Pack 1290 XC HDP esetében a HDP (High Density Press) technológia pedig lehetővé teszi, hogy a takarmányt a hagyományos szögletes bálázóknál akár 25%-kal nagyobb sűrűségűre tömörítse.
Az XC pedig az XCut (aprító) technológiára utal. A bálázó aprítókésekkel rendelkezik, amelyek a tömörítés előtt rövid, egyenletes darabokra vágják a szalmát vagy a takarmányt. A rövidre vágott szalmát az állattartó telepeken (például baromfitelepeken) almozásra használják, mivel a kisebb méretű anyag könnyebben elosztható, kezelhető, és jobb nedvszívó. A vágott takarmány pedig az állatoknál javítja az emészthetőséget.
Az ATS-ben ezt gépet a Katalógus / Pótkocsi index oldal szerint Mély rakterű, Mély rakterű Dupla és Mély rakterű Tripla pótkocsikkal szállíthatod. Az ETS2-ben pedig a Kässbohrer K.SLL, a Mélybölcsős és a Nehézgépszállító pótkocsikat használhatod. Alább megtekintheted a szögletes bálázót a fent felsorolt pótkocsikra helyezve.
A GX 440 és a GX 520 vagon
A KRONE GX 440 és GX 520 (Wagon) vagonok (ATS/ETS2) nevében a szám a szállítási kapacitásra utal, ami a GX 440 esetében 44 m3, míg a GX 520 esetében 52 m3 . A GX modell képességeinek, köztük az általunk szállított jellemzőinek bogarászásához ajánlom ezt a brosúrát.
A KRONE portfóliója természetesen nem szűkül le a GX modellekre, hiszen létezik még az AX, RX, ZX és TX sorozat is.
A KRONE GX 440 és GX 520 az univerzális szállítókocsik családjába tartoznak. Kiemelkedő jellemzőjük a sokoldalúság és az innovatív kirakodási technológia, amely lehetővé teszi a legkülönfélébb mezőgazdasági termények (szilázs, gabona, gyökérnövények, széna) szállítását és kíméletes kezelését.
Ahogy fentebb írtam, a két modell között elsősorban a rakodási térfogatban van különbség. Ehhez igazodik a GX 440 kéttengelyes, és a GX 520 háromtengelyes kivitele.
További jellemzőik a kíméletes, mozgó padozatos kirakodás (szállítószalagos technológia), vagyis leürítésnél az erős szövet padlóburkolatot és az elülső falat hidraulikus láncok húzzák hátrafelé. Így a szállított termény rendkívül kíméletes módon, tömörödés nélkül, folyamatosan üríthető. Ez ideális módszer a sérülékeny termények (pl. burgonya, répa) ürítéséhez. Egyúttal kirakodás közben a kocsi súlypontja csak minimálisan változik (ellentétben a billenőplatós megoldásokkal), megakadályozva a jármű felborulását. Ugyancsak előny, hogy az alacsony felépítménynek köszönhetően lehetővé teszi a biztonságos kirakodást alacsony belmagasságú épületekben, pl. silókban is.
A vagonok speciális felépítésüknek, vagyis egyrészes vázuknak és üvegszállal erősített (GRP) oldalfalaiknak köszönhetően alacsony saját tömeggel rendelkeznek, ugyanakkor nagy teherbírással és menetstabilitással rendelkeznek, ami ideálissá teszi azokat a közúti közlekedésre.
Az ATS-ben a GX 440-et a Katalógus / Pótkocsi index oldal szerint Mély rakterű, Mély rakterű Dupla és Mély rakterű Tripla pótkocsikkal szállíthatod. Az ETS2-ben pedig a GX 520 szállítására a Kässbohrer K.SLL és a Nehézgépszállító pótkocsikat használhatod. Alább megtekintheted a vagonokat a fent felsorolt pótkocsikra helyezve.
A KRONE márkajellemzői
Érdemes pár szót szánni a KRONE márkajellemzőire, pontosabban a használt logóra, és főleg a használt színekre. Miért? Mert ha például nagyon belelkesedtél, és imádod ezeket a gépeket szállítani, akkor megpróbálhatod a nyergesed is felruházni a márka jellemző színeivel.
Amint az alábbi képen látod, az elsődleges, vagy alapszínekből négyet használ a vállalat: a fűzöldet, a kukoricasárgát, a termékeny talajt és a gépek belső műszaki részleteihez használt technológiai színét. A képről leolvashatod a színkódokat is, amiket a két játékban felhasználhatsz a nyergesed és/vagy a pótod festéséhez.
Az alapszínek mellett a vállalat javasol két árnyalatot is a fűzöld, a termékeny talaj és a műszaki színekhez, 60%-os és 20%-os telítettséggel, ha esetleg halványabb színekkel kívánsz festeni. Ezen az oldalon megtalálod a színekkel kapcsolatos infókat, és letöltheted a színkönyvtárakat is.
Érdemes pár szót szánni a márkajelre, a logóra is. Az alapítás éve, az 1924-es év egy csökkentett, geometriai logóval indult. Jó 24 év után, 1948-ban változott először, hozzáadva a kukorica fülét mezőgazdasági elemként. Négy év múlva a korona mint szimbólum a logó újabb generációs változata lett. A logó maihoz hasonló változata 2000-ben debütált, a kukorica füle, a korona szimbóluma és a családnév fontos szerepére utalva. A mai s használatban lévő utolsó változat 2023-ban egy kis optimalizálás, a jobb olvashatóság és az egyenesebb tipográfia érdekében. Ezen az oldalon további érdekességeket olvashatsz a logóról.
Végül ajánlom figyelmedbe a vállalat által javasolt háttérmintákat, amelyek leírását ezen az oldalon találod. A fűzöld, a termékeny talaj és a technológiai színekkel érdemes operálnod az alternatívák mellett, amennyiben valahol fel akarod használni ezeket a mintákat. A linkelt oldalon le is töltheted ezeket. A minta a gépek absztrakt módon történő mozgását jelképezi,amelynek szöge a logó kurzív betűinek döntési szögével egyezik meg.
KRONE kabindíszek
A DLC-hez a következő kabindíszeket kaptuk: Krone bögre, Krone kombájn plüss, Krone légfrissítő, Krone sapi, Krone szemüveg. A legegyszerűbben úgy találod meg ezeket, ha vagy rákeresel a fenti nevükre, vagy a Tartozékok oldalon a Tartalomszűrők gomb (tölcsér) segítségével csak a DLC – Krone Agricultural sort engeded láttatni.
Hogyan szállíts KRONE mezőgazdasági gépeket?
Két megoldásban is gondolkodhatsz, amennyiben a nyergesvontatód és/vagy a pótkocsid fel kívánod ruházni a KRONE színeivel. Utóbbi esetben válaszd ki a megfelelő pótkocsit, és próbáld a KRONE technológiai vagy másik három színével befesteni az alvázat. A nyergesvontató esetében próbálj olyan festést választani, amelynél a színek módosíthatók. Ha modderként képes vagy saját festést készíteni, akkor felhasználhatod a KRONE egyéb márkajegyeit is.
A KRONE mezőgazdasági gépek szállítása
Ennyi fejtágítás után következzenek az utak! Ahogy elkészülök velük, szép sorban úgy kerülnek fel ide…
VÉGE.
