ETS2 online saját pótos fuvar: Bréma (D) – Hamburg (D)

Újabb megbízás a Pintober 2024 jegyében: most szőlőt szállítok Brémából a Hamburgi kikötőbe, az RT Log számára. Az átdolgozott, újraépített Hamburg csodálatosra sikerült, így mindig szívesen vállalok ide fuvart. Az Elba menti város ipari negyede a dokkokkal és a környezettel igazán magával ragadó…gyere, győződj meg erről te is, tarts velem!

Az SCS 2019 óta folytatott hagyományának megfelelően október a mellrák elleni küzdelem jegyében telik. 1985 óta a világon szervezetek és magánszemélyek segítenek felhívni a figyelmet és/vagy támogatják a helyi jótékonysági szervezeteket a mellrák elleni küzdelemben. A Pinktober vagy Pink/Rózsaszín Október néven ismert különleges hónapot az ikonikus pink/rózsaszín szalag jelképezi, amely az összefogás és az kitartás szimbóluma.

Ehhez igazodva az SCS október 3-án megjelent Pinktober 2024 című blogbejegyzésében ismét meghirdette ezt az eseményt, amely egyrészt a Pink Ribbon Charity festéscsomag megvásárlására, másrészt az ezen festékcsomagban található festésekkel feldíszített szerelvények közösségi média oldalakon történő publikálására ösztönöz, egyfajta virtuális pink szalagként. A publikált anyagokat a #Pinktober2024 hashtag-gel kell megjelölni. A Pink Ribbon Charity festéscsomagok eladásából származó bevételt pedig jótékony célra ajánlja fel a cég.

Jómagam, mivel már rendelkezem a Pink Ribbon Charity festéscsomagokkal, néhány ETS2 és ATS fuvarral fogom támogatni ezt a kezdeményezést. A harmadik fuvar Brémából Hamburgba visz, szőlőt szállítva az RT Log számára.

Az előző fuvart letudva, átgurultam a vasút másik oldalán található szervizbe, ahol eltölthettem egy éjszakát. Közben a szerviz felfestette az új Wings of Hope mintát a kabinra és a pótkocsira. Reggel 6-kor már munkára készen állva böngésztem a megbízásokat. Találtam is egyet Hamburgba, ahova szőlőt kell szállítanom a tegnapi ügyfelemtől az RT Log intermodális kikötő számára. No, akkor induljunk...
Az előző fuvart letudva, átgurultam a vasút másik oldalán található szervizbe, ahol eltölthettem egy éjszakát. Közben a szerviz felfestette az új Wings of Hope mintát a kabinra és a pótkocsira. Reggel 6-kor már munkára készen állva böngésztem a megbízásokat. Találtam is egyet Hamburgba, ahova szőlőt kell szállítanom a tegnapi ügyfelemtől az RT Log intermodális kikötő számára. No, akkor induljunk...
Most egy kényelmes parkolóhelyre kellett beállnom, és megvárnom, amíg a szőlőt bepakolják. 7 órára végeztek is, így elindulhattam Hamburgba.
Most egy kényelmes parkolóhelyre kellett beállnom, és megvárnom, amíg a szőlőt bepakolják. 7 órára végeztek is, így elindulhattam Hamburgba.
Az útvonal a tegnapi utat követi visszafelé egészen a 43 Dreieck Buchholzer csomópontig, ahol majd rátérek a Hamburg felé haladó A261-esre, ami egyben az A7-es is. Ezen hamar beérek majd a városba, ahol a 30 HH-Waltershof csomópontnál kanyarodok le az Elba menti dokkok irányába. Itt a rengeteg daru és konténer már jelezni fogja az RT Log hatalmas intermodális telephelyét. El sem fogom tudni téveszteni.
Az útvonal a tegnapi utat követi visszafelé egészen a 43 Dreieck Buchholzer csomópontig, ahol majd rátérek a Hamburg felé haladó A261-esre, ami egyben az A7-es is. Ezen hamar beérek majd a városba, ahol a 30 HH-Waltershof csomópontnál kanyarodok le az Elba menti dokkok irányába. Itt a rengeteg daru és konténer már jelezni fogja az RT Log hatalmas intermodális telephelyét. El sem fogom tudni téveszteni.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
Brémából az A1 felé igyekezve elhaladok az AI Automotive mellett, ahol a valóságban a Mercedes-Benz üzemcsarnokai sorakoznak, itt a képen éppen a Halle 70. A Sebaldsbrücker Heerstraße felüljáró két oldalán látható, a gyárba vezető kis utcácskák neve Mercedesstraße. Ha megnézed a Google Térképen, akkor látni fogod, hogy egy egész kerületet foglal el a gyárkomplexum a Bréma keleti szélén.
Brémából az A1 felé igyekezve elhaladok az AI Automotive mellett, ahol a valóságban a Mercedes-Benz üzemcsarnokai sorakoznak, itt a képen éppen a Halle 70. A Sebaldsbrücker Heerstraße felüljáró két oldalán látható, a gyárba vezető kis utcácskák neve Mercedesstraße. Ha megnézed a Google Térképen, akkor látni fogod, hogy egy egész kerületet foglal el a gyárkomplexum a Bréma keleti szélén.
Az út visszafelé a 21 Bremen Sebaldbrück csomóponton, a 27-es úton, majd az 53 Kreuz Bremer csomóponton át vezet ki az A1-esre. Az autópályán behajtottam az Ostetal pihenőlhelyre egy rövid útszakasz bejárása kedvéért, majd folytatva az utam, nemsokára elértem a 43 Dreieck Buchholzer csomópontot, ahol a tábla szerint az A261-esre fogok átjutni.
Az út visszafelé a 21 Bremen Sebaldbrück csomóponton, a 27-es úton, majd az 53 Kreuz Bremer csomóponton át vezet ki az A1-esre. Az autópályán behajtottam az Ostetal pihenőlhelyre egy rövid útszakasz bejárása kedvéért, majd folytatva az utam, nemsokára elértem a 43 Dreieck Buchholzer csomópontot, ahol a tábla szerint az A261-esre fogok átjutni.
Ez pedig egy újabb csomópont, ahol az A261-es összefog az A7-essel, hogy közösen vezessék el a forgalmat Hamburgba.
Ez pedig egy újabb csomópont, ahol az A261-es összefog az A7-essel, hogy közösen vezessék el a forgalmat Hamburgba.
Hamburg. A 30 HH-Waltershof csomópontnál kanyarodok le az autópályáról a dokkok irányába. Ez itt a Finkenwerder Straße, jobbra a Berding Beton GmbH épületei, elől pedig a Köhlbrandbrücke híd, amely az Elba, pontosabban a Süderelbe felett vezeti át a forgalmat.
Hamburg. A 30 HH-Waltershof csomópontnál kanyarodok le az autópályáról a dokkok irányába. Ez itt a Finkenwerder Straße, jobbra a Berding Beton GmbH épületei, elől pedig a Köhlbrandbrücke híd, amely az Elba, pontosabban a Süderelbe felett vezeti át a forgalmat.

A Köhlbrand-híd (Köhlbrandbrücke) építése 1970-ben kezdődött ott, ahol az Elba kettéválik a városban Norderelbe és Südelbe néven, és ott, ahol a folyamatosan növekvő teher- és átmenő forgalom miatt nagy szükség lett rá. A közeli konténerterminálok, amelyek óceánjáró hajókat is képesek fogadni, pedig megszabta a híd magasságát is, amely jelenleg 53 m. A kizárólag a közúti forgalom számára használható hidat 1974 szeptember 20-án adták át először a gyalogosoknak, nézelődőknek, majd 3 nap múlva a forgalomnak. A még magasabb konténerszállító hajók megjelenése miatt tervbe vették lebontását és egy másik, legalább 70 m magas híd építését – lehet, emiatt majd 2050 körül megint át kell dolgozni Hamburg városát 😉

Magassága és elhelyezkedése révén majd’ az egész városból jól látható, így a város szimbólumává vált, sőt postai bélyeg is készült róla. A híd a szárazföldet köti össze az Elba két ága által közrefogott szigettel. A híd teljes hossza 3618 m, szélessége 325 m, amivel a második leghosszabb közúti hídnak számít Németországban. A híd három részből, a nyugati rámpahídból (Waltershof Ramp), a folyam felett átvezető hídból (Köhlbrandbrücke) és a keleti rámpahídból (Neuhof Ramp) áll. Az 520 m hosszú folyami híd ferdekábeles acélhíd. Az Elba felett átvezető szakasz három nyílásának szélessége 97,5-97,5 m, illetve a középső szakasz 325 m. A ferdekábeles hídszerkezet legyező alakban széttartó merevítéssel rendelkezik, 88 db, egyenként 10 cm vastag acélkábellel. A pilonok 37 m magas vasbeton oszlopok.

Ha megnézed a Google Térképen a környéket, akkor belátod, mekkora szükség volt erre a hídra, hiszen csak a közvetlen környezetében található 4 intermodális konténerterminál, egy gépjárműrakodó, egy olaj- és gázterminál, és egy aszfaltkeverő telep, nem beszélve a közelben található AirBus gyárról és reptérről (Airbus Airfield Hamburg-Finkenwerder). Az átmenő forgalom emiatt eléri a napi 37 ezer járművet, aminek ⅓-a ide irányuló vagy innen induló teherforgalom, ami nem kis terhelés.

Innen már jelzi a tábla a célomat, amely az RT Log intermodális kikötő, amely a valóságban az EUROGATE CTH Interchange. Előttem a Waltershofer Damm híd és gát.
Innen már jelzi a tábla a célomat, amely az RT Log intermodális kikötő, amely a valóságban az EUROGATE CTH Interchange. Előttem a Waltershofer Damm híd és gát.
A kikötő hatalmas, az ember szinte elveszik a konténerhegyek és a daruk között. Itt tényleg elfér a Container Port és az RT Log is. A biztonsági kapun bejutva is óriásinak látszik a hely, ennek ellenére könnyedén megtalálom a kijelölt parkolóhelyet. Ez egy intermodális csomópont, ahol három szállítási mód, a vízi, a vasúti és a közúti találkozik. A manapság jellemző nemzetközi árufuvarozáshoz szükség is van ilyen telephelyekre - kell nekünk más kontinensről árut rendelni...
A kikötő hatalmas, az ember szinte elveszik a konténerhegyek és a daruk között. Itt tényleg elfér a Container Port és az RT Log is. A biztonsági kapun bejutva is óriásinak látszik a hely, ennek ellenére könnyedén megtalálom a kijelölt parkolóhelyet. Ez egy intermodális csomópont, ahol három szállítási mód, a vízi, a vasúti és a közúti találkozik. A manapság jellemző nemzetközi árufuvarozáshoz szükség is van ilyen telephelyekre - kell nekünk más kontinensről árut rendelni...
Nos, ez az út is eredményes volt, a Pinktober 2024 jegyében azonban érdemes még néhány utat megtennem, már csak azért is, hogy bejárhassam a nemrég felújított városokat és utakat. Ha tetszett az út, akkor gyere velem legközelebb is!
Nos, ez az út is eredményes volt, a Pinktober 2024 jegyében azonban érdemes még néhány utat megtennem, már csak azért is, hogy bejárhassam a nemrég felújított városokat és utakat. Ha tetszett az út, akkor gyere velem legközelebb is!

A fuvar adatai:
ETS2 verzió: 1.51.1.15s.
Rögzítés dátuma: 2024 október 13.
Típus: Online saját pótos fuvar.
Kiindulás-cél: Bréma (D), DFH – Deutsche Frachthäfen – Hamburg (D), RT Log.
Tervezett/megtett távolság: 104/106 km.
Időpont: Kedd, 6:06 – Kedd, 9:08 (valós menetidő 21 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: DAF XD Sleeper High (449LE-s, 12 sebességes).
Fülkefestés: Wings of Hope (Pink Ribbon Charity PJP).
Pótkocsi: Kögel Cool.
Pótkocsi festés: Wings of Hope (Pink Ribbon Charity PJP).
Szállítmány: Szőlő.
Érintett települések (állam): Bréma (D), Hamburg (D).
Egyéb esemény: Pinktober 2024.

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.