ATS külső megbízás: McAlester (OK) – Guymon (OK)

Végre el tudtam menni szabadságra – majd’ egy hónapig maradtam távol Oklahoma napsütötte útjaitól, hogy kipihenhessem fáradalmaimat. Ahogy közeledett október 1-je, a Cruising Oklahoma WoT esemény lezárultának határideje, úgy éreztem egyre sürgetőbbnek, hogy a nyergesvontatóm dübörögjön alattam…

Az Oklahoma térkép augusztus 1-ei megjelenésével kaptunk egy új USA tagállamot. Így immár 13 tagállam virtuális területén fuvarozhatunk. Az SCS jó szokásához híven a térképpel együtt megérkeztek a szokásos kihívások is: a Cruising Oklahoma (#CruisingOklahoma) egyéni és közösségi céllal, a 4 Steam Személyes teljesítmény, valamint az Oklahoma Cityből induló fuvarért járó Honey Bee plüss kabinkiegészítő.

Ez immár a nyolcadik Cruising Oklahoma fuvarom. Ideje is volt folytatnom, mert nemsokára lejár a határidő október elsejével. A szabadságot követően McAlesterbe utaztam, hol egy, a feltételeknek megfelelő fuvarra volt kilátás. Ezzel az úttal a Grand Pastures telephelyéről kell gabonát szállítanom a Guymon városában található Farmer's Barn élelmiszer feldolgozó üzembe.
Ez immár a nyolcadik Cruising Oklahoma fuvarom. Ideje is volt folytatnom, mert nemsokára lejár a határidő október elsejével. A szabadságot követően McAlesterbe utaztam, hol egy, a feltételeknek megfelelő fuvarra volt kilátás. Ezzel az úttal a Grand Pastures telephelyéről kell gabonát szállítanom a Guymon városában található Farmer's Barn élelmiszer feldolgozó üzembe.
Az út során már jól ismert városokon fogok keresztül haladni - keletről nyugatra átszelve az államot. McAlesterből az SH-375-ösön közelítem meg az nyugatra futó I-40-est, amely elvisz Oklahoma City és Clinton városába. Utóbbiból felkanyarodok az US-183-asra, majd rátérve az US-412-re, érem el Woodward városát. Innen már nincs messze Guymon.
Az út során már jól ismert városokon fogok keresztül haladni - keletről nyugatra átszelve az államot. McAlesterből az SH-375-ösön közelítem meg az nyugatra futó I-40-est, amely elvisz Oklahoma City és Clinton városába. Utóbbiból felkanyarodok az US-183-asra, majd rátérve az US-412-re, érem el Woodward városát. Innen már nincs messze Guymon.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A városból kihajtva a 375-ösön szembeötlik a sok más út mellett is feltűnő DRIVE FRIENDLY tábla, amely több más, hasonló figyelmeztetés mellett a biztonságos és barátságos vezetésre hívja fel a sofőrök figyelmét. Érdemes beleolvasni a személygépjárművek vezetői engedélyéért folyamodók számára készült hivatalos Oklahoma Drive Manual 2023-as kiadásába, mert számunkra is sok hasznos tanáccsal bír a közlekedési előírásokkal kapcsolatban.
A városból kihajtva a 375-ösön szembeötlik a sok más út mellett is feltűnő DRIVE FRIENDLY tábla, amely több más, hasonló figyelmeztetés mellett a biztonságos és barátságos vezetésre hívja fel a sofőrök figyelmét. Érdemes beleolvasni a személygépjárművek vezetői engedélyéért folyamodók számára készült hivatalos Oklahoma Drive Manual - 2023-as kiadásába, mert számunkra is sok hasznos tanáccsal bír a közlekedési előírásokkal kapcsolatban.
Az utat egy útjavítás teszi érdekesebbé...
Az utat egy útjavítás teszi érdekesebbé...
- ahogy látod, a táj ligetes, erdős, legelőkkel teli, így elsősorban a marhatenyésztők farmjai mellett haladok el. Ez a környezet egész Oklahomára jellemző, ennek köszönhetően az USA egyik jelentős mezőgazdasági állama. Az „Amerika kenyérkosaraként” ismert Sooner State-ben a növénytermesztés és az állattenyésztés a gazdaság egyik motorja.
- ahogy látod, a táj ligetes, erdős, legelőkkel teli, így elsősorban a marhatenyésztők farmjai mellett haladok el. Ez a környezet egész Oklahomára jellemző, ennek köszönhetően az USA egyik jelentős mezőgazdasági állama. Az „Amerika kenyérkosaraként” ismert Sooner State-ben a növénytermesztés és az állattenyésztés a gazdaság egyik motorja.
Itt már az I-40-esen robogok Oklahoma City felé, elérve annak egyik keleti külvárosát, Midwest City-t. Innen az út a belváros felé visz, amely mellett található a Tinker Air Force Base, amit a számos kiállított repülőről ismersz fel.
Itt már az I-40-esen robogok Oklahoma City felé, elérve annak egyik keleti külvárosát, Midwest City-t. Innen az út a belváros felé visz, amely mellett található a Tinker Air Force Base, amit a számos kiállított repülőről ismersz fel.

Oklahoma City-t, röviden OKC-t hivatalosan 1889-ben alapították, miután a XIX. században az ún. Land Rush-nak köszönhetően az öt civilizált  indián törzs (Five Civilized Tribes – Cherokee (Cseroki), Chickasaw (Csikaszó), Choctaw (Csaktó), Muscogee Creek (Krík) és Seminole (Szeminol)) által lakott területre beözönlöttek a telepesek, és néhány év alatt közel tízezer farm alakult a környéken. A farmereket vonzotta a North Canadian River közelsége is, amelynek városon átfolyó szakaszára Oklahoma River néven hivatkoznak. A területen átfolyó folyók vizének felduzzasztásával a várost ma már mesterséges tavak veszik körül, amelyek a vízgazdálkodáshoz és a rekreációs tevékenységekhez segíti hozzá a lakosokat. Jelenleg öt ilyen tó található a város peremkerületeiben: az Arkadia Lake, a Lake Stanley Draper, Lake Thunderbird, a Lake Overholser és a Lake Hefner.

Oklahoma City, Oklahoma állammal 1907-ben lett az Unió része, egyben az új állam fővárosa. Lakosainak száma a néhány ezer főről a XX. század elejére 60 ezer, majd a II. Világháborúra 200 ezer, és máig egyenletesen növekedve 700 ezer főre nőtt.

Oklahoma Cityben található a világ egyik legnagyobb állat árverési piaca. Az olaj, a földgáz, a kőolajtermékek és a kapcsolódó iparágak adják a helyi gazdaság motorját. Mivel a város egy kitermelés alatt álló olajmező közepén fekszik, nem számítanak meglepő látványnak az olajkutak a város területén. A város közlekedésének és gazdaságának az is jót tett, hogy a régi 66-os út helyett kiépült az I-35, az I-40 és az I-44 államközi autósztráda.

Időjárása szélsőséges, legalábbis március és június között, lévén a város az ún. Tornado Alley közepén helyezkedik el, így rendszeresen elérik a Mexikói-öböl felől érkező tornádók.

Oklahoma City egyik leglátványosabb két nevet viselő gyalogos hídja: az ollóra hasonlító installációt tartalmazó rész neve Scissortail Bridge, a tőle jobbra lévő szakasz pedig a Skydance Bridge nevet viseli. Az előbbi nevet nem csak a műalkotás miatt kapta, hanem azért is, mert a híd a Scissortail Park részét képezi.
Oklahoma City egyik leglátványosabb két nevet viselő gyalogos hídja: az ollóra hasonlító installációt tartalmazó rész neve Scissortail Bridge, a tőle jobbra lévő szakasz pedig a Skydance Bridge nevet viseli. Az előbbi nevet nem csak a műalkotás miatt kapta, hanem azért is, mert a híd a Scissortail Park részét képezi.

A parkot kettévágja az I-40-es autópálya, így kellett valami, amivel a lakosok át tudnak jutni a déli, az Oklahoma River menti partszakaszra. A gyalogoshídra már 2022-ben igény merült fel, de csak 2012 áprilisában sikerült felavatni. A híd teljes hossza 380, szélessége 20 láb, a színes megvilágításról LED fényvetők gondoskodnak. A déli végébe épített acél és üvegszál kompozíciót Oklahoma nemzeti madaraként számon tartott ollófarkú légykapó (Scissor-tailed flycatcher) szárnyai ihlették.

A Tyrannus forficatusnak, vagyis texasi paradicsommadárnak vagy fecskefarkú légykapónak is nevezett madár elsősorban Kansas, Oklahoma és Texas államokban honos, ami nem csoda, mert kedvelt élőhelye a cserjés, fás, ligetes, vizes terület. A kifejlett madaraknak halványszürke fejük és felső részeik, világos alsó részük, lazacrózsaszínű oldaluk és farok alatti fedői, valamint sötétszürke szárnyaik vannak. A hónalj és a folt a szárny alatti fedőkön vörös színű. Rendkívül hosszú, villás farkuk, amely felül fekete, alul fehér, jellegzetes és összetéveszthetetlen. Érett állapotban a hím akár 38 cm hosszú is lehet, míg a nőstény farka 30%-kal rövidebbre nő. Szárnyfesztávolsága 15 cm, a súlya pedig többnyire 43 g körül alakul. Élelmük többnyire rovarokból áll, télen epdig a különféle bogyós terméseket is fogyasztják. Zsákmányukat nem folyamatos repülés közben, hanem lesből támadva kapják el.
A Tyrannus forficatusnak, vagyis texasi paradicsommadárnak vagy fecskefarkú légykapónak is nevezett madár elsősorban Kansas, Oklahoma és Texas államokban honos, ami nem csoda, mert kedvelt élőhelye a cserjés, fás, ligetes, vizes terület. A kifejlett madaraknak halványszürke fejük és felső részeik, világos alsó részük, lazacrózsaszínű oldaluk és farok alatti fedői, valamint sötétszürke szárnyaik vannak. A hónalj és a folt a szárny alatti fedőkön vörös színű. Rendkívül hosszú, villás farkuk, amely felül fekete, alul fehér, jellegzetes és összetéveszthetetlen. Érett állapotban a hím akár 38 cm hosszú is lehet, míg a nőstény farka 30%-kal rövidebbre nő. Szárnyfesztávolsága 15 cm, a súlya pedig többnyire 43 g körül alakul. Élelmük többnyire rovarokból áll, télen epdig a különféle bogyós terméseket is fogyasztják. Zsákmányukat nem folyamatos repülés közben, hanem lesből támadva kapják el.
Ez a ligetes, cserjés, patakokkal és folyókkal megszakított vizes táj a várost elhagyva, Clinton felé is elkísér.
Ez a ligetes, cserjés, patakokkal és folyókkal megszakított vizes táj a várost elhagyva, Clinton felé is elkísér.
Clinton városát 1899-ben alapították Washita Junction néven, amikor két férfi településnek alkalmas területet keresett a Washita River völgyében. A kiszemelt területet négy indiántól vásárolták meg, de a tranzakció csak 1902-ben vált hivatalossá. A városban kialakított postahivatal, így a város nevét sem fogadta el a posta, így a város új nevét Clinton F. Irwin (1854 január 1. - 1923 november 4.) ír származású illinois-i ügyvédről kapta, aki 1899 és 1907 között az Oklahoma Területi Legfelsőbb Bíróság (Oklahoma Territory Supreme Court) bírája tisztségét töltötte be. A város életét a 66-os megépítése lendítette fel. Oklahoma City és Amarillo között Clinton városa számított jelentős megállónak a 66-os út mentén. Akkoriban az átutazók kiszolgálása jelentette a fő bevételt, ma már azonban inkább a Route 66 Museum létéről híres a város. Érdekes módon lakosságának száma az elmúlt 100 év alatt sem nőtt jelentősen, a kezdeti közel 2000 főről mindössze 8-9000 főre emelkedett. Az itteni éghajlat hasonlít Texas államéhoz, a nedves, szubtrópusi éghajlat jellemző rá.
Clinton városát 1899-ben alapították Washita Junction néven, amikor két férfi településnek alkalmas területet keresett a Washita River völgyében. A kiszemelt területet négy indiántól vásárolták meg, de a tranzakció csak 1902-ben vált hivatalossá. A városban kialakított postahivatal, így a város nevét sem fogadta el a posta, így a város új nevét Clinton F. Irwin (1854 január 1. - 1923 november 4.) ír származású illinois-i ügyvédről kapta, aki 1899 és 1907 között az Oklahoma Területi Legfelsőbb Bíróság (Oklahoma Territory Supreme Court) bírája tisztségét töltötte be. A város életét a 66-os megépítése lendítette fel. Oklahoma City és Amarillo között Clinton városa számított jelentős megállónak a 66-os út mentén. Akkoriban az átutazók kiszolgálása jelentette a fő bevételt, ma már azonban inkább a Route 66 Museum létéről híres a város. Érdekes módon lakosságának száma az elmúlt 100 év alatt sem nőtt jelentősen, a kezdeti közel 2000 főről mindössze 8-9000 főre emelkedett. Az itteni éghajlat hasonlít Texas államéhoz, a nedves, szubtrópusi éghajlat jellemző rá.

A Route 66, vagyis az US-66-os út az USA autópálya-rendszerének egyik első autópályája volt – 1926 november 11-én hozták létre, és csak a következő évben állították fel az útjelző táblákat. Az USA egyik leghíresebb útjává vált autópálya Chicagóból indult, és áthaladt Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Új-Mexikó, Arizona államokon, hogy végül Kalifornia államban, Santa Monica-ban érjen véget, 2448 mérföld (3940 km) után. Ma már jelentőségét vesztette a számos, jól kiépített és sűrű államközi autópályák miatt, de nosztalgiából újabban kezdik felismerni jelentőségét és egyre többen járják végig, és ennek köszönhetően hozzák helyre szakaszait.

A 66-os út mindig is fontos útvonalnak és az új kezdet reménynek számított a nyugatra vándorlók számára, különösen az 1930-as évek Dust Bowl csapása idején, amikor egész régiók néptelenedtek el a szárazság miatt. Az útvonal mentén mindenhol felvirágzott a gazdaság, hiszen a boltok, vendéglők, szállások, a helyi termékek, a turizmus mind-mind profitáltak az út forgalmából – egyfajta ütőérként kötötte össze keletet és nyugatot.

Az US-66 számos fejlesztésen esett át hat évtizedes élettartama során, ennek ellenére 1985 június 26-án hivatalosan is levették az államközi autópálya rendszer listájáról, hiszen az évtizedek alatt számos jobb minőségű úttal helyettesítették, és kerülték el. Felszámolását követően elhagyatottá váltak szakaszai, de mára „Historic Route 66” néven támadt fel, ugyanis felismerték történelmi jelentőségét. Az út által kijelölt folyosót 66-os számmal kerékpárúttá is átalakítják, amely így része lesz az USA Kerékpárút-rendszerének, amelyet a 2010-es évektől fejlesztenek.

A játékban már több alkalommal is találkozhattunk, és részben át is haladhattunk ezen az úton, illetve számos útjelző tábla hívta fel figyelmünket az út közelségére. Azt hiszem, egyszer érdemes lenne a teljes utat beépíteni a játékba…mit gondolsz? Szívesen végighaladnál rajta egy fuvarral?

Most csak áthaladok a városon, északra fordulva az US-183-asra, Woddward felé. Ez itt a Frisco Conference Center, vagyis az önkormányzati hivatal épülete a 4. utca és a Frisco sugárút kereszteződésében.
Most csak áthaladok a városon, északra fordulva az US-183-asra, Woddward felé. Ez itt a Frisco Conference Center, vagyis az önkormányzati hivatal épülete a 4. utca és a Frisco sugárút kereszteződésében.
A várost elhagyva folytatódik a ligetes, cserjés, fás, vizek szabdalta terület. Itt éppen a Washita River felett haladok át, jobbra a vasúti híd bukkan ki a lombok között. Bár nem látszik, előtte pont ezen vasútvonal felett haladtam el, illetve a vasúttól keletre található a helyi repülőtér (Clinton Regional Airport). A farmok szabdalta területen számos kis temető mellett haladnak el az utak, amilyenekkel már korábban is találkoztam.
A várost elhagyva folytatódik a ligetes, cserjés, fás, vizek szabdalta terület. Itt éppen a Washita River felett haladok át, jobbra a vasúti híd bukkan ki a lombok között. Bár nem látszik, előtte pont ezen vasútvonal felett haladtam el, illetve a vasúttól keletre található a helyi repülőtér (Clinton Regional Airport). A farmok szabdalta területen számos kis temető mellett haladnak el az utak, amilyenekkel már korábban is találkoztam.
Az US-183-asról áttérek az US-270-esre. A töltőállomást és kamionos-pihenőt is tartalmazó kereszteződésben nagy a forgalom, így nagyon kell figyelnem a kanyarodásnál. Már alacsonyan áll a nap, mire beérek Woodward városába. Az US-412-es kereszteződést kell megkeresnem.
Az US-183-asról áttérek az US-270-esre. A töltőállomást és kamionos-pihenőt is tartalmazó kereszteződésben nagy a forgalom, így nagyon kell figyelnem a kanyarodásnál. Már alacsonyan áll a nap, mire beérek Woodward városába. Az US-412-es kereszteződést kell megkeresnem.

Woodward Oklahoma állam északnyugati sarkában található kb. 12 ezer fős város. Mottója az Energy for Life, vagyis energia az életért. A bevándorlás előtt a területen apacs, arapahó, kajova, komancs és sájen törzsek éltek. Az európai-amerikai telepesek 1887-ben hozták létre a várost, miután ideért a vasút, így kényelmesebb és gyorsabb út nyílt a környéken tenyésztett, illetve az itt áthajtott szarvasmarhák piacra szállítására. A város és a vasút ide településének elsődleges oka, hogy a terület szintén marhahajtó ösvény volt (Great Western Cattle Trail). A hereford vágómarha-tenyésztés máig meghatározza a város gazdaságát, ezt még az időszakosan fellendülő olajipar, valamint a környék jódlelőhelyeinek bányászása sem tudta felülmúlni. Mindezek mellett a városban jelentős a búzatermesztés, a széna forgalmazása és a baromfi feldolgozás.

Beérve a városba elhaladok a Binding Contract lovasszobor, a tűzoltóság (Woodward Fire Department), a bölényszobrokkal, tavacskával és szökőkúttal pihentető City Park (Rotary Park), és a Plains Indians & Pioneers múzeum mellett, mire elérem az US-412-es kereszteződést. Itt éppen a tűzoltóság épületét csodálhatod meg. A kereszteződésben látod meg a helyi újságkiadó, a Woodward News épületét, amit a Szent Péterhez címzett katolikus templom követ. Miután elhaladtam a város víztornya mellett, találok egy töltőállomást, és hirtelen ötlettől vezérelve, beállok egy kis naftáért.
Beérve a városba elhaladok a Binding Contract lovasszobor, a tűzoltóság (Woodward Fire Department), a bölényszobrokkal, tavacskával és szökőkúttal pihentető City Park (Rotary Park), és a Plains Indians & Pioneers múzeum mellett, mire elérem az US-412-es kereszteződést. Itt éppen a tűzoltóság épületét csodálhatod meg. A kereszteződésben látod meg a helyi újságkiadó, a Woodward News épületét, amit a Szent Péterhez címzett katolikus templom követ. Miután elhaladtam a város víztornya mellett, találok egy töltőállomást, és hirtelen ötlettől vezérelve, beállok egy kis naftáért.
Mire kiérek a városból egészen beesteledik, így nem láthatom a kissé szárazabbá váló tájat, vagyis a cserjés, fás, ligetes területet a művelt földek sora váltja fel. Az út mentén csak a kis farmok lámpái világítanak.
Mire kiérek a városból egészen beesteledik, így nem láthatom a kissé szárazabbá váló tájat, vagyis a cserjés, fás, ligetes területet a művelt földek sora váltja fel. Az út mentén csak a kis farmok lámpái világítanak.
Lassan éjfél, mire elérem a várost, és megtalálom az US-64-es utat keresztező Hurliman utat, ahol a Farmer's Barn (Cargill Animal Nutrition) üzeme található. A kijelölt parkolóhelyre csak az üzem megkerülésével tudok betolatni, ami a kivilágításnak köszönhetően sikerül.
Lassan éjfél, mire elérem a várost, és megtalálom az US-64-es utat keresztező Hurliman utat, ahol a Farmer's Barn (Cargill Animal Nutrition) üzeme található. A kijelölt parkolóhelyre csak az üzem megkerülésével tudok betolatni, ami a kivilágításnak köszönhetően sikerül.
A nyolcadik Cruising Oklahoma út is sikerrel zárult. Keresek egy pihenőhelyet, és holnap keresek egy újabb fuvart.
A nyolcadik Cruising Oklahoma út is sikerrel zárult. Keresek egy pihenőhelyet, és holnap keresek egy újabb fuvart.

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.48.2.6s.
Rögzítés dátuma: 2023 szeptember 24.
Típus: Külső megbízás.
Kiindulás-cél: McAlester (OK), Grand Pastures – Guymon (OK), Farmer’s Barn.
Tervezett/megtett távolság: 377/380 mérföld.
Időpont: Szombat, 14:28 – Szombat, 23:02 (valós menetidő 47 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Volvo VNL 300.
Fülkefestés: Best Community Ever.
Szállítmány: Gabona.
Érintett települések (állam): McAlester (OK), Oklahoma City (OK), Clinton (OK), Woodward (OK), Bryan’s Corner (OK), Guymon (OK).
World of Truck esemény: Cruising Oklahoma (#CruisingOklahoma).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.