ETS2 külső megbízás: Strasbourg (F) – Bern (CH)

A Trade Connections – Switzerland World of Trucks esemény harmadik útja következik, amelynek során egy elhasznált csomagolást kell elszállítanom Strasbourgból Bernbe.

Május 14-én megjelent az ETS2 1.50.1.0s verziójú kiadása (Euro Truck Simulator 2 – 1.50 Update Release), amely számos újdonsággal szolgált. Nem csak a grafika finomhangolása (TAA, lépcsőzetes árnyékváltás, lágy részecskék, füst/pára/vízfröccs realisztikusabb megvilágítása és megjelenése, távoli árnyékok) történt meg, hanem teljesen átdolgozták a felhasználói felületet (+eszköztippek), és a sávkövetés is megérkezett. Beérett Németország Rajna-vidékének és Svájcnak az átdolgozása. Végül kaptunk egy Scania Demo Center-t, egy-egy MAN TGX és Wielton Trailer Pack frissítést. A felújított Svájc bejárásának előmozdítására a fejlesztők elindították a Trade Connections – Switzerland WoT eseményt (#TradeConnectionsSwitzerland), amelynek jelen cikk is a témája.

A Trade Connections – Switzerland esemény 10 fuvart igényel a teljes Világtérképen. A cél, hogy Svájcból vagy Svájcba irányuló megbízásokat vállalj. Fontos feltétel, hogy 10 különböző országba vagy országból kell indulnod, valamint minden útnak (piha!) legalább 200 km hosszúnak kell lennie. A küldetés első fele teljesíthető a szomszédos országokból indulva, illetve azokba irányulva, de aztán egyre távolabbi országokból érdemes Svájc felé indulni. A fuvarokat a YouTube csatornám mellett A Trade Connections – Switzerland esemény oldalon is megtalálod.

A harmadik megbízásom Strasbourgból Bernbe szólít. A Kaarfor telephelyéről kell elhasznált csomagolást szállítanom az RT Log berni központjába.

A Trade Connections - Switzerland esemény 10 fuvart igényel a teljes Világtérképen. A cél, hogy Svájcból vagy Svájcba irányuló megbízásokat vállalj. Fontos feltétel, hogy 10 különböző országba vagy országból kell indulnod, valamint minden útnak (piha!) legalább 200 km hosszúnak kell lennie. A küldetés első fele teljesíthető a szomszédos országokból indulva, illetve azokba irányulva, de aztán egyre távolabbi országokból érdemes Svájc felé indulni.
A Trade Connections - Switzerland esemény 10 fuvart igényel a teljes Világtérképen. A cél, hogy Svájcból vagy Svájcba irányuló megbízásokat vállalj. Fontos feltétel, hogy 10 különböző országba vagy országból kell indulnod, valamint minden útnak (piha!) legalább 200 km hosszúnak kell lennie. A küldetés első fele teljesíthető a szomszédos országokból indulva, illetve azokba irányulva, de aztán egyre távolabbi országokból érdemes Svájc felé indulni.
Stuttgartból átugrottam Strasbourgba, hogy a svájci kereskedelmi kapcsolatokat erősítő harmadik fuvarom egy harmadik országból, ezúttal Franciaországból induljon. A reggel a garázsomban virradt rám. A megbízást már tegnap elvállaltam, így a szokásos reggeli teendőket követően utam a szemben lévő Kaarfor telephelyre visz.
Stuttgartból átugrottam Strasbourgba, hogy a svájci kereskedelmi kapcsolatokat erősítő harmadik fuvarom egy harmadik országból, ezúttal Franciaországból induljon. A reggel a garázsomban virradt rám. A megbízást már tegnap elvállaltam, így a szokásos reggeli teendőket követően utam a szemben lévő Kaarfor telephelyre visz.
Az elhasznált csomagolást egy, a cég márkajelzését viselő 3-tengelyes dobozos pótkocsira tették.
Az elhasznált csomagolást egy, a cég márkajelzését viselő 3-tengelyes dobozos pótkocsira tették.
Az útvonalat már beprogramozták a GPS-be, nekem csak egy kicsit kellett rajta finomítanom, hogy Bernt az A6-oson közelítsem meg az ottani látványosság miatt: Strasbourgot az N4-en hagyom el, felkanyarodva az A35/E25 autópályára. Ezt Bázelig, a francia-svájci határig el sem fogom hagyni. Átkelve Svájcba, az A3/E60 autópályán teszem meg a következő szakaszt, amely az 53 Birrfeld csomópontig tart, ahol is rátérek a Bernbe vezető A1/E35 autópályára. A következő szakasz a város határában található 37 Bern-Wankdorf csomópont, amelynél az A6-osra térek át, amely bevisz a városba. A városban az A6-osról a 6-osra, majd a 10-esre térek át, amely néhány utcán keresztül a közeli vasúti pályaudvarig visz, ahol a garázsom és úti célom, az RT Log található. A GPS szerint ez mindössze 249 km hosszú út lesz, és mivel végig autópályán fogok haladni, így 10-11 óra között meg is kell majd érkeznem. Ez jó is lesz, mert akkor egy másik fuvart is be tudok délutánra vállalni...
Az útvonalat már beprogramozták a GPS-be, nekem csak egy kicsit kellett rajta finomítanom, hogy Bernt az A6-oson közelítsem meg az ottani látványosság miatt: Strasbourgot az N4-en hagyom el, felkanyarodva az A35/E25 autópályára. Ezt Bázelig, a francia-svájci határig el sem fogom hagyni. Átkelve Svájcba, az A3/E60 autópályán teszem meg a következő szakaszt, amely az 53 Birrfeld csomópontig tart, ahol is rátérek a Bernbe vezető A1/E35 autópályára. A következő szakasz a város határában található 37 Bern-Wankdorf csomópont, amelynél az A6-osra térek át, amely bevisz a városba. A városban az A6-osról a 6-osra, majd a 10-esre térek át, amely néhány utcán keresztül a közeli vasúti pályaudvarig visz, ahol a garázsom és úti célom, az RT Log található. A GPS szerint ez mindössze 249 km hosszú út lesz, és mivel végig autópályán fogok haladni, így 10-11 óra között meg is kell majd érkeznem. Ez jó is lesz, mert akkor egy másik fuvart is be tudok délutánra vállalni...
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
Mileőtt kihajtok az autópályára, teszek egy kört a városban, hogy a közeli látványosságot lefényképezzem, ami nem más, mint a Louise-Weiss épület, amely az Európai Parlamentnek ad otthont.
Mileőtt kihajtok az autópályára, teszek egy kört a városban, hogy a közeli látványosságot lefényképezzem, ami nem más, mint a Louise-Weiss épület, amely az Európai Parlamentnek ad otthont.
Ezt az épületet az N4 úton is látom, az A35/E25 csomópont felé haladva. Tőle balra a Église réformée Saint-Paul református templom két tornyát látod, majd attól balra a Cathédrale Notre-Dame-de-Strasbourg székesegyház tömbje fürdik a felkelő nap fényében.
Ezt az épületet az N4 úton is látom, az A35/E25 csomópont felé haladva. Tőle balra a Église réformée Saint-Paul református templom két tornyát látod, majd attól balra a Cathédrale Notre-Dame-de-Strasbourg székesegyház tömbje fürdik a felkelő nap fényében.
Az A35-ön szélsebesen elindultam Bázel felé, utam egyhangúságát csak a fizetőkapuk és a benzinkutak-pihenőhelyek szakítják meg néha...itt éppen az Aire du Fronholz mellett haladok el.
Az A35-ön szélsebesen elindultam Bázel felé, utam egyhangúságát csak a fizetőkapuk és a benzinkutak-pihenőhelyek szakítják meg néha...itt éppen az Aire du Fronholz mellett haladok el.
Íme Bázel, a francia-német határ. Nekünk kamionosoknak egy külön átkelőhely lett kialakítva az autópálya felett. A távolban Básel városát és a kimondhatatlan hosszú nevű Kehrichtverwertungsanlage Holzkraftwerk II Basel (Hulladék-újrahasznosító üzem, Faerőmű II Bázel) két kéményét látod. Utam az A3/60-on folytatom.
Íme Bázel, a francia-német határ. Nekünk kamionosoknak egy külön átkelőhely lett kialakítva az autópálya felett. A távolban Básel városát és a kimondhatatlan hosszú nevű Kehrichtverwertungsanlage Holzkraftwerk II Basel (Hulladék-újrahasznosító üzem, Faerőmű II Bázel) két kéményét látod. Utam az A3/60-on folytatom.

Bázel (Basel, Bâle, Basilea, latinul Basilia) Svájc északnyugati részén, a svájci-német-francia hármashatárnál, a Rajna két partján elterülő ~170 ezer fős város.

Egy kis gyors történelmi áttekintés a városról: Bázel történelme az i.e. V. századra nyúlik vissza, hiszen ekkortól találhatók leletek az első telepesektől. A környék i.e. 150 körül már kelta településként ismert. Azonban i.e. 44-ben a rómaiak foglalták el a várost, ami ekkor kaphatta első ismert nevét, a Basilia-t, amit először 374-ben említettek írásos formában. A münsteri dombon ekkorra már kiépült egy erődítmény. A várost sokszor támadták a germán törzsek. Az V. században a frankok foglalták el, és 900-ig a Frank Birodalom része volt. Ezután Burgundia része lett. A VII. században püspökség lett a város. 917-ben a magyarok felégették Bázelt. 1032-ben a Német-római Birodalom foglalta el. Talán ennek következtében kezdték kiépíteni a városfalat 1100 körül, amit csak a XIV. század elejére fejeztek be. A Rajna folyó feletti első hidat Henrik von Thun püspök alatt, 1225 körül építették. 1460-ban II. Piusz pápa megalapítja az első egyetemet a mai Svájc területén. A bázeli zsinat 1431 és 1449 között tartotta ülését, amelyen V. Félix ellenpápát 1439-ben megválasztották. 1433 körül megalapítják az első papírgyárat a városban. 1499-ben, a sváb ill. svájci háborúban Bázel a Svájci államszövetség része lett, ennek ünnepélyes ceremóniája 1501. július 13-án volt. 1529-ben a reformáció elérte a várost. 1543-ban a városban adták ki az első teljes tankönyvet az emberi anatómiáról. 1795-ben a bázeli béke vetett véget Franciaország, Spanyolország és Poroszország háborújának. Svájc első vasútja ebben a városban volt. 1844-ben St. Louisból érkezett Bázelbe.

A Rajna folyó itt a Jura hegység és a Fekete-erdő között közelítőleg derékszögű fordulatot tesz, amelyet Rajna-kanyarnak (Rheinknie) is neveznek. Itt ér véget a Magas-Rajna (Hochrhein) és kezdődik a Felső-Rajna (Oberrhein).

A Jura-hegység (Jura Mountains, Massif du Jura) egy mészkőhegységrendszer. Svájc, Franciaország és kisebbrészt Németország területén, a Rhône és a Rajna között helyezkedik el, vízválasztó szerepet töltve be a két folyó között. A hegység neve az „erdő” jelentésű kelta jor szótőből eredeztethető, róla kapta nevét a franciaországi Jura megye, a svájci Jura kanton, valamint a jurának nevezett földtörténeti időszak.

A Fekete-erdő (Schwarzwald) egy erdős hegység Németország délnyugati részén, Baden-Württemberg tartományban, amelyet nyugatról és délről a Rajna völgye határol. A Duna és a Neckar forrása.

Ez pedig az Aare folyó, amelynek egyik ágán a Laufkraftwerk Wildegg-Brugg vízerőmű terpeszkedik. Előttem a Habsburgtunnel, amely után a tábla szerint a 53 Birrfeld csomóponthoz jutok. Ott fogok a Bernbe vezető A1/E35-re áttérni. Az lesz utam utolsó előtti szakasza.
Ez pedig az Aare folyó, amelynek egyik ágán a Laufkraftwerk Wildegg-Brugg vízerőmű terpeszkedik. Előttem a Habsburgtunnel, amely után a tábla szerint a 53 Birrfeld csomóponthoz jutok. Ott fogok a Bernbe vezető A1/E35-re áttérni. Az lesz utam utolsó előtti szakasza.
Ez már az A31/E35 autópálya. Közeledem Bern felé. Éppen a Gunzgen Nord töltőállomás és kamionos-pihenő mellett haladok el.
Ez már az A31/E35 autópálya. Közeledem Bern felé. Éppen a Gunzgen Nord töltőállomás és kamionos-pihenő mellett haladok el.
Rövidesen megérkezem a 37 Bern-Wankdorf csomóponthoz, amelyen áthajtok az A6-ra.
Rövidesen megérkezem a 37 Bern-Wankdorf csomóponthoz, amelyen áthajtok az A6-ra.
Az A6 látványossága a Paul Klee Központ (Zentrum Paul Klee), amely a modern művészetek múzeumaként a világ legnagyobb gyűjteményét őrzi Paul Klee műveiből. Kiállításokat szerveznek jelentős kortárs és modern művészektől, mesterkoncerteket, felolvasásokat tartanak. Itt található a Creaviva gyermekmúzeum is.
Az A6 látványossága a Paul Klee Központ (Zentrum Paul Klee), amely a modern művészetek múzeumaként a világ legnagyobb gyűjteményét őrzi Paul Klee műveiből. Kiállításokat szerveznek jelentős kortárs és modern művészektől, mesterkoncerteket, felolvasásokat tartanak. Itt található a Creaviva gyermekmúzeum is.

Paul Klee a Bern közeli Münchenbuchsee-ben született 1879 december 18-án. A XX. század egyik legjelentősebb művésze volt. Nagy érdeklődéssel követte kora művészeti irányzatait, de önálló karrierrel bírt, soha nem csatlakozott egyetlen művészeti mozgalomhoz sem. Gondolkodása és munkája világszerte hatással volt és inspirálta az utána következő generációkat. Paul Klee hosszan tartó betegség után 1940-ben halt meg Locarnóban. Bernben lett eltemetve. Részletes biográfiáját a fenti linken olvashatod el.

Beértem Bernbe. A 6-os úton, a Bern-Ostringen haladok az RT Log telephelye felé. Itt éppen a Pfarramt Bruder Klaus katolikus templom mellett haladok el, amely igen impozáns toronnyal bír - első pillantásra nem is véltem templomtoronynak.
Beértem Bernbe. A 6-os úton, a Bern-Ostringen haladok az RT Log telephelye felé. Itt éppen a Pfarramt Bruder Klaus katolikus templom mellett haladok el, amely igen impozáns toronnyal bír - első pillantásra nem is véltem templomtoronynak.
Következő látnivaló a Thunplatz fountain - Mvsis Et Patriae, amely egy történelmi jelentőségű hely. A „Monumentális szökőkút” az 1909-ben lebontott könyvtári galéria (volt történelmi múzeum) lenyűgöző északi homlokzata. A régi múzeumnak, Nikolaus Sprüngli kézműves mester munkáinak kellett helyet adnia az új kaszinóépületnek. Főleg Henry B. von Fischer volt az, aki a gyönyörű homlokzat megőrzéséért kampányolt, amit végül 1911-ben ide, a Thunplatz-ra helyeztek át egy szökőkúttal kiegészítve. A a két kőoroszlán a Hindelbank kastélyból származik.
Következő látnivaló a Thunplatz fountain - Mvsis Et Patriae, amely egy történelmi jelentőségű hely. A „Monumentális szökőkút” az 1909-ben lebontott könyvtári galéria (volt történelmi múzeum) lenyűgöző északi homlokzata. A régi múzeumnak, Nikolaus Sprüngli kézműves mester munkáinak kellett helyet adnia az új kaszinóépületnek. Főleg Henry B. von Fischer volt az, aki a gyönyörű homlokzat megőrzéséért kampányolt, amit végül 1911-ben ide, a Thunplatz-ra helyeztek át egy szökőkúttal kiegészítve. A a két kőoroszlán a Hindelbank kastélyból származik.
Ez már a z Aare folyón átívelő Monbijou Brücke, amelyről csodálatos kilátás nyílik északra a Bundeshaus szövetségi kormányzati irodáinak helyet adó monumentális épülettömbre, valamint a Berner Münster protestáns templomra.
Ez már a z Aare folyón átívelő Monbijou Brücke, amelyről csodálatos kilátás nyílik északra a Bundeshaus szövetségi kormányzati irodáinak helyet adó monumentális épülettömbre, valamint a Berner Münster protestáns templomra.
Utam a híd után az Eigerstrasse-n, a Monbijoustrasse kereszteződésében található aluljárón, a Schwarzenburgstrasse-n, a Weissensteinstrasse-n, a Turnierstrasse-n, a Freiburgstrasse-n, a Schlossstrassen, végül a Huberstrasse-n folytatódik, ahol az RT Log telephelye található. Itt éppen a Turnierstrasse-Freiburgstrasse kereszteződésben várakozom a jobbra kanyarodáshoz. Balra az A1-E27 autópálya felüljáróját, pontosabban a 12 Bern-Bümpliz csomópont egy részét látod. No és persze a 7-es és a 8-as villamosvonal egyik piros villamosát.
Utam a híd után az Eigerstrasse-n, a Monbijoustrasse kereszteződésében található aluljárón, a Schwarzenburgstrasse-n, a Weissensteinstrasse-n, a Turnierstrasse-n, a Freiburgstrasse-n, a Schlossstrassen, végül a Huberstrasse-n folytatódik, ahol az RT Log telephelye található. Itt éppen a Turnierstrasse-Freiburgstrasse kereszteződésben várakozom a jobbra kanyarodáshoz. Balra az A1-E27 autópálya felüljáróját, pontosabban a 12 Bern-Bümpliz csomópont egy részét látod. No és persze a 7-es és a 8-as villamosvonal egyik piros villamosát.
Mielőtt bekanyarodok a Bahnstrasse-ra, az RT Log telephelyére, beugrom a közeli szervizbe és a garázsomba. A cég telephelye közvetlenül a Weyermannshaus vasútállomás közeli sínpárok mellett helyezkedik el. A kijelölt parkolóhelyet a kerítés mellett találom, így gyorsan sikerül beállnom és letennem a pótkocsit. Besietek az épületbe adminisztrálni, bízva abban, hogy közben újabb megbízással találnak meg...
Mielőtt bekanyarodok a Bahnstrasse-ra, az RT Log telephelyére, beugrom a közeli szervizbe és a garázsomba. A cég telephelye közvetlenül a Weyermannshaus vasútállomás közeli sínpárok mellett helyezkedik el. A kijelölt parkolóhelyet a kerítés mellett találom, így gyorsan sikerül beállnom és letennem a pótkocsit. Besietek az épületbe adminisztrálni, bízva abban, hogy közben újabb megbízással találnak meg...
A tervezett úthossznál rövidebb úttal, mindössze 255 km-t megtéve sikerült teljesítenem a megbízást.
A tervezett úthossznál rövidebb úttal, mindössze 255 km-t megtéve sikerült teljesítenem a megbízást.
Ezzel, az immár harmadik úttal tovább sikerült erősítenem a svájci kereskedelmi kapcsolatokat, amint azt az ÉLŐ ESEMÉNYEK táblán látod. Ezzel Ausztria, Németország és Franciaország, mint kiindulási, illetve célpont ország kipipálva...következzék hát a negyedik út, egy újabb országba vagy országból!
Ezzel, az immár harmadik úttal tovább sikerült erősítenem a svájci kereskedelmi kapcsolatokat, amint azt az ÉLŐ ESEMÉNYEK táblán látod. Ezzel Ausztria, Németország és Franciaország, mint kiindulási, illetve célpont ország kipipálva...következzék hát a negyedik út, egy újabb országba vagy országból!

A fuvar adatai:
ETS2 verzió: 1.50.3.1s.
Rögzítés dátuma: 2024 július 9.
Típus: Külső megbízás.
Kiindulás-cél: Strasbourg (F), Kaarfor – Bern (CH), RT Log.
Tervezett/megtett távolság: 262/255 km.
Időpont: Szombat, 6:02 – Szombat, 10:50 (valós menetidő 35 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: DAF XD Sleeper High (449LE-s, 12 sebességes).
Fülkefestés: Swiss Flag Metallic (Swiss PJP).
Pótkocsi/Szállítmány: 3-tengelyes dobozos/Elhasznált csomagolás.
Érintett települések (állam): Strasbourg (F), Bázel (CH), Bern (CH).
World of Trucks esemény: Trade Connections – Switzerland (3/10).
Látványosság: A Louise-Weiss épület – Az Európai Parlament, A Paul Klee Központ.

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.