ATS gyors fuvar: Texarkana (AR) – Texarkana (AR)

Télföldi kalandozásaim közepette találtam rá erre a megbízásra, amely az Ezt add írásba! kihívás teljesítéséhez szükséges ötödik utam lesz. Faforgácsot szállítok Texarkana egyik végéből a másikba…

Arkansas szeptember 16-ai megjelenésével kaptunk egy újabb USA tagállamot. Így immár 16 tagállam virtuális területén fuvarozhatunk. Az SCS jó szokásához híven a térképpel együtt megérkeztek az elmaradhatatlan kihívások is: a Cruising Arkansas (#CruisingArkansas) egyéni és közösségi céllal, a 4 Steam Személyes teljesítmény, valamint a Pine Bluff városába vagy városából vállalt fuvar, amiért egy White-tailed Deer (Fehérfarkú szarvas) plüss kabinkiegészítőt kapunk.
Ez az út az Ezt add írásba! Steam Személyes teljesítmény által támasztott kihívás teljesítéséhez szükséges 5. fuvar.

Télföldi kalandozásaim közepette bukkantam erre a megbízásra, amely nagyon egyszerűnek és gyorsnak ígérkezik, lévén Texarkana egyik végéből a másikba kell faforgácsot szállítanom. Ezzel az úttal az Ezt add írásba! Steam Személyes teljesítmény ötödik megbízását fogom letudni. A megbízó a Magnolia melletti erdőszélen, az US-82-es út mentén fekvő Chuck & Jack's fűrésztelep, amelyet sikerült valódi megfelelőjét is megtalálnom, ami a PotlatchDeltic (Waldo Saw Mill). A cél pedig az Ashdown előtti Page & Price Paper (Domtar Ashdown Mill). Sajnos elromlott az idő – zengett, csattogott, villámlott az ég és szakadt az eső, mire a fűrésztelepre értem. Érthető módon siettem a szerelvény vezetőfülkéjébe jutnom, így csak belülről néztem körül, hogy minden rendben van-e: a faforgácsot egy 2-tengelyes A-SPK-21 oldalra billenő pótkocsi tartalmazza, míg a nyergesvontató egy fehér International LT Skyrise Sleeper. A hajtáslánc 6x4-es alvázból, 565 LE-s Cummings X15 Performance 565 motorból és 18 sebességfokozatra képes Eaton UltraShift FO-22E318B-VXP váltóműből áll.
Télföldi kalandozásaim közepette bukkantam erre a megbízásra, amely nagyon egyszerűnek és gyorsnak ígérkezik, lévén Texarkana egyik végéből a másikba kell faforgácsot szállítanom. Ezzel az úttal az Ezt add írásba! Steam Személyes teljesítmény ötödik megbízását fogom letudni. A megbízó a Magnolia melletti erdőszélen, az US-82-es út mentén fekvő Chuck & Jack's fűrésztelep, amelyet sikerült valódi megfelelőjét is megtalálnom, ami a PotlatchDeltic (Waldo Saw Mill). A cél pedig az Ashdown előtti Page & Price Paper (Domtar Ashdown Mill). Sajnos elromlott az idő – zengett, csattogott, villámlott az ég és szakadt az eső, mire a fűrésztelepre értem. Érthető módon siettem a szerelvény vezetőfülkéjébe jutnom, így csak belülről néztem körül, hogy minden rendben van-e: a faforgácsot egy 2-tengelyes A-SPK-21 oldalra billenő pótkocsi tartalmazza, míg a nyergesvontató egy fehér International LT Skyrise Sleeper. A hajtáslánc 6x4-es alvázból, 565 LE-s Cummings X15 Performance 565 motorból és 18 sebességfokozatra képes Eaton UltraShift FO-22E318B-VXP váltóműből áll.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A hatalmas fűrésztelepen könnyű eltévedni, de mivel már többször jártam itt, lassan kezdem kiismerni a területet. Miközben hajtottam a kapu felé, egyfolytában zengett az ég, és villámlott.
A hatalmas fűrésztelepen könnyű eltévedni, de mivel már többször jártam itt, lassan kezdem kiismerni a területet. Miközben hajtottam a kapu felé, egyfolytában zengett az ég, és villámlott.
Az útvonalam nagyon egyszerű lesz, feltéve, ha nem lesz terelés...itt éppen az US-82-re hajtok ki, de az áthaladó vonat miatt kissé várakoznom kell. Így legalább gyorsan átgondolhatom az utam: az US-82-n elhajtok Texarkana városáig, majd rákanyarodok a várost keletről elkerülő I-49-re, végül arról az északra haladó US-71-re. Ashdown előtt pedig máris elérem a papírgyárat. Alig 70 mérföldes út.
Az útvonalam nagyon egyszerű lesz, feltéve, ha nem lesz terelés...itt éppen az US-82-re hajtok ki, de az áthaladó vonat miatt kissé várakoznom kell. Így legalább gyorsan átgondolhatom az utam: az US-82-n elhajtok Texarkana városáig, majd rákanyarodok a várost keletről elkerülő I-49-re, végül arról az északra haladó US-71-re. Ashdown előtt pedig máris elérem a papírgyárat. Alig 70 mérföldes út.
Ez itt a Red River, a távolban a villám megvilágította vasúti híd. Ahogy kinéztem a folyóra, sikerült elkapnom egy villám csodálatos látványát...
Ez itt a Red River, a távolban a villám megvilágította vasúti híd. Ahogy kinéztem a folyóra, sikerült elkapnom egy villám csodálatos látványát...

A Red River Oklahoma és Texas határfolyója, amely érdekes módon egy sós vizű folyó, a 250 millió éve itt hullámzó egykori tengerből visszamaradt sólerakódások miatt. Az idő múlásával a tenger elpárolgott, sólerakódásokat hagyva maga után – főleg nátrium-kloridot. A kőzet és az iszap végül betemette a lerakódásokat, de a sók továbbra is kimosódnak a Lake Texoma feletti mellékfolyók természetes szivárgásain keresztül, amivel napi 3450 tonna sót bocsátanak ki. A folyó vizében emiatt vígan elél egy tengeri halfaj, a csíkos sügér, amely az egyetlen önfenntartó csíkos sügér populáció a területen.

A Red River, amit sokszor Red River of the South néven emlegetnek, a Great-Plains második legnagyobb vízgyűjtője. Két ágban ered Texas Panhandle területén, majd kelet felé folyik. Jelentős szakaszán Texas és Oklahoma állam határaként szolgál, egy rövidebb szakaszán pedig Texas és Arkansas határfolyója, mielőtt beletorkollna az Atchafalaya folyóba – a Red River pont a torkolatánál közelíti meg legjobban Louisiana és Mississippi állam határfolyóját, a Mississippi folyót, sőt, egy csatornával össze is kötötték a három folyót. A Red River teljes hossza 1360 mérföld (2190 km).

A Red River vízgyűjtő területe 65,590 négyzetmérföld (169.900 km2), és a Great-Plains legdélibb folyórendszere. A vízgyűjtő medence többnyire Texas és Oklahoma államokban terül el, de átnyúlik Új-Mexikó, Arkansas és Louisiana államokba is. Medencéjére a lapos, termékeny mezőgazdasági területek jellemzőek, néhány nagyobb várossal. A medence nagyon száraz, mivel kevés csapadékot kap. Emiatt a medencében a mezőgazdaság nagy részét a talajvíz táplálja, amely csapadékkal és a folyóvízzel töltődik fel. A folyó alsó szakasza mocsarak sorozatán halad keresztül, ahol a folyása drámaian mérséklődik.

Miután elérem Texarkana városát, rákanyarodok az I-49-re, majd arról az észak felé haladó US-71-re. Közben megint áthaladok a Red River felett, amely éppen itt metszi a két állam, Texas és Arkansas határát, illetve válik nyugat felé először Arkansas és Texas, majd Oklahoma és Texas határfolyójává.
Miután elérem Texarkana városát, rákanyarodok az I-49-re, majd arról az észak felé haladó US-71-re. Közben megint áthaladok a Red River felett, amely éppen itt metszi a két állam, Texas és Arkansas határát, illetve válik nyugat felé először Arkansas és Texas, majd Oklahoma és Texas határfolyójává.

Texarkana nevét 1873 körül kapta, amikor az egymással rivalizáló vasúttársaságok által épített vasútvonalak ezen a területen kapcsolódtak össze. A kapcsolódási pont körül kiépülő új város, köszönhetően Texas, Arkansas és Louisiana államok közelségének, kapta a három állam betűiből alkotott Tex-ark-ana nevet.

A városra a nedves szubtrópusi klíma a jellemző, -6 és 41 Celsius fokok közötti hőmérséklettel. A legmelegebb hónap augusztus, a legcsapadékosabb pedig december. A város gazdaságát ma már nem a vasúti, hanem az autópályák által generált közúti szállítás erősíti.

Nem sokat megyek az US-71-en, hiszen Ashdown előtt máris megjelennek a papírgyár hatalmas kéményei. Befordulok az oda vezető útra, és elindulok a biztonsági kapu felé. Mire ideértem, a nagy vihar is elcsendesedett, majd elállt az eső is.
Nem sokat megyek az US-71-en, hiszen Ashdown előtt máris megjelennek a papírgyár hatalmas kéményei. Befordulok az oda vezető útra, és elindulok a biztonsági kapu felé. Mire ideértem, a nagy vihar is elcsendesedett, majd elállt az eső is.
Nem kell sokat keresgélnem, az első üzemcsarnok mellett jelölték ki a parkolóhelyet. Gyorsan betolattam, majd elindultam leadni a fuvart.
Nem kell sokat keresgélnem, az első üzemcsarnok mellett jelölték ki a parkolóhelyet. Gyorsan betolattam, majd elindultam leadni a fuvart.
Elégedetten vettem tudomásul, hogy ismét kiváló Ezt add írásba! fuvarom immár az utolsó előtti, így már csak egy faforgács szállítmányt kell felkutatnom a kihívás teljesítéséhez...remélem sikerült valami hasonlóan rövid megbízásra lelnem...
Elégedetten vettem tudomásul, hogy ismét kiváló Ezt add írásba! fuvarom immár az utolsó előtti, így már csak egy faforgács szállítmányt kell felkutatnom a kihívás teljesítéséhez...remélem sikerült valami hasonlóan rövid megbízásra lelnem...

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.53.2.1s.
Rögzítés dátuma: 2024 december 25.
Típus: Szabad mint a szél – Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: Texarkana, Chuck & Jack’s – Texarkana, Page & Price Paper.
Tervezett/megtett távolság: 69/70 mérföld.
Időpont: Szombat, 6:07 – Szombat, 9:45 (menetidő 2 óra 38 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: International LT Skyrise Sleeper (565 LE, 18 sebességes).
Fülkefestés: White.
Pótkocsi/Szállítmány: 2-tengelyes A-SPK-21 oldalra billenő/Faforgács.
Érintett települések (állam): Texarkana (AR).
Steam Személyes teljesítmény: Ezt add írásba! (5/6).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.