Trucksim Games Fan Blog » Gyors fuvar » ATS gyors fuvar: Lewiston (ID) – Missoula (MT)

ATS gyors fuvar: Lewiston (ID) – Missoula (MT)

Írta: | | , ,

Úgy gondoltam egy állammal arrébb megyek a következő megbízásért. Így esett a választásom Idaho államra, azon belül is Lewiston városára. Kéthéjú markolókanalakat – te tudod, mi ez? – kell elszállítanom a missoula-i HMS Machinery számára. Az út végig folyóvölgyben, magas hegyek között fog vezetni, ami biztosan szép látvány lesz…gyere, győződj meg te is róla!

Úgy gondoltam, hogy ezentúl új típusú úti beszámolókkal is jelentkezem, amiknek a „Szabad mint a szél” nevet adtam.
Ennek oka, hogy az ATS/ETS2 és a Steam által támasztott számos kihívás teljesítése mellett számos más megbízást is teljesítek, pusztán a vezetés öröme, illetve a Világtérkép minél teljesebb bejárása végett. Eközben igyekszem olyan cégektől megbízásokat vállalni, amelyekhez még nem volt szerencsém. Nos, mivel ezek az utak is bővelkednek látnivalókban, kilátóhelyekben, nevezetességekben, történelmi emlékhelyekben, úgy gondoltam, kár lenne megfosztani benneteket egy-egy jobban sikerült úttól.

Ezeken az utakon többnyire nem narrálok, hanem csak repesztek a kiindulási ponttól a célig. Az utakhoz tartozó cikkekben pedig, mint ebben is, csupán képes beszámolóim lesznek, a látottak néhány soros értelmezésével, sőt többnyire nem lesz Google Térkép sem, mert az útvonalak összeállítása a részletes ismertetőkhöz több órányi forráskutatással és útvonalkereséssel jár.

Jó szórakozást kívánok a „Szabad mint a szél” videóimhoz és cikkeimhez!

Mostani megbízómat, az Avalanche Steel telephelyét, a Clearwater folyó mentén elterülő papírgyár szomszédságában találtam meg. A rám váró szerelvény egy Mack nyergesből és az utána kapcsolt 2-tengelyes hajlított rakfelületű pótkocsiból áll. A platón 3 db kéthéjú markolókanalat rögzítettek. Ez utóbbi lesz ma a szállítmány, amit a montanai Missoula városába kell elvinnem a HMS Machinery számára. A Mack Pinnacle Day Cab a gyártó új modellje, amit nemrég kaptunk meg a játékban. A hajtáslánc saját gyártású, 415 LE-s Mack MP8 415C motorból és egy 10 sebességfokozatra képes Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll. A kabinbelső Standard Gray. A szokásos ellenőrzést követően búcsút intettem a kapusnak, majd elindultam.
Mostani megbízómat, az Avalanche Steel telephelyét, a Clearwater folyó mentén elterülő papírgyár szomszédságában találtam meg. A rám váró szerelvény egy Mack nyergesből és az utána kapcsolt 2-tengelyes hajlított rakfelületű pótkocsiból áll. A platón 3 db kéthéjú markolókanalat rögzítettek. Ez utóbbi lesz ma a szállítmány, amit a montanai Missoula városába kell elvinnem a HMS Machinery számára. A Mack Pinnacle Day Cab a gyártó új modellje, amit nemrég kaptunk meg a játékban. A hajtáslánc saját gyártású, 415 LE-s Mack MP8 415C motorból és egy 10 sebességfokozatra képes Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll. A kabinbelső Standard Gray. A szokásos ellenőrzést követően búcsút intettem a kapusnak, majd elindultam.
Utam Idaho nyugati határánál fekvő Lewiston városából indul kelet, Montana felé. Először az US-12, majd egy kis rövid szakaszon az US-93 utakon fogok haladni. Az US-12 nagyon festőinek ígérkezik, mivel több folyó völgyében halad (Clearwater River, Middle Fork Clearwater River, Crooked Fork), miközben érinteni fogom Kamiah, Kooskia és Lolo településeket. Ez utóbbinál fogok, már Montana államban, északra fordulni az US-93-asra, hogy befussak Missoula városába.
Utam Idaho nyugati határánál fekvő Lewiston városából indul kelet, Montana felé. Először az US-12, majd egy kis rövid szakaszon az US-93 utakon fogok haladni. Az US-12 nagyon festőinek ígérkezik, mivel több folyó völgyében halad (Clearwater River, Middle Fork Clearwater River, Crooked Fork), miközben érinteni fogom Kamiah, Kooskia és Lolo településeket. Ez utóbbinál fogok, már Montana államban, északra fordulni az US-93-asra, hogy befussak Missoula városába.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Mill úton haladok. Hátam mögött a Clearwater folyó partján fekvő papírgyár (Clearwater Paper Co) épületei látszanak a felkelő nap fényében.
A Mill úton haladok. Hátam mögött a Clearwater folyó partján fekvő papírgyár (Clearwater Paper Co) épületei látszanak a felkelő nap fényében.
Átkelve a Clearwater River felett a Memorial hídon az US-95 csatlakozik az US-12-höz, és halad vele együtt. Itt éppen a csomópont után látható egy érdekes gránit dombfal.
Átkelve a Clearwater River felett a Memorial hídon az US-95 csatlakozik az US-12-höz, és halad vele együtt. Itt éppen a csomópont után látható egy érdekes gránit dombfal.

Lewiston a Snake River és a Clearwater folyó találkozásánál, Washington állam határánál található. A Snake és a Columbia folyón lévő gátaknak és zsilipeknek köszönhetően Lewiston elérhető óceánjáró hajóval – a Snake River, Columbia River, Csendes-óceán útvonalon. Emiatt Lewiston kikötője Idaho egyetlen tengeri kikötője, és a Csendes-óceánt elérő legtávolabbi szárazföldi kikötő.

Lewistont 1861-ben alapították egy aranyláz nyomán, amely az előző évben kezdődött Pierce közelében, Lewistontól északkeletre. A várost 1863 januárjában iktatták be hivatalosan. Lewiston 1863 márciusától volt Idaho fővárosa, de ezt a szerepet 1864 december 7-én Boise vette át. Lewiston fő iparágai a mezőgazdaság, a papír-, a fa-, valamint a könnyűipar. Kiemelkedő a lőszergyártás a CCI és a Speer Bullet lőszergyártók jelenlétének köszönhetően.

Még az US-95-ös csomópont előtt be kell térnem a Lewiston Port of Entry - Idaho Transportation Department által üzemeltetett súlymérő állomásra. Nem nagyon szeretem az ilyen, az útpályák között szigetként kialakított helyeket, mert óvatosan kell kihajtanom úgy, hogy a jobb tükörben nagyon keveset látok az érkező forgalomból...de többnyire udvariasan beengednek...
Még az US-95-ös csomópont előtt be kell térnem a Lewiston Port of Entry - Idaho Transportation Department által üzemeltetett súlymérő állomásra. Nem nagyon szeretem az ilyen, az útpályák között szigetként kialakított helyeket, mert óvatosan kell kihajtanom úgy, hogy a jobb tükörben nagyon keveset látok az érkező forgalomból...de többnyire udvariasan beengednek...
Mögöttem az US-95 hídja látszik, ahogy elkanyarodik az US-12-től és átkel a Clearwater River felett.
Mögöttem az US-95 hídja látszik, ahogy elkanyarodik az US-12-től és átkel a Clearwater River felett.
Az US-12, így utam is a Clearwater River völgyét követi. Időnként egy-egy hídon vezet át az út, váltakozva a folyó jobb és bal partját követve.
Az US-12, így utam is a Clearwater River völgyét követi. Időnként egy-egy hídon vezet át az út, váltakozva a folyó jobb és bal partját követve.
Kamiah, ahol szintén van egy híd a Clearwater River felett.
Kamiah, ahol szintén van egy híd a Clearwater River felett.

A meleg-nyári kontinentális éghajlatú, jelenleg kb. 1300 fős Kamiah [ˈkæmiaɪ] környéki területet évszázadok óta a Nez Perce lakta ([nɛzˈpɜːrs], Nez Perce nyelven: nimíipuu, am. „we, the people”). Maga a „kamiah” szó is Nez Perce eredetű, ami „sok zsinórt” jelent, mivel a törzs ún. „kamia” zsinórokat készített az acélfejű pisztráng horgászatához (szivárványos pisztráng (Oncorhynchus mykiss)). Nez Perce hagyomány szerint az Appaloosa lovat elsőként tenyésztették a területen.

Keleti visszaútjuk során a Lewis és Clark Expedíció 1806 tavaszán több hétig táborozott Kamiah körzetében, várva a hóolvadásra.

Ma Kamiah a Nez Perce indián rezervátum része (Nez Perce Reservation). A rezervátum az US-12-es út mentén, illetve az attól délre lévő területre terjed ki, egészen elnyúlva Lewiston városáig.

A rezervátum területének része a következő, kb. 600 fős település, Kooskia [ˈkuːskiː], amit az ID-13-as út szel át, csatlakozva az US-12-höz. A csomópontnál alakították ki az Old Kooskia Weigh Station súlymérő állomást, ahova szintén be kellett térnem. Ez még mindig a Celarwater River mente, de ide torkollik a South Fork Clearwater River.
A rezervátum területének része a következő, kb. 600 fős település, Kooskia [ˈkuːskiː], amit az ID-13-as út szel át, csatlakozva az US-12-höz. A csomópontnál alakították ki az Old Kooskia Weigh Station súlymérő állomást, ahova szintén be kellett térnem. Ez még mindig a Celarwater River mente, de ide torkollik a South Fork Clearwater River.
A súlymérés után indulok tovább a Clearwater folyó völgyében, továbbra is az US-12-n. Előttem a kooskia két híd közül a Kooskia Bridge to twin bridges.
A súlymérés után indulok tovább a Clearwater folyó völgyében, továbbra is az US-12-n. Előttem a kooskia két híd közül a Kooskia Bridge to twin bridges.
Ez már a Crooked Fork feletti híd, amely a névadó folyó felett ível át. Elhagytam tehát a Clearwater River völgyét, egy darabig a Middle Fork Clearwater River, majd a Locha River, és most már ennek a folyónak a völgyében haladva.
Ez már a Crooked Fork feletti híd, amely a névadó folyó felett ível át. Elhagytam tehát a Clearwater River völgyét, egy darabig a Middle Fork Clearwater River, majd a Locha River, és most már ennek a folyónak a völgyében haladva.
Átérve Montana államba, illetve a Mountain Time Zone területére egy White Markers Represent Highway Fatalities feliratú tábla fogad. A 1953 óta működő program a közlekedési balesetekben elhunytaknak állít emléket a balesetek helyszínén fehér színű keresztekkel. Az adott helyszínen felállított keresztek száma a balesetben elhunytak számát jelzi. „A keresztek arra figyelmeztetik az embereket, hogy lassítsanak és vezessenek óvatosan, mert sajnos valaki meghalt ezen a helyen.”
Átérve Montana államba, illetve a Mountain Time Zone területére egy White Markers Represent Highway Fatalities feliratú tábla fogad. Az 1953 óta működő program a közlekedési balesetekben elhunytaknak állít emléket a balesetek helyszínén fehér színű keresztekkel. Az adott helyszínen felállított keresztek száma a balesetben elhunytak számát jelzi. „A keresztek arra figyelmeztetik az embereket, hogy lassítsanak és vezessenek óvatosan, mert sajnos valaki meghalt ezen a helyen.”
Lolo, közeledem az US-93-as csomóponthoz. A kb. 4400 fős közösség már a missoula-i nagyvárosi terület része. A város mellett folyik a Bitterroot River, amely Missoula mellett is elfolyik. Az úttól jobbra a Traveler's Rest-nek nevezett terület egyike azon kevés helyeknek az országban, ahol a Lewis és Clark expedíció vezetőinek látogatását ténylegesen megerősítették.
Lolo, közeledem az US-93-as csomóponthoz. A kb. 4400 fős közösség már a missoula-i nagyvárosi terület része. A város mellett folyik a Bitterroot River, amely Missoula mellett is elfolyik. Az úttól jobbra a Traveler's Rest-nek nevezett terület egyike azon kevés helyeknek az országban, ahol a Lewis és Clark expedíció vezetőinek látogatását ténylegesen megerősítették.
Ez a súlymérések útja. A csomópont mellett kialakított súlymérő állomáson vagyok...remélem, nem híztam sokat az út alatt kényelmesen üldögélve a vezetőfülkében...
Ez a súlymérések útja. A csomópont mellett kialakított súlymérő állomáson vagyok...remélem, nem híztam sokat az út alatt kényelmesen üldögélve a vezetőfülkében...
Missoula városába a Brooks utcán hajtok be. Itt éppen a Reserve utcára fogok rákanyarodni.
Missoula városába a Brooks utcán hajtok be. Itt éppen a Reserve utcára fogok rákanyarodni.
A Reserve utcán haladva a város északi része felé akad utamba ez a szépen kivitelezett Walking Bridge nevű gyaloghíd, amely a régi US-93-as és a városi golfpálya mentén könnyíti meg a gyalogosok és kerékpárosok átkelését.
A Reserve utcán haladva a város északi része felé akad utamba ez a szépen kivitelezett Walking Bridge nevű gyaloghíd, amely a régi US-93-as és a városi golfpálya mentén könnyíti meg a gyalogosok és kerékpárosok átkelését.
A HMS Machinery (Modern Machinery Co) telephelyét a város északi iparnegyedében, az I-90-es autópályától délre találom meg. Ehhez le kellett kanyarodnom az International, majd arról a Western útra. A kijelölt parkolóhely a szokásos – ennek a telephelynek ez a legkényelmesebben használható parkolója.
A HMS Machinery (Modern Machinery Co) telephelyét a város északi iparnegyedében, az I-90-es autópályától délre találom meg. Ehhez le kellett kanyarodnom az International, majd arról a Western útra. A kijelölt parkolóhely a szokásos – ennek a telephelynek ez a legkényelmesebben használható parkolója.
Nos, sikerült kissé elbámészkodnom. Lassabban haladva a kelleténél, sajnos kicsit, de tényleg csak egy kicsit elkéstem...ja, hogy mi az a kéthéjú markolókanál? A helyes kifejezés a kétcsészés markolókanál. Ennek a markolókanálnak kettő darab csészéje van, amik egymással szemben helyezkednek el, így összezárva kétszer annyi föld stb. markolható és emelhető vele. Rajta kívül vannak még pl. az egycsészés kanalak között a homlokrakodó, a rézsűkanál vagy a polip markolókanál.
Nos, sikerült kissé elbámészkodnom. Lassabban haladva a kelleténél, sajnos kicsit, de tényleg csak egy kicsit elkéstem...ja, hogy mi az a kéthéjú markolókanál? A helyes kifejezés a kétcsészés markolókanál. Ennek a markolókanálnak kettő darab csészéje van, amik egymással szemben helyezkednek el, így összezárva kétszer annyi föld stb. markolható és emelhető vele. Rajta kívül vannak még pl. az egycsészés kanalak között a homlokrakodó, a rézsűkanál vagy a polip markolókanál.

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.52.0.6s.
Rögzítés dátuma: 2024 október 30.
Típus: Szabad mint a szél – Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: Lewiston (ID), Avalanche Steel – Missoula (MT), HMS Machinery.
Tervezett/megtett távolság: 221/228 mérföld.
Időpont: Kedd, 7:00 – Kedd, 13:52 (menetidő 6 óra 52 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Mack Pinnacle Day Cab (415 LE, 10 sebességes).
Pótkocsi/Szállítmány: 2-tengelyes hajlított rakfelületű/Kéthéjú markolókanál.
Érintett települések (állam): Lewiston (ID), Kamiah (ID), Kooskia (ID), Lolo (MT), Missoula (MT).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.