ATS gyors fuvar: El Centro (CA) – Blythe (CA)

A hűvös, erdős, hegyvidéki Idaho-Montana után következzen a felújított Kalifornia délkeleti csücske, Arizona és Mexikó határvidéke! El Centro és Blythe között fogok oldószereket szállítani a Gastream két telephelye között.

Úgy gondoltam, hogy ezentúl új típusú úti beszámolókkal is jelentkezem, amiknek a „Szabad mint a szél” nevet adtam.
Ennek oka, hogy az ATS/ETS2 és a Steam által támasztott számos kihívás teljesítése mellett számos más megbízást is teljesítek, pusztán a vezetés öröme, illetve a Világtérkép minél teljesebb bejárása végett. Eközben igyekszem olyan cégektől megbízásokat vállalni, amelyekhez még nem volt szerencsém. Nos, mivel ezek az utak is bővelkednek látnivalókban, kilátóhelyekben, nevezetességekben, történelmi emlékhelyekben, úgy gondoltam, kár lenne megfosztani benneteket egy-egy jobban sikerült úttól.

Ezeken az utakon többnyire nem narrálok, hanem csak repesztek a kiindulási ponttól a célig. Az utakhoz tartozó cikkekben pedig, mint ebben is, csupán képes beszámolóim lesznek, a látottak néhány soros értelmezésével, sőt többnyire nem lesz Google Térkép sem, mert az útvonalak összeállítása a részletes ismertetőkhöz több órányi forráskutatással és útvonalkereséssel jár.

Jó szórakozást kívánok a „Szabad mint a szél” videóimhoz és cikkeimhez!

A napfényes Kalifornia hívott, annak is a nemrég felújított szeglete, Mexikó és Arizona közrefogta napszítta, félsivatagos része. Az I-10 mentén fekvő El Centro az átdolgozásnak köszönhetően sokkal részletesebb lett, beleértve a számos új céget. Ezek egyike a Gastream számít a tudásomra egy egyszerű, megismerkedésre alkalmas megbízással. Oldószereket kell vinnem a Blythe városában található másik telephelyükre. A szerelvény most egy Western Star nyergesből és az utána kapcsolt tartálykocsiból áll. A Blue Metallic festéssel ellátott Western Star 5700XE 82" Sleeper hajtáslánca egy 600 LE-s Detroit DD16 600-as motorból és egy 12 sebességfokozatra képes Detroit DT12-OA váltóműből áll. A szokásos ellenőrzést követően elindultam a belváros felé, hogy ráhajtsak a CA-86-os útra Indio felé.
A napfényes Kalifornia hívott, annak is a nemrég felújított szeglete, Mexikó és Arizona közrefogta napszítta, félsivatagos része. Az I-10 mentén fekvő El Centro az átdolgozásnak köszönhetően sokkal részletesebb lett, beleértve a számos új céget. Ezek egyike a Gastream számít a tudásomra egy egyszerű, megismerkedésre alkalmas megbízással. Oldószereket kell vinnem a Blythe városában található másik telephelyükre. A szerelvény most egy Western Star nyergesből és az utána kapcsolt tartálykocsiból áll. A Blue Metallic festéssel ellátott Western Star 5700XE 82" Sleeper hajtáslánca egy 600 LE-s Detroit DD16 600-as motorból és egy 12 sebességfokozatra képes Detroit DT12-OA váltóműből áll. A szokásos ellenőrzést követően elindultam a belváros felé, hogy ráhajtsak a CA-86-os útra Indio felé.
Kalifornia átdolgozásával az El Centro és Blythe közötti utat csak egy kis kerülővel, a CA-86-os utat követve Indio városáig, majd az I-10-esen át tudom megközelíteni. A két település között húzódik az arizonai határt, és a Colorado folyót követő CA-78, aminek a Világtérképen csak a Sunshine Crops farmhoz vezető szakaszát találod meg, az El Centro-Blythe közötti szakaszát sajnos nem.
Kalifornia átdolgozásával az El Centro és Blythe közötti utat csak egy kis kerülővel, a CA-86-os utat követve Indio városáig, majd az I-10-esen át tudom megközelíteni. A két település között húzódik az arizonai határt, és a Colorado folyót követő CA-78, aminek a Világtérképen csak a Sunshine Crops farmhoz vezető szakaszát találod meg, az El Centro-Blythe közötti szakaszát sajnos nem.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
El Centro, a Gastream telephelye a N Dogwood utca felől.
El Centro, a Gastream telephelye a N Dogwood utca felől.
Még mindig El Centro – az E Main utcán várakozok a vonat elhaladására.
Még mindig El Centro – az E Main utcán várakozok a vonat elhaladására.
Itt már Brawley városában vagyok a S 1st és a Main utcák kereszteződésében várok a szabad jelzésre. Szerencsés összejövetel egy-egy Mack-Volvo-WS nyergessel.
Itt már Brawley városában vagyok a S 1st és a Main utcák kereszteződésében várok a szabad jelzésre. Szerencsés összejövetel egy-egy Mack-Volvo-WS nyergessel.

A majd’ 25 ezer fős Brawley az Imperial Valley egyik városa, amit az Imperial Land Company alapított 1902-ben. Első neve Braly volt JH Braly földtulajdonos tiszteletére, aki azonban megtagadta a neve használatát. Így a város neve Brawley-ra változott. A település még 1908-ban is csak egy „sátorváros” volt, mindössze 100 fős vasúti munkással és néhány farmerrel. 1950-ben azonban már 11922 fő lakta, ma pedig már lassan meghaladja a 25 ezret.

Elérkeztem a CA-78 elágazáshoz. A távolban a Salton Sea.
Elérkeztem a CA-78 elágazáshoz. A távolban a Salton Sea.

A Salton Sea egy sekély, tengeri kapcsolattal nem rendelkező, magas sótartalmú endorheikus tó. A mexikói Kaliforniai-öbölig nyúló Salton-San Andreas-törésen fekszik. A tó mérete körülbelül 15×35 mérföld (24×56 km) a legszélesebb és leghosszabb részén.

Évmilliók során a Colorado folyó hol az Imperial völgyön folyt át, hol elkerülte azt, vagy egy sós tavat, a Cahuilla-tót, vagy egy száraz sivatagi medencét hagyva maga után. Ittjártakor nagyon sok hordalékot rakott le, termékeny mezőgazdasági területet hozva létre. Jelenleg a Colorado folyó elkerüli ezt a völgyet, keletre folyva, itt hagyva a kiszáradt medencét.

A modern tó a Colorado folyó 1905-ben beáramló vízéből jött létre, ugyanis 1900-tól öntözőcsatornát ástak a Colorado folyótól, hogy öntözővizet szállítson az Imperial Valley területére. Az egyik tavaszi árvíz azonban áttörte a csatorna végét, és a javításig a befolyó víz létrehozta a Salton-tengert.

A tó jelentős utánpótlás hiányában kiszáradt volna, de a gazdák a Colorado vizét öntözésre használva, a felesleget a tóba engedték. A befolyó víz azonban magával sodorta a növényvédő szerek maradványait is, így kipusztultak a halak és a madarak. Mindezt felgyorsította a folyamatos kiszáradás miatt megnövekedett sótartalom. A szelek mérgező porfelhőket juttattak a levegőbe, elriasztva az üdülőket és a környékbeli lakosokat. A tenger megmentése érdekében 2017-ben létrehozták a Salton Sea Management Programot, amely a környékbeli sivatagi Cahuilla indiánok összefogásával dolgozik a tenger megmentésén.

A Salton-tenger vízgyűjtő területe. Láthatod, bár magát az utat nem, hogy Brawley és Coachella-Indio között haladok el a tenger mellett.
A Salton-tenger vízgyűjtő területe. Láthatod, bár magát az utat nem, hogy Brawley és Coachella-Indio között haladok el a tenger mellett. Forrás.
Hamarosan elértem az Indio városával egybenőtt Coachella határát, majd az I-10-es (Redlands Fwy) autópálya csomópontját. Itt pedig már az autópályán robogok, hátam mögött Indio.
Hamarosan elértem az Indio városával egybenőtt Coachella határát, majd az I-10-es (Redlands Fwy) autópálya csomópontját. Itt pedig már az autópályán robogok, hátam mögött Indio.

Coachella [koʊəˈtʃɛlə] eredetileg vasúti városként jött létre, és mindössze 1946-ban iktatták be hivatalosan. Természetesen a település már létezett Woodspur néven, amit 1876-ban alapítottak, amikor a Southern Pacific Railroad vasútvonalat épített ide. Az 1880-as években az őslakos Cahuilla törzs eladta telkeit a vasútnak, hogy új földeket szerezzenek a jelenlegi város helyétől keletre. Az 1890-es években pedig néhány száz mexikói, spanyolajkú traquero (pályamunkás, angolul gandy dancer) telepedett meg a sínek mentén. 1901-ben Woodspur polgárai új nevet szavaztak meg közösségüknek, megállapodva a Coachella névben. A név eredete nem tisztázott: egyesek úgy vélik, hogy a conchilla hibás elírása volt, ami egy spanyol szó a völgy homokos talajában található kis fehér csigaházakra, amelyek egy több mint 3000 évvel ezelőtt kiszáradt tó maradványai.

A majd’ 90 ezer fős Indio, spanyolul „indiai”, a sivatagi Cahuilla indiánok ősi földjein terül el. A város azért jött létre, mert szükség volt egy megállóra a Southern Pacific Railroad számára félúton Yuma, Arizona és Los Angeles között a gőzmozdonyok vízpótlására. A vasút 1876-os érkezése után Indio növekedésnek indult. Az első állandó épület a Southern Pacific Depot állomás és szálloda volt.
Bár vasúti városként kelt életre, hamarosan mezőgazdasági központtá vált. A hagyma, a gyapot, a szőlő, a citrusfélék és a datolya virágzott a száraz éghajlaton a gazdálkodók találékonyságának köszönhetően, akik különféle módokat találtak a víz megszerzésére, először az artézi kutak, majd később az All-American Canal segítségével. A mezőgazdaságot jelentősen segíti a környező földrajz által befolyásolt éghajlat. A három oldalról magas hegyláncok által körbevett terület hozzájárul az egyedülálló és egész évben meleg éghajlathoz, így a Sziklás-hegységtől nyugatra itt a legmelegebb a tél. Itt meleg tél és forró, sivatagi nyár uralkodik.

Az Interstate 10 (I-10) egy transzkontinentális államközi autópálya, amely a kaliforniai Santa Monica-tól a floridai Jacksonville- ig húzódik. Az I-10 kaliforniai szakasza, más néven Pearl Harbor Memorial Highway, Santa Monica-tól keletre halad át Los Angelesen, San Bernardino és Palm Springs városokon át, mielőtt átkelne Arizona államba.

Az I-10-esen egy Kenworth kamiont előzök. Bár a gyártó eltér, a színünk megegyezik...
Az I-10-esen egy Kenworth kamiont előzök. Bár a gyártó eltér, a színünk megegyezik...
Egy gyorshajtót kapott el a rendőrség...
Egy gyorshajtót kapott el a rendőrség...
Megérkeztem Blythe városába, lehajtottam az autópályáról és még naplemente előtt elértem a Gastream helyi telephelyét.
Megérkeztem Blythe [ˈblaɪθ] városába, lehajtottam az autópályáról és még naplemente előtt elértem a Gastream helyi telephelyét.

Blythe [ˈblaɪθ] városa az I-10-es autópálya, az arizonai határ és a Colorado folyó mentén található. Nevét Thomas Henry Blythe üzletemberről  kapta. A várost hivatalosan 1916 július 21-én jegyezték be. A 2020-as népszámláláskor lakosainak száma 18317 fő volt.

A parkolóhelyet az egyik csarnok mellett jelölték ki, ahova könnyű volt beállnom.
A parkolóhelyet az egyik csarnok mellett jelölték ki, ahova könnyű volt beállnom.
Az út mindössze 3 és fél óra volt, de a CA-78-ason biztosan jóval hamarabb megérkeztem volna. Így legalább láttam, és megtudtam néhány dolgot a Salton.tengerről, Brawley, Coachella, Indio és Blythe városokról. Következzen egy újabb megbízás a felújított Kalifornia napsütötte tájain!
Az út mindössze 3 és fél óra volt, de a CA-78-ason biztosan jóval hamarabb megérkeztem volna. Így legalább láttam, és megtudtam néhány dolgot a Salton.tengerről, Brawley, Coachella, Indio és Blythe városokról. Következzen egy újabb megbízás a felújított Kalifornia napsütötte tájain!

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.53.0.16s Open Beta.
Rögzítés dátuma: 2024 november 4.
Típus: Szabad mint a szél – Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: El Centro (CA), Gastream – Blythe (CA), Gastream.
Tervezett/megtett távolság: 140/143 mérföld.
Időpont: Vasárnap, 16:00 – Vasárnap, 19:21 (menetidő 3 óra 21 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Western Star 5700XE 82″ Sleeper (600 LE, 12 sebességes).
Fülkefestés: Blue Metallic.
Pótkocsi/Szállítmány: Oldószerek.
Érintett települések (állam): El Centro (CA), Brawley (CA), Coachella (CA), Indio (CA), Blythe (CA).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.