ATS gyors fuvar: Oklahoma City (OK) – Tulsa (OK)

Az Oklahoma DLC megjelenésével egyidőben kapjuk meg a Steam Személyes teljesítményekkel támasztott kihívásokat is. Ez az immár 10., utolsó fuvar Az iskolabuszok fővárosa teljesítéséhez szükséges, Iskolabusz motorháztetőket szállítva Oklahoma City városából a Tulsa városában székelő Yelco Busses iskolabusz gyárba.

A gyors fuvar lényege, hogy hívásra kell a megbízónál teremnem, és az alám rakott szerelvényt kell elhúznom A-ból B-be. Egy ilyen fuvar kitűnő alkalom a megbízók megismerésére és a munkám megismertetésére, valamint a különféle nyergesvontatók és szállítmányok vontatásának kipróbálására.

Sok esetben egy-egy Steam Személyes teljesítmény által támasztott kihívás teljesítéséhez is gyors fuvarra van, lehet szükség. Így van ez most is, amikor az Oklahoma DLC-hez kapott Az iskolabuszok fővárosa kihívás teljesítéséhez szükséges első fuvart bevállaltam. Ez a kihívás 5 Busz motorháztető szállítást kér a Tulsa városában működő Yelco Busses iskolabusz gyárba, illetve 5 elkészült Iskolabusz (School Bus) elszállítását bárhová. Tehát összesen 10 fuvarral tudom teljesíteni ezt a kihívást. Ezzel az ötödik Busz motorháztető szállítmánnyal az utolsó fuvart is letudtam a kihívás teljesítéséhez.

Felvirradt végre a nagy nap, amikor végezhetek Az iskolabuszok fővárosa kihívással! Az utolsó, tizedik utamon az ötödik Busz motorháztetők fuvart sikerült levadásznom a híváslistámról. Szerencsém volt ezzel a fuvarral, hogy viszonylag rövid utat kell megtennem Oklahoma City-ből Tulsa-ba. Így hát gyorsan elröppentem Oklahoma Citybe, majd elvitettem magam egy taxival az AI Automotive telephelyére. A papírmunkát elvégezve kisétáltam az udvarra, ahol megtaláltam az útra kész kamiont a szokásos pótkocsival. Ehhez az úthoz egy új generációs, hálókabinos, 425 LE-s Volvo D13 425 TC​ motorral és 12 sebességes I-Shift AT2612G váltóművel szerelt Volvo VNL 740-est kaptam.
Felvirradt végre a nagy nap, amikor végezhetek Az iskolabuszok fővárosa kihívással! Az utolsó, tizedik utamon az ötödik Busz motorháztetők fuvart sikerült levadásznom a híváslistámról. Szerencsém volt ezzel a fuvarral, hogy viszonylag rövid utat kell megtennem Oklahoma City-ből Tulsa-ba. Így hát gyorsan elröppentem Oklahoma Citybe, majd elvitettem magam egy taxival az AI Automotive telephelyére. A papírmunkát elvégezve kisétáltam az udvarra, ahol megtaláltam az útra kész kamiont a szokásos pótkocsival. Ehhez az úthoz egy új generációs, hálókabinos, 425 LE-s Volvo D13 425 TC​ motorral és 12 sebességes I-Shift AT2612G váltóművel szerelt Volvo VNL 740-est kaptam.
Beszálltam a fülkébe, majd hozzáláttam az útvonal beprogramozásához: az I-20-ason érintem Big Spring városát, majd Abilene-t megkerülve áttérek az US-277-esre, amin elhajtok Wichita Falls városáig. Innen az I-44-en Oklahoma City, végül Tulsa az útvonal. Sokszor bejárt útvonal ez, ismerem már mint a tenyerem. Egyedül a várható terelés okozhat gondot, de ha van egy kis szerencsém, akkor egy nagyvárosban kell némi kitérőt tennem.
Beszálltam a fülkébe, majd hozzáláttam az útvonal beprogramozásához: az I-20-ason érintem Big Spring városát, majd Abilene-t megkerülve áttérek az US-277-esre, amin elhajtok Wichita Falls városáig. Innen az I-44-en Oklahoma City, végül Tulsa az útvonal. Sokszor bejárt útvonal ez, ismerem már mint a tenyerem. Egyedül a várható terelés okozhat gondot, de ha van egy kis szerencsém, akkor egy nagyvárosban kell némi kitérőt tennem.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
Az AI Automotive telephelye az I-40-es közvetlen közelében, a South MacArthur Blvd közelében található, innen kell tehát kihajtanom az autópályára.
Az AI Automotive telephelye az I-40-es közvetlen közelében, a South MacArthur Blvd közelében található, innen kell tehát kihajtanom az autópályára.
Ráhajtva az autópályára, nemsokára meglátom az OKC Faith templomot, ami jelenleg rendezvényközpontként működik. Miközben átszelem a belvárost, elmélázom OKC történelmén...
Ráhajtva az autópályára, nemsokára meglátom az OKC Faith templomot, ami jelenleg rendezvényközpontként működik. Miközben átszelem a belvárost, elmélázom OKC történelmén...

Oklahoma City-t, röviden OKC-t hivatalosan 1889-ben alapították, miután a XIX. században az ún. Land Rush-nak köszönhetően az öt civilizált indián törzs (Five Civilized Tribes – Cherokee (Cseroki), Chickasaw (Csikaszó), Choctaw (Csaktó), Muscogee Creek (Krík) és Seminole (Szeminol)) által lakott területre beözönlöttek a telepesek, és néhány év alatt közel tízezer farm alakult a környéken. A farmereket vonzotta a North Canadian River közelsége is, amelynek városon átfolyó szakaszára Oklahoma River néven hivatkoznak. A területen átfolyó folyók vizének felduzzasztásával a várost ma már mesterséges tavak veszik körül, amelyek a vízgazdálkodáshoz és a rekreációs tevékenységekhez segíti hozzá a lakosokat. Jelenleg öt ilyen tó található a város peremkerületeiben: az Arkadia Lake, a Lake Stanley Draper, Lake Thunderbird, a Lake Overholser és a Lake Hefner.

Oklahoma City, Oklahoma állammal 1907-ben lett az Unió része, egyben az új állam fővárosa. Lakosainak száma a néhány ezer főről a XX. század elejére 60 ezer, majd a II. Világháborúra 200 ezer, és máig egyenletesen növekedve 700 ezer főre nőtt.

Oklahoma Cityben található a világ egyik legnagyobb állat árverési piaca. Az olaj, a földgáz, a kőolajtermékek és a kapcsolódó iparágak adják a helyi gazdaság motorját. Mivel a város egy kitermelés alatt álló olajmező közepén fekszik, nem számítanak meglepő látványnak az olajkutak a város területén. A város közlekedésének és gazdaságának az is jót tett, hogy a régi 66-os út helyett kiépült az I-35, az I-40 és az I-44 államközi autósztráda.

Időjárása szélsőséges, legalábbis március és június között, lévén a város az ún. Tornado Alley közepén helyezkedik el, így rendszeresen elérik a Mexikói-öböl felől érkező tornádók.

Most sem bírok magammal, annyira magával ragadó a két, Skydance Bridge és Scissortail Bridge együttese, hogy most sem tudom megállni, hogy ne készítsek képet róluk...
Most sem bírok magammal, annyira magával ragadó a két, Skydance Bridge és Scissortail Bridge együttese, hogy most sem tudom megállni, hogy ne készítsek képet róluk...

Ez a híd Oklahoma City egyik leglátványosabb két nevet viselő gyalogos hídja: az ollóra hasonlító installációt tartalmazó rész neve Scissortail Bridge, a tőle balra lévő szakasz pedig a Skydance Bridge nevet viseli. Az előbbi nevet nem csak a műalkotás miatt kapta, hanem azért is, mert a híd a Scissortail Park részét képezi.

A parkot kettévágja az I-40-es autópálya, így kellett valami, amivel a lakosok át tudnak jutni a déli, az Oklahoma River menti partszakaszra. A gyalogoshídra már 2022-ben igény merült fel, de csak 2012 áprilisában sikerült felavatni. A híd teljes hossza 380, szélessége 20 láb, a színes megvilágításról LED fényvetők gondoskodnak. A déli végébe épített acél és üvegszál kompozíciót Oklahoma nemzeti madaraként számon tartott ollófarkú légykapó (Scissor-tailed flycatcher) szárnyai ihlették.

A Tyrannus forficatusnak, vagyis texasi paradicsommadárnak vagy fecskefarkú légykapónak is nevezett madár elsősorban Kansas, Oklahoma és Texas államokban honos, ami nem csoda, mert kedvelt élőhelye a cserjés, fás, ligetes, vizes terület. A kifejlett madaraknak halványszürke fejük és felső részeik, világos alsó részük, lazacrózsaszínű oldaluk és farok alatti fedői, valamint sötétszürke szárnyaik vannak. A hónalj és a folt a szárny alatti fedőkön vörös színű. Rendkívül hosszú, villás farkuk, amely felül fekete, alul fehér, jellegzetes és összetéveszthetetlen. Érett állapotban a hím akár 38 cm hosszú is lehet, míg a nőstény farka 30%-kal rövidebbre nő. Szárnyfesztávolsága 15 cm, a súlya pedig többnyire 43 g körül alakul. Élelmük többnyire rovarokból áll, télen epdig a különféle bogyós terméseket is fogyasztják. Zsákmányukat nem folyamatos repülés közben, hanem lesből támadva kapják el.
A Tyrannus forficatusnak, vagyis texasi paradicsommadárnak vagy fecskefarkú légykapónak is nevezett madár elsősorban Kansas, Oklahoma és Texas államokban honos, ami nem csoda, mert kedvelt élőhelye a cserjés, fás, ligetes, vizes terület. A kifejlett madaraknak halványszürke fejük és felső részeik, világos alsó részük, lazacrózsaszínű oldaluk és farok alatti fedői, valamint sötétszürke szárnyaik vannak. A hónalj és a folt a szárny alatti fedőkön vörös színű. Rendkívül hosszú, villás farkuk, amely felül fekete, alul fehér, jellegzetes és összetéveszthetetlen. Érett állapotban a hím akár 38 cm hosszú is lehet, míg a nőstény farka 30%-kal rövidebbre nő. Szárnyfesztávolsága 15 cm, a súlya pedig többnyire 43 g körül alakul. Élelmük többnyire rovarokból áll, télen epdig a különféle bogyós terméseket is fogyasztják. Zsákmányukat nem folyamatos repülés közben, hanem lesből támadva kapják el.
Szintén elmaradhatatlan teendő visszatekinteni a belvárosra.
Szintén elmaradhatatlan teendő visszatekinteni a belvárosra.
Amint kanyarodnék rá az I-44-esre, látom ám a csapdát, a terelést. Sajnos nincs más hátra, mint felutazni az I-35-ön az US-412-ig, hogy azon közelítsem meg Tulsa városát.
Amint kanyarodnék rá az I-44-esre, látom ám a csapdát, a terelést. Sajnos nincs más hátra, mint felutazni az I-35-ön az US-412-ig, hogy azon közelítsem meg Tulsa városát.
A kerülőt egy kisebb koccanás...
A kerülőt egy kisebb koccanás...
...az ideális időjárás közbeni vezetés élménye...
...az ideális időjárás közbeni vezetés élménye...
...és egy útjavítás teszi leküzdhetővé.
...és egy útjavítás teszi leküzdhetővé.
Mielőtt beérek a városba az US-412-esen, még egy útjavítás lassít le.
Mielőtt beérek a városba az US-412-esen, még egy útjavítás lassít le.
Tulsa városát átszelve máris a Mingo úton találom magam, amin nemsokára a gyárkapuhoz érek.
Tulsa városát átszelve máris a Mingo úton találom magam, amin nemsokára a gyárkapuhoz érek.
Behajtva a gyárkapun beállok az udvaron kijelölt parkolóhelyre. Leállítom a szerelvényt, és elégedetten sétálok el az irodába leadni a fuvart.
Behajtva a gyárkapun beállok az udvaron kijelölt parkolóhelyre. Leállítom a szerelvényt, és elégedetten sétálok el az irodába leadni a fuvart.
A kerülő mindössze másfél órás késedelmet jelentett, de ezeken az utakon kész élvezet vezetni, így végül is kellemes utam volt. Elégedettségemet növeli, hogy ezzel a fuvarral sikerült Az iskolabuszok fővárosa Steam Személyes teljesítményt kipipálnom. Hip, hip hurrá!
A kerülő mindössze másfél órás késedelmet jelentett, de ezeken az utakon kész élvezet vezetni, így végül is kellemes utam volt. Elégedettségemet növeli, hogy ezzel a fuvarral sikerült Az iskolabuszok fővárosa Steam Személyes teljesítményt kipipálnom. Hip, hip hurrá!

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.49.3.2s.
Rögzítés dátuma: 2023 december 31.
Típus: Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: Oklahoma City (OK), AI Automotive – Tulsa (OK), Yelco Busses.
Tervezett/megtett távolság: 164/206 mérföld.
Időpont: Szombat, 7:00 – Szombat, 11:30 (menetidő 4 óra 30 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Volvo VNL 740.
Szállítmány: Busz motorháztetők.
Érintett települések (állam): Oklahoma City (OK), Tulsa (OK).
Steam Személyes teljesítmény: Az iskolabuszok fővárosa (10/10).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.