ATS külső megbízás: Oklahoma City (OK) – Fort Worth (TX)

A második utamhoz átugrottam Oklahoma City városába, ahonnan Texasba, a Fort Worthben található DFW városi reptérre kell ajándékokat szállítanom. Ezt az utat egy újonnan vásárolt Mack Pinnacle 70″ Sleeper nyergessel fogom megtenni.

Minden év október végén kezdődik az immár hagyománnyá vált Happy Hauloween WoT esemény, amely a Halloween ATS/ETS2 játékokkal végezhető kamionos ünnep. Most is, a személyes jutalomért 13, ajándékokkal megpakolt Halloween Treats pótkocsit kell eljuttatnunk a céljukba vagy az ATS-ben, vagy az ETS2-ben, vagy összesen mindkettőben. A közösségnek pedig 1.300.000 fuvart kell összehoznia a közösségi jutalomért. Az esemény 2024 október 24.-től november 17.-ig tart. Az útról készült képeket és videókat pedig a fejlesztő a #HappyHauloween hashtag megjelölésével várja a közösségi portáljaikon.

A honlapon a Happy Hauloween események összefoglalóját az ATS WoT események és az ETS2 WoT események oldalon, míg a mostani fuvarjaimat A Happy Hauloween – 2024 esemény oldalon találod.

A mostani eseményt annyiban teszem érdekessé, hogy a megbízásokat igyekszem más-más nyergesvontatóval és Halloween PJP festéssel teljesíteni. Ez a bejegyzés a második megbízás úti beszámolója.

Oklahoma City-ben átnyergeltem egy másik nyergesre - hehe -, amely most egy Mack Pinnacle 70" Sleeper, némileg testre szabva (6 sebességes Allison 4500 RDS R váltómű, tartozékok, gumik stb.). A festés stílszerűen ismét a Halloween PJP Hellrider pokolbéli motorosa.
Oklahoma City-ben átnyergeltem egy másik nyergesre - hehe -, amely most egy Mack Pinnacle 70" Sleeper, némileg testre szabva (6 sebességes Allison 4500 RDS R váltómű, tartozékok, gumik stb.). A festés stílszerűen ismét a Halloween PJP Hellrider pokolbéli motorosa.
Az új megbízás a Wallbert telephelyére szólít, ott vár rám a kéttengelyes dobozos pót a halloweeni festéssel. Ehhez át kell haladnom az Oklahoma River felett a First Americans sugárúton, majd le kell kanyarodnom a Skyline útra, ahol a Wallbert bevásárlóközpont található. Itt éppen a folyó felett haladok át. Ez valójában a North Canadian River, amelynek városi szakasza viseli az Oklahoma River nevet.
Az új megbízás a Wallbert telephelyére szólít, ott vár rám a kéttengelyes dobozos pót a halloweeni festéssel. Ehhez át kell haladnom az Oklahoma River felett a First Americans sugárúton, majd le kell kanyarodnom a Skyline útra, ahol a Wallbert bevásárlóközpont található. Itt éppen a folyó felett haladok át. Ez valójában a North Canadian River, amelynek városi szakasza viseli az Oklahoma River nevet.

Oklahoma City-t, röviden OKC-t hivatalosan 1889-ben alapították, miután a XIX. században az ún. Land Rush-nak köszönhetően az öt civilizált indián törzs (Five Civilized Tribes – Cherokee (Cseroki), Chickasaw (Csikaszó), Choctaw (Csaktó), Muscogee Creek (Krík) és Seminole (Szeminol)) által lakott területre beözönlöttek a telepesek, és néhány év alatt közel tízezer farm alakult a környéken. A farmereket vonzotta a North Canadian River közelsége is, amelynek városon átfolyó szakaszára Oklahoma River néven hivatkoznak. A területen átfolyó folyók vizének felduzzasztásával a várost ma már mesterséges tavak veszik körül, amelyek a vízgazdálkodáshoz és a rekreációs tevékenységekhez segíti hozzá a lakosokat. Jelenleg öt ilyen tó található a város peremkerületeiben: az Arkadia Lake, a Lake Stanley Draper, Lake Thunderbird, a Lake Overholser és a Lake Hefner.

Oklahoma City, Oklahoma állammal 1907-ben lett az Unió része, egyben az új állam fővárosa. Lakosainak száma a néhány ezer főről a XX. század elejére 60 ezer, majd a II. Világháborúra 200 ezer, és máig egyenletesen növekedve 700 ezer főre nőtt.

Oklahoma Cityben található a világ egyik legnagyobb állat árverési piaca. Az olaj, a földgáz, a kőolajtermékek és a kapcsolódó iparágak adják a helyi gazdaság motorját. Mivel a város egy kitermelés alatt álló olajmező közepén fekszik, nem számítanak meglepő látványnak az olajkutak a város területén. A város közlekedésének és gazdaságának az is jót tett, hogy a régi 66-os út helyett kiépült az I-35, az I-40 és az I-44 államközi autósztráda.

Időjárása szélsőséges, legalábbis március és június között, lévén a város az ún. Tornado Alley közepén helyezkedik el, így rendszeresen elérik a Mexikói-öböl felől érkező tornádók.

A Wallbert udvarán már várt a pótkocsi - gyorsan felcsatoltam, majd elindultam vissza az I-40-eshez, mivel úgy tervezem, bejárom az új I-44 szakaszt a város északi-nyugati részén. Ez a szakasz az Oklahoma DLC megjelenésekor még nem volt része a térképnek, de a játékosok kérésére a fejlesztők beépítették azt. Ezzel teljessé vált a várost elkerülő I-35, I-40 és I-44 alkotta autópálya gyűrű. EZ a belső gyűrű, hiszen a városnak van egy, a vonzáskörzetét átölelő külső gyűrűje is, amit az I-335, az I-344 és az I-240 alkot.
A Wallbert udvarán már várt a pótkocsi - gyorsan felcsatoltam, majd elindultam vissza az I-40-eshez, mivel úgy tervezem, bejárom az új I-44 szakaszt a város északi-nyugati részén. Ez a szakasz az Oklahoma DLC megjelenésekor még nem volt része a térképnek, de a játékosok kérésére a fejlesztők beépítették azt. Ezzel teljessé vált a várost elkerülő I-35, I-40 és I-44 alkotta autópálya gyűrű. EZ a belső gyűrű, hiszen a városnak van egy, a vonzáskörzetét átölelő külső gyűrűje is, amit az I-335, az I-344 és az I-240 alkot.
Rendben, tehát először megkerülöm a várost, majd visszatérve az I-40-re, lehajtok az I-35-ösre, dél felé. Ezen érem el Ardmore városát, majd a texasi határon, illetve a Red River folyó felett áthaladva először Gainesville, majd Denton következik. Utóbbi városnál ágazik el az I-35 I-35W-re és I-35E-re. Nekem az előbbire lesz szükségem, amin megközelíthetem a repülőtérhez vezető Mustang utat. Nyílegyenes út délre...
Rendben, tehát először megkerülöm a várost, majd visszatérve az I-40-re, lehajtok az I-35-ösre, dél felé. Ezen érem el Ardmore városát, majd a texasi határon, illetve a Red River folyó felett áthaladva először Gainesville, majd Denton következik. Utóbbi városnál ágazik el az I-35 I-35W-re és I-35E-re. Nekem az előbbire lesz szükségem, amin megközelíthetem a repülőtérhez vezető Mustang utat. Nyílegyenes út délre...
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A nap egyre magasabbra emelkedik, szépen tükröződik a fénye az Oklahoma River vizén. A folyóról felszálló vízpárától fátyolos, opálos a táj...ja, az I-35 felé haladok a First Americans körúton.
A nap egyre magasabbra emelkedik, szépen tükröződik a fénye az Oklahoma River vizén. A folyóról felszálló vízpárától fátyolos, opálos a táj...ja, az I-35 felé haladok a First Americans körúton.
Ez már itt az I-44, amely északról kerüli meg a várost. A belváros felhőkarcolóinak többsége bank, irodaház vagy nagy cégek központja: a legmagasabb épület a Devon Energy olaj- és földgázvállalaté, a bal szélső toronyház a Bank of Oklahoma, tőle jobbra az Oklahoma Tower irodaházat látod, végül a jobb szélen a BancFirst Tower.
Ez már itt az I-44, amely északról kerüli meg a várost. A belváros felhőkarcolóinak többsége bank, irodaház vagy nagy cégek központja: a legmagasabb épület a Devon Energy olaj- és földgázvállalaté, a bal szélső toronyház a Bank of Oklahoma, tőle jobbra az Oklahoma Tower irodaházat látod, végül a jobb szélen a BancFirst Tower.
Itt már megkerültem a várost, és haladok vissza az I-35 csomóponthoz. Persze most sem bírok magammal, annyira magával ragadó a Skydance Bridge és a Scissortail Bridge együttese, hogy most sem tudom megállni, hogy ne készítsek képet róluk...
Itt már megkerültem a várost, és haladok vissza az I-35 csomóponthoz. Persze most sem bírok magammal, annyira magával ragadó a Skydance Bridge és a Scissortail Bridge együttese, hogy most sem tudom megállni, hogy ne készítsek képet róluk...

Ez a híd Oklahoma City egyik leglátványosabb két nevet viselő gyalogos hídja: az ollóra hasonlító installációt tartalmazó rész neve Scissortail Bridge, a tőle balra lévő szakasz pedig a Skydance Bridge nevet viseli. Az előbbi nevet nem csak a műalkotás miatt kapta, hanem azért is, mert a híd a Scissortail Park részét képezi.

A parkot kettévágja az I-40-es autópálya, így kellett valami, amivel a lakosok át tudnak jutni a déli, az Oklahoma River menti partszakaszra. A gyalogoshídra már 2022-ben igény merült fel, de csak 2012 áprilisában sikerült felavatni. A híd teljes hossza 380, szélessége 20 láb, a színes megvilágításról LED fényvetők gondoskodnak. A déli végébe épített acél és üvegszál kompozíciót Oklahoma nemzeti madaraként számon tartott ollófarkú légykapó (Scissor-tailed flycatcher) szárnyai ihlették.

A Tyrannus forficatusnak, vagyis texasi paradicsommadárnak vagy fecskefarkú légykapónak is nevezett madár elsősorban Kansas, Oklahoma és Texas államokban honos, ami nem csoda, mert kedvelt élőhelye a cserjés, fás, ligetes, vizes terület. A kifejlett madaraknak halványszürke fejük és felső részeik, világos alsó részük, lazacrózsaszínű oldaluk és farok alatti fedői, valamint sötétszürke szárnyaik vannak. A hónalj és a folt a szárny alatti fedőkön vörös színű. Rendkívül hosszú, villás farkuk, amely felül fekete, alul fehér, jellegzetes és összetéveszthetetlen. Érett állapotban a hím akár 38 cm hosszú is lehet, míg a nőstény farka 30%-kal rövidebbre nő. Szárnyfesztávolsága 15 cm, a súlya pedig többnyire 43 g körül alakul. Élelmük többnyire rovarokból áll, télen epdig a különféle bogyós terméseket is fogyasztják. Zsákmányukat nem folyamatos repülés közben, hanem lesből támadva kapják el.
A Tyrannus forficatusnak, vagyis texasi paradicsommadárnak vagy fecskefarkú légykapónak is nevezett madár elsősorban Kansas, Oklahoma és Texas államokban honos, ami nem csoda, mert kedvelt élőhelye a cserjés, fás, ligetes, vizes terület. A kifejlett madaraknak halványszürke fejük és felső részeik, világos alsó részük, lazacrózsaszínű oldaluk és farok alatti fedői, valamint sötétszürke szárnyaik vannak. A hónalj és a folt a szárny alatti fedőkön vörös színű. Rendkívül hosszú, villás farkuk, amely felül fekete, alul fehér, jellegzetes és összetéveszthetetlen. Érett állapotban a hím akár 38 cm hosszú is lehet, míg a nőstény farka 30%-kal rövidebbre nő. Szárnyfesztávolsága 15 cm, a súlya pedig többnyire 43 g körül alakul. Élelmük többnyire rovarokból áll, télen epdig a különféle bogyós terméseket is fogyasztják. Zsákmányukat nem folyamatos repülés közben, hanem lesből támadva kapják el.
Az I-35-ön haladok dél felé, át az Oklahoma River felett. Ennek a hídnak a tövében látod a Riversport vízi parkot, amely az autópálya felett a Scissortail Parkban folytatódik - ezért építették a Skydance-Scissortail hidakat (amelynek látod is a csúcsát a távolban), hogy onnan ide tudjanak jutni a pihenni vágyók.
Az I-35-ön haladok dél felé, át az Oklahoma River felett. Ennek a hídnak a tövében látod a Riversport vízi parkot, amely az autópálya felett a Scissortail Parkban folytatódik - ezért építették a Skydance-Scissortail hidakat (amelynek látod is a csúcsát a távolban), hogy onnan ide tudjanak jutni a pihenni vágyók.
Úton Ardmore felé az I-35-ön - egy kolléga rakománya dőlt az útra...
Úton Ardmore felé az I-35-ön - egy kolléga rakománya dőlt az útra...
Ardmore madártávlatból (vagy inkább drónnézetből?). Jobbra látod a Michelin Ardmore Manufacturing (a játékban Dynamix) épületeit.
Ardmore madártávlatból (vagy inkább drónnézetből?). Jobbra látod a Michelin Ardmore Manufacturing (a játékban Dynamix) épületeit.

Az 1887-ben alapított 25 ezres lakosú Ardmore neve magaslatot, dombot jelent: a várost Philadelphia ugyanilyen nevű külvárosáról és a Pennsylvania állambeli Ardmore történelmi PRR Main Line megállójáról kapta, amit viszont 1873-ban az írországi Waterford megyében található Ardmore-ról neveztek el.

A környező termékeny földeknek, így a kiterjedt és intenzív gyapottermesztésnek köszönhetően a város a világ legnagyobb szárazföldi gyapotkikötőjeként vált ismertté. Miközben a földek kimerültek, a város az Oklahomában valaha kitermelt egyik legnagyobb olajmező, a Healdton Oil Field mellett találta magát. 1913-as felfedezése után a város Oklahoma legnagyobb olajkitermelőjévé vált, és az is maradt. Ennek köszönhetően a városba települt olajfeldolgozó ipar növelte meg igazán gazdasági erejét.

Ma Ardmore a környező tíz megyéből álló régió fő kereskedelmi központja. Fő munkaadói egyike a Michelin North America (a játékban Dynamix). A másik a Valero (a játékban a Vortex) olajfinomító a város északkeleti részén.

Ardmore városát elhagyva nemsokára áthaladtam a Red River felett, amely egyben Oklahoma és Texas határfolyója. Ez itt már Gainesville, éppen az US-82-es út alatt haladok el.
Ardmore városát elhagyva nemsokára áthaladtam a Red River felett, amely egyben Oklahoma és Texas határfolyója. Ez itt már Gainesville, éppen az US-82-es út alatt haladok el.

A Red River Oklahoma és Texas határfolyója, amely érdekes módon egy sós vizű folyó, a 250 millió éve itt hullámzó egykori tengerből visszamaradt sólerakódások miatt. Az idő múlásával a tenger elpárolgott, sólerakódásokat hagyva maga után – főleg nátrium-kloridot. A kőzet és az iszap végül betemette a lerakódásokat, de a sók továbbra is kimosódnak a Lake Texoma feletti mellékfolyók természetes szivárgásain keresztül, amivel napi 3450 tonna sót bocsátanak ki. A folyó vizében emiatt vígan elél egy tengeri halfaj, a csíkos sügér, amely az egyetlen önfenntartó csíkos sügér populáció a területen.

A Red River, amit sokszor Red River of the South néven emlegetnek, a Great-Plains második legnagyobb vízgyűjtője. Két ágban ered Texas Panhandle területén, majd kelet felé folyik. Jelentős szakaszán Texas és Oklahoma állam határaként szolgál, egy rövidebb szakaszán pedig Texas és Arkansas határfolyója, mielőtt beletorkollna az Atchafalaya folyóba – a Red River pont a torkolatánál közelíti meg legjobban Louisiana és Mississippi állam határfolyóját, a Mississippi folyót, sőt, egy csatornával össze is kötötték a három folyót. A Red River teljes hossza 1360 mérföld (2190 km).

A Red River vízgyűjtő területe 65,590 négyzetmérföld (169.900 km2), és a Great-Plains legdélibb folyórendszere. A vízgyűjtő medence többnyire Texas és Oklahoma államokban terül el, de átnyúlik Új-Mexikó, Arkansas és Louisiana államokba is. Medencéjére a lapos, termékeny mezőgazdasági területek jellemzőek, néhány nagyobb várossal. A medence nagyon száraz, mivel kevés csapadékot kap. Emiatt a medencében a mezőgazdaság nagy részét a talajvíz táplálja, amely csapadékkal és a folyóvízzel töltődik fel. A folyó alsó szakasza mocsarak sorozatán halad keresztül, ahol a folyása drámaian mérséklődik.

A Great Plains területe - amint látod, Kanadából indulva, a Sziklás hegységtől keletre elterülő dimbes-dombos síkság egészen a Mexikói-öbölig nyúlik. Északról délre klímája félszáraz-száraz, a szélességi foktól függően hideg, illetve meleg.
A Great Plains területe - amint látod, Kanadából indulva, a Sziklás hegységtől keletre elterülő dimbes-dombos síkság egészen a Mexikói-öbölig nyúlik. Északról délre klímája félszáraz-száraz, a szélességi foktól függően hideg, illetve meleg. Forrás.
A képen láthatod a Red River vízgyűjtő területét a mellékfolyókkal. A Denison feletti lila csomó a Red River és a Washita folyók felduzzasztásával létrehozott Lake Texoma, ami felett nemsokára át is fogok hajtani.
A képen láthatod a Red River vízgyűjtő területét a mellékfolyókkal. A Denison feletti lila csomó a Red River és a Washita folyók felduzzasztásával létrehozott Lake Texoma, ami felett nemsokára át is fogok hajtani. Forrás.

Gainesville-t 1850-ben, egy 40 hektáros földterületen alapították, amelyet Mary E. Clark adományozott a letelepedni vágyóknak. A város lakói Liberty-nek nevezték új közösségüket, ami rövid életűnek bizonyult, mivel a név már foglalt volt. Cooke megye egyik eredeti telepese, William Fitzhugh ezredes azt javasolta, hogy a várost Edmund Pendleton Gaines amerikai tábornokról nevezzék el, aki alatt Fitzhugh szolgált, és rokonszenvezett a texasi forradalommal.

Az oklahomai határ közelében található Gainesville a csordákat északra, Kansas-be terelő cowboyok ellátási pontja lett. A városka kereskedői jelentős hasznot húztak az elhaladó cowboyoktól. A prosperitásnak köszönhetően 20 év alatt lakossága néhány százról több mint 2000-re nőtt. Gainesville-t 1873 február 17-én jegyezték be hivatalosan, és 1890-re kereskedelmi központtá vált a környék tenyésztői és farmerei számára.

1875-ben megérkezett a városba Henry B. Sanborn, aki az Illinois állambeli DeKalb városában működő Joseph Glidden Bar Fence Company regionális értékesítési ügynöke volt. Gainesville-t választotta az újonnan feltalált szögesdrót egyik első értékesítései helyeként. A szögesdrótot munkáltatója 1874-ben szabadalmaztatta, így országszerte kiküldött ügynökei révén próbálta az eladását felpörgetni. Első látogatása alkalmával még csak 10 tekercs drótot adott el a Cleaves and Fletcher szerszámboltnak – ez volt az első szögesdrót-tekercs, amit Texasban elsőként adtak el. A szögesdrót az eltelt 100 évben megváltoztatta a környéket, hiszen népszerűsége okán a legelők és és más bekerítendő területek olcsó és hasznos kelléke lett.

Az I-35 Dentonnál kettéválik: én az I-35W-re tértem át, amely Fort Worth városát szeli át; az I-35E pedig Dallas központja felé vezeti az utazókat. A DFW Metropolitan Airport éppen a két autópálya, illetve város között helyezkedik el. Az I-35W-ről a Mustang útnál kell lekanyarodnom a reptér felé, amit meg is tettem.
Az I-35 Dentonnál kettéválik: én az I-35W-re tértem át, amely Fort Worth városát szeli át; az I-35E pedig Dallas központja felé vezeti az utazókat. A DFW Metropolitan Airport éppen a két autópálya, illetve város között helyezkedik el. Az I-35W-ről a Mustang útnál kell lekanyarodnom a reptér felé, amit meg is tettem.

Denton Fort Worth északi külvárosa. A város fejlődése az 1800-as évek közepén kezdődött, amikor a kentuckyi William S. Peters földadományt kapott a Texasi Kongresszustól, és Peters Colonynak nevezte el. A texasi törvényhozás 1846-ban megszavazta a megye megalakítását és a város elnevezését, amik John B. Denton prédikátorról és ügyvédről kapták a nevüket, aki 1841-ben a Kichai őslakosokkal vívott összecsapás során vesztette életét. A települést hivatalosan 1866-ban nyilvánították várossá.

Denton hamarosan a malom- és háziipari, valamint mezőgazdasági kereskedelmi központtá vált. A vasút 1881-es érkezése újabb telepesek beáramlását eredményezte. 1890-ben megalakult a mai nevén University of North Texas egyetem, 1901-ben pedig követte a ma nevén Texas Woman’s University. Az egyetemek növekedésükkel Denton gazdaságára nagy hatást gyakoroltak. Ma a két egyetemen több mint 45.000 diák tanul, emiatt Dentonra gyakran egyetemi városként is hivatkoznak. Az 1974-re megépített Dallas/Fort Worth International Airport újabb lökést adott a város gazdaságának.

Megérkeztem a Dallas-Fort Worth Metropolitan Airport kapujához.
Megérkeztem a Dallas-Fort Worth Metropolitan Airport kapujához.

A Dallas Fort Worth regionális (később nemzetközi) repülőtér alapkőletételére 1973 szeptemberében került sor a két város közötti nyílt legelőn, és 1974 január 13-án nyitotta meg légterét. Kezdetben a repülőtér mindössze kilenc légitársasággal működött. Abban az időben ez volt a világ legnagyobb repülőtere. Innen letöltheted a repülőtér történetét összefoglaló PDF infografikát.

Napjainkban a Dallas Fort Worth International (DFW) repülőtere több mint 73 millió utast fogad évente, ami a DFW-t a világ egyik leggyakrabban látogatott szuperhub repülőterévé emeli. A DFW Airport utasai világszerte 193 belföldi és 67 nemzetközi nonstop célállomás közül választhatnak. Ezenkívül 22 társaság nyújt árufuvarozási szolgáltatást, így a DFW ideális rakománykapu a világ felé.

A kiejlölt parkolóhely egészen a kifutópályák közelében lett kijelölve, így számos teherszállító gépet látok a kerítésen túl.
A kiejlölt parkolóhely egészen a kifutópályák közelében lett kijelölve, így számos teherszállító gépet látok a kerítésen túl.
Az Oklahoma City-ben tett kerülő miatt 100 mérfölddel lett hosszabb az utam, de bőven megérte. Nem sürgetett az idő, így kényelmesen megkerülhettem a várost, ismét láthattam a Skydance-Scissortail hidat, elhaladhattam a Riversport vízi park és Ardmore mellett, ahol egy pillantást vethettem az oly sok megbízással ellátó Dynamix épületeire. Áthaladhattam a Red River folyó felett, visszaemlékezhettem Gainesville múltjára, majd Dentonnál elérhettem célomat, a repteret. Közben az idő csodálatos, a forgalom pedig kellemes volt. Jó utazás volt, no...
Az Oklahoma City-ben tett kerülő miatt 100 mérfölddel lett hosszabb az utam, de bőven megérte. Nem sürgetett az idő, így kényelmesen megkerülhettem a várost, ismét láthattam a Skydance-Scissortail hidat, elhaladhattam a Riversport vízi park és Ardmore mellett, ahol egy pillantást vethettem az oly sok megbízással ellátó Dynamix épületeire. Áthaladhattam a Red River folyó felett, visszaemlékezhettem Gainesville múltjára, majd Dentonnál elérhettem célomat, a repteret. Közben az idő csodálatos, a forgalom pedig kellemes volt. Jó utazás volt, no...
Megtettem tehát a második Happy Hauloween utam. Gyerünk, keressünk egy újabb megbízást, egy másik nyergessel egy másik államban!
Megtettem tehát a második Happy Hauloween utam. Gyerünk, keressünk egy újabb megbízást, egy másik nyergessel egy másik államban!

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.52.0.6s.
Rögzítés dátuma: 2024 október 25.
Típus: Külső megbízás.
Kiindulás-cél: Oklahoma City (OK), Wallbert – Fort Worth (TX), Dallas-Fort Worth Metropolitan Airport.
Tervezett/megtett távolság: 152/254 mérföld.
Időpont: Csütörtök, 6:11 – Csütörtök, 11:37 (valós menetidő 32 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Mack Pinnacle 70″ Sleeper (505 LE, 6 sebességes).
Fülkefestés: Hellrider (Halloween PJP).
Pótkocsi/Szállítmány: Halloween Treats.
Érintett települések (állam): Oklahoma City (OK), Ardmore (OK), Gainesville (TX), Denton (TX), Fort Worth (TX).
World of Trucks esemény: Happy Hauloween (2/13).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.