ATS gyors fuvar: El Dorado (AR) – Texarkana (AR)

Hosszas várakozást követően végre felbukkant a megbízások listáján az a várva várt, faforgács szállításra megbízást adó fuvar, amellyel végre megfelelhetek az Ezt add írásba! Steam személyes teljesítmény által támasztott kihívásnak. Irány az El Dorado feletti rengeteg Chuck & Jack’s fanyüvő telepe!

Arkansas szeptember 16-ai megjelenésével kaptunk egy újabb USA tagállamot. Így immár 16 tagállam virtuális területén fuvarozhatunk. Az SCS jó szokásához híven a térképpel együtt megérkeztek az elmaradhatatlan kihívások is: a Cruising Arkansas (#CruisingArkansas) egyéni és közösségi céllal, a 4 Steam Személyes teljesítmény, valamint a Pine Bluff városába vagy városából vállalt fuvar, amiért egy White-tailed Deer (Fehérfarkú szarvas) plüss kabinkiegészítőt kapunk.
Ez az út az Ezt add írásba! Steam Személyes teljesítmény által támasztott kihívás teljesítéséhez szükséges 6., utolsó fuvar.

Tudtam, hogy érdemes várni a megfelelő megbízásra, amellyel végre megfelelhetek az Ezt add írásba! Steam személyes teljesítmény által támasztott kihívásnak. Nem is csalódtam, és a végére egy csupán 200 mérföldes könnyű utazásra vállalkoztam, a harmadik faforgács rakománnyal. A favágó telepet azonban nagyon nehezen találtam volna meg, ha az El Dorado melletti reptérről nem hoz fel ide valaki. A Chuck & Jack's telepe mélyen az erdőben, az US-167-es út El Dorado és Little Rock között, kb. félúton található...én magam biztos nem találtam volna ide...szerencsére sofőröm nagyon készséges volt, behozott egészen a szerelvényig, így csak átpattantam egyik ülésből a másikba. A faforgácsot egy 3-tengelyes A-SSP-21 horizontális billencs tartalmazza, míg a nyergesvontató egy Lacquer Red színű Mack Pinnacle Day Cab. A hajtáslánc 6x2-es alvázból, 415 LE-s saját gyártású Mack MP8 415C motorból és 10 sebességfokozatra képes Eaton Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll. A szerelvényt az Ashdown előtti Page & Price Paper (Domtar Ashdown Mill) számára kell elszállítanom.
Tudtam, hogy érdemes várni a megfelelő megbízásra, amellyel végre megfelelhetek az Ezt add írásba! Steam személyes teljesítmény által támasztott kihívásnak. Nem is csalódtam, és a végére egy csupán 200 mérföldes könnyű utazásra vállalkoztam, a harmadik faforgács rakománnyal. A favágó telepet azonban nagyon nehezen találtam volna meg, ha az El Dorado melletti reptérről nem hoz fel ide valaki. A Chuck & Jack's telepe mélyen az erdőben, az US-167-es út El Dorado és Little Rock között, kb. félúton található...én magam biztos nem találtam volna ide...szerencsére sofőröm nagyon készséges volt, behozott egészen a szerelvényig, így csak átpattantam egyik ülésből a másikba. A faforgácsot egy 3-tengelyes A-SSP-21 horizontális billencs tartalmazza, míg a nyergesvontató egy Lacquer Red színű Mack Pinnacle Day Cab. A hajtáslánc 6x2-es alvázból, 415 LE-s saját gyártású Mack MP8 415C motorból és 10 sebességfokozatra képes Eaton Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS váltóműből áll. A szerelvényt az Ashdown előtti Page & Price Paper (Domtar Ashdown Mill) számára kell elszállítanom.
Teljesen bizonytalan vagyok, hogy pontosan hol fogok kibukkanni az erődőből az US-167-es útra...egyetlen navigációs pontom a Hurricane Creek, amin át fogok hajtani Little Rock felé. Még a város előtt hajtok rá az I-530-asra, majd mielőtt a belvárosba érnék, azonnal át is térek az I-30-ra. Innen már Texarkana, majd az I-49 elkerülő autópálya, és végül az US-71 következik. Ha ránézel a fenti térképre, akkor látsz egy nagy üres foltot az US-167 és az I-30 között, amit alul az US-82 határol. Hiányérzetem támadt az US-278-as iránt,a mely Camdenen keresztül jelentősen csökkenthetné a két út közötti távolságot, sőt, továbbhaladhatna Warren felé az US-63-ig, illetve McGehee felé az US-65-ig...
Teljesen bizonytalan vagyok, hogy pontosan hol fogok kibukkanni az erődőből az US-167-es útra...egyetlen navigációs pontom a Hurricane Creek, amin át fogok hajtani Little Rock felé. Még a város előtt hajtok rá az I-530-asra, majd mielőtt a belvárosba érnék, azonnal át is térek az I-30-ra. Innen már Texarkana, majd az I-49 elkerülő autópálya, és végül az US-71 következik. Ha ránézel a fenti térképre, akkor látsz egy nagy üres foltot az US-167 és az I-30 között, amit alul az US-82 határol. Hiányérzetem támadt az US-278-as iránt,a mely Camdenen keresztül jelentősen csökkenthetné a két út közötti távolságot, sőt, továbbhaladhatna Warren felé az US-63-ig, illetve McGehee felé az US-65-ig...
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
A Google Térképen láthatod, merre vezetne az útvonal a valóságban.
Akárhogy is hiányzik ez az út, nincs más hátra, mint előre fel északra, Little Rock városáig...előtte azonban keveredjünk ki az erdőből...
Akárhogy is hiányzik ez az út, nincs más hátra, mint előre fel északra, Little Rock városáig...előtte azonban keveredjünk ki az erdőből...
Miután kikanyarodtam az US-167-esre, nemsokára áthaladhattam a Hurricane Creek felett. A patakocska nem is olyan kis patakocska, hanem bizony egy nagyon hosszú folyó, amely innen nyugatra ered az erdő belsejében, majd kelet felé folyik tovább és torkollik bele a Moro patakba, az pedig az Ouachita folyóba. A torkolat az US-63 és az Ouachita folyó találkozásánál, a Moro Bay State Park területén található.
Miután kikanyarodtam az US-167-esre, nemsokára áthaladhattam a Hurricane Creek felett. A patakocska nem is olyan kis patakocska, hanem bizony egy nagyon hosszú folyó, amely innen nyugatra ered az erdő belsejében, majd kelet felé folyik tovább és torkollik bele a Moro patakba, az pedig az Ouachita folyóba. A torkolat az US-63 és az Ouachita folyó találkozásánál, a Moro Bay State Park területén található.
Itt éppen az US-167-ről gurulok át az I-530-asra, amely Little Rock városába vezet. Ez az út nagy forgalma miatt lett felfejlesztve autópályává, hiszen eredetileg az US-65 egy szakasza volt Pine Bluff és Little Rock között.
Itt éppen az US-167-ről gurulok át az I-530-asra, amely Little Rock városába vezet. Ez az út nagy forgalma miatt lett felfejlesztve autópályává, hiszen eredetileg az US-65 egy szakasza volt Pine Bluff és Little Rock között.
Nem megyek be a városba, hanem még előtte rákanyarodok az I-30-asra, Texarkana felé. A távolban Little Rock felhőkarcolóit látod. Az I-30 egy jelentős államközi autópálya a texasi Fort Worth és az arkansasi Little Rock között. Hossza 366,76 mérföld. Kiindulási pontja az I-20 Fort Worth városában. Áthalad Dallas és Texarkana városokon. Végpontja Little Rockban található az I-40-es csomópontnál.
Nem megyek be a városba, hanem még előtte rákanyarodok az I-30-asra, Texarkana felé. A távolban Little Rock felhőkarcolóit látod. Az I-30 egy jelentős államközi autópálya a texasi Fort Worth és az arkansasi Little Rock között. Hossza 366,76 mérföld. Kiindulási pontja az I-20 Fort Worth városában. Áthalad Dallas és Texarkana városokon. Végpontja Little Rockban található az I-40-es csomópontnál.

A nedves szubtrópusi éghajlattal jellemezhető Little Rock Arkansas állam fővárosa, egyben legnépesebb városa a maga 202 ezer fős lakosságával. A város hivatalosan 1831 november 7-én jött létre. A város a nevét az Arkansas folyó mentén kibukkanó sziklaképződményről kapta, amit 1722-ben Jean-Baptiste Bénard de la Harpe francia felfedező „Little Rock”-nak nevezett el.

A régészeti leletek szerint a környéket az őslakosok már több ezer éve lakták, mielőtt az európai gyarmatosítók megérkeztek volna. A terület történelmileg tanúsított törzsei a Caddo, a Quapaw [ˈkwɔːpɔː], az Osage [ˈoʊseɪdʒ], a Choctaw (csáktó) és a Cherokee (cseroki).
Az Arkansas folyó partján lévő kőkiemelkedést, amelyről a város a nevét kapta, a korai utazók viszonyítási pontnak használták. Ez a hely a lapos Mississippi-delta régióból az Ouachita-hegység lábához való út mentén fekszik.

Ez már az I-30, közel Texarkana városához. Mint majdnem minden alkalommal, most sem úszom meg súlymérés nélkül: ez itt a Weight Station Eastbound, amely hitelesítette a szerelvény és jómagam 33571 fontnyi (~15 tonnányi) súlyát...
Ez már az I-30, közel Texarkana városához. Mint majdnem minden alkalommal, most sem úszom meg súlymérés nélkül: ez itt a Weight Station Eastbound, amely hitelesítette a szerelvény és jómagam 33571 fontnyi (~15 tonnányi) súlyát...
Miután elérem Texarkana városát, rákanyarodok az I-49-re, majd arról az észak felé haladó US-71-re. Utam utolsó szakaszán még áthaladok a Red River felett, amely éppen itt metszi a két állam, Texas és Arkansas határát, illetve válik nyugat felé először Arkansas és Texas, majd Oklahoma és Texas határfolyójává.
Miután elérem Texarkana városát, rákanyarodok az I-49-re, majd arról az észak felé haladó US-71-re. Utam utolsó szakaszán még áthaladok a Red River felett, amely éppen itt metszi a két állam, Texas és Arkansas határát, illetve válik nyugat felé először Arkansas és Texas, majd Oklahoma és Texas határfolyójává.

A Red River Oklahoma és Texas határfolyója, amely érdekes módon egy sós vizű folyó, a 250 millió éve itt hullámzó egykori tengerből visszamaradt sólerakódások miatt. Az idő múlásával a tenger elpárolgott, sólerakódásokat hagyva maga után – főleg nátrium-kloridot. A kőzet és az iszap végül betemette a lerakódásokat, de a sók továbbra is kimosódnak a Lake Texoma feletti mellékfolyók természetes szivárgásain keresztül, amivel napi 3450 tonna sót bocsátanak ki. A folyó vizében emiatt vígan elél egy tengeri halfaj, a csíkos sügér, amely az egyetlen önfenntartó csíkos sügér populáció a területen.

A Red River, amit sokszor Red River of the South néven emlegetnek, a Great-Plains második legnagyobb vízgyűjtője. Két ágban ered Texas Panhandle területén, majd kelet felé folyik. Jelentős szakaszán Texas és Oklahoma állam határaként szolgál, egy rövidebb szakaszán pedig Texas és Arkansas határfolyója, mielőtt beletorkollna az Atchafalaya folyóba – a Red River pont a torkolatánál közelíti meg legjobban Louisiana és Mississippi állam határfolyóját, a Mississippi folyót, sőt, egy csatornával össze is kötötték a három folyót. A Red River teljes hossza 1360 mérföld (2190 km).

A Red River vízgyűjtő területe 65,590 négyzetmérföld (169.900 km2), és a Great-Plains legdélibb folyórendszere. A vízgyűjtő medence többnyire Texas és Oklahoma államokban terül el, de átnyúlik Új-Mexikó, Arkansas és Louisiana államokba is. Medencéjére a lapos, termékeny mezőgazdasági területek jellemzőek, néhány nagyobb várossal. A medence nagyon száraz, mivel kevés csapadékot kap. Emiatt a medencében a mezőgazdaság nagy részét a talajvíz táplálja, amely csapadékkal és a folyóvízzel töltődik fel. A folyó alsó szakasza mocsarak sorozatán halad keresztül, ahol a folyása drámaian mérséklődik.

Texarkana nevét 1873 körül kapta, amikor az egymással rivalizáló vasúttársaságok által épített vasútvonalak ezen a területen kapcsolódtak össze. A kapcsolódási pont körül kiépülő új város, köszönhetően Texas, Arkansas és Louisiana államok közelségének, kapta a három állam betűiből alkotott Tex-ark-ana nevet.

A városra a nedves szubtrópusi klíma a jellemző, -6 és 41 Celsius fokok közötti hőmérséklettel. A legmelegebb hónap augusztus, a legcsapadékosabb pedig december. A város gazdaságát ma már nem a vasúti, hanem az autópályák által generált közúti szállítás erősíti.

Nem sokat megyek az US-71-en, hiszen Ashdown előtt máris megjelennek a papírgyár hatalmas kéményei...
Nem sokat megyek az US-71-en, hiszen Ashdown előtt máris megjelennek a papírgyár hatalmas kéményei...
...befordulok az oda vezető útra, és elindulok a biztonsági kapu felé.
...befordulok az oda vezető útra, és elindulok a biztonsági kapu felé.
Az előző utamon az egyik üzemcsarnok elé kellett betolatnom, most azonban elegendő volt beállnom az udvarra, és máris indulhattam leadni a fuvart.
Az előző utamon az egyik üzemcsarnok elé kellett betolatnom, most azonban elegendő volt beállnom az udvarra, és máris indulhattam leadni a fuvart.
Nos, ezzel letudtam az utolsó gyors fuvart is az Ezt add írásba! kihívás teljesítéséhez...sikerült tehát Arkansas államon belüli megbízásokkal 3-3 farönk és faforgács rakományt leszállítanom. Juhé!
Nos, ezzel letudtam az utolsó gyors fuvart is az Ezt add írásba! kihívás teljesítéséhez...sikerült tehát Arkansas államon belüli megbízásokkal 3-3 farönk és faforgács rakományt leszállítanom. Juhé!

A fuvar adatai:
ATS verzió: 1.53.2.1s.
Rögzítés dátuma: 2025 január 12.
Típus: Szabad mint a szél – Gyors fuvar.
Kiindulás-cél: El Dorado, Chuck & Jack’s – Texarkana, Page & Price Paper.
Tervezett/megtett távolság: 209/208 mérföld.
Időpont: Szombat, 12:27 – Szombat, 17:25 (menetidő 4 óra 58 perc), fáradás szimulálása kikapcsolva.
Vontató: Mack Pinnacle Day Cab (415 LE, 10 sebességes).
Fülkefestés: Lacquer Red.
Pótkocsi/Szállítmány: 3-tengelyes A-SSP-21 horizontális billencs/Faforgács.
Érintett települések (állam): El Dorado (AR), Texarkana (AR).
Steam Személyes teljesítmény: Ezt add írásba! (6/6).

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print
Címke , , , , , , , , , , , , , , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.