Trucksim Games Fan Blog » ATS » Látnivalók és látványosságok » Kansas – A történelmi Santa Fe depó

Kansas – A történelmi Santa Fe depó

Frissítve: 2024 május 12.

  • A képernyőkép készítésének dátuma: 2023 december 8.
  • Hely: A Santa Fe Depo történelmi vasútállomás épületét Dodge City-ben, a Wyatt Earp körút mentén, a Central sugárút kereszteződésénél találod. Ha az állomásépület vasút felőli részére vagy kíváncsi, akkor hajts be a Global Mills melletti behajtón a Johnson & Smith telephelyére. Keletről is vethetsz egy közeli pillantást az épületre, ha behajtasz a Wyatt Earp út menti szervizbe.
  • Google Térkép koordináta: 37°45'09.7"N 100°00'56.9"W
  • Wikipedia
Ez pedig a Santa Fe állomás. Az épületet 1896-ban építtette az Atchison-Topeka-Santa Fe Railway James C. Holland and Company építész terve alapján, Richardson-kori román építészeti stílusban. Az állomást 2000-ben felvették a National Register of Historic Places-re (Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásába), mivel történelmi jelentőséggel bír az Atchison-Topeka-Santa Fe városokkal való kapcsolata miatt, valamint jelentős építészeti emlék, mint a román stílus legszebb példája Dodge Cityben. Az állomás helyreállítását és felújítását követően színházként és egyéb rekreációs, valamint kulturális és társadalmi célokra használják.
Ez pedig a Santa Fe állomás. Az épületet 1896-ban építtette az Atchison-Topeka-Santa Fe Railway James C. Holland and Company építész terve alapján, Richardson-kori román építészeti stílusban. Az állomást 2000-ben felvették a National Register of Historic Places-re (Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásába), mivel történelmi jelentőséggel bír az Atchison-Topeka-Santa Fe városokkal való kapcsolata miatt, valamint jelentős építészeti emlék, mint a román stílus legszebb példája Dodge Cityben. Az állomás helyreállítását és felújítását követően színházként és egyéb rekreációs, valamint kulturális és társadalmi célokra használják.
A Santa Fe Depo történelmi vasútállomás épületét Dodge City-ben, a Wyatt Earp körút mentén, a Central sugárút kereszteződésénél találod. Ha az állomásépület vasút felőli részére vagy kíváncsi, akkor hajts be a Global Mills melletti behajtón a Johnson & Smith telephelyére. Keletről is vethetsz egy közeli pillantást az épületre, ha behajtasz a Wyatt Earp út menti szervizbe.​
A Santa Fe Depo történelmi vasútállomás épületét Dodge City-ben, a Wyatt Earp körút mentén, a Central sugárút kereszteződésénél találod. Ha az állomásépület vasút felőli részére vagy kíváncsi, akkor hajts be a Global Mills melletti behajtón a Johnson & Smith telephelyére. Keletről is vethetsz egy közeli pillantást az épületre, ha behajtasz a Wyatt Earp út menti szervizbe.​
Ez a jelenlegi Amtrak vasúti megállóhely Dodge Cityben az egykori El Vaquero Harvey ház és raktár épületében található. Kétszintes, vörös téglából, Richardson-kori román stílusban épült 1896-ban az Atchison, Topeka és Santa Fe Railway (ATSF) megbízásából. A csaknem két háztömböt elfoglaló épületben utasváró és irodák kaptak helyet, valamint itt üzemelt Fred Harvey szállodája és étterme. A „Harvey Houses”, ahogy ismerték őket, az ATSF nyomvonalán közlekedők étkeztetéséről gondoskodtak. Az étkezőkocsik általánossá válása előtt ugyanis az utasoknak le kellett szállniuk a vonatról, hogy egy pálya melletti étteremben étkezhessenek. Az ételek általában rossz minőségűek voltak, de Fred Harvey az 1870-es évektől forradalmasította a kínálatot. A XX. század fordulójára az ATSF és Fred Harvey egy sor szállodát kezdett építeni a vasutak mentén délnyugaton. A felhúzott épületek stílusa gyakran a régió amerikai indián és spanyol múltját tükrözték. Ezekre a hagyományokra támaszkodva a vasút és Fred Harvey olyan üdülőhelyeket hoztak létre, amik tele voltak egzotikummal, és vonzották a turistákat az Egyesült Államokból, sőt külföldről is.
Ez a jelenlegi Amtrak vasúti megállóhely Dodge Cityben az egykori El Vaquero Harvey ház és raktár épületében található. Kétszintes, vörös téglából, Richardson-kori román stílusban épült 1896-ban az Atchison, Topeka és Santa Fe Railway (ATSF) megbízásából. A csaknem két háztömböt elfoglaló épületben utasváró és irodák kaptak helyet, valamint itt üzemelt Fred Harvey szállodája és étterme. A „Harvey Houses”, ahogy ismerték őket, az ATSF nyomvonalán közlekedők étkeztetéséről gondoskodtak. Az étkezőkocsik általánossá válása előtt ugyanis az utasoknak le kellett szállniuk a vonatról, hogy egy pálya melletti étteremben étkezhessenek. Az ételek általában rossz minőségűek voltak, de Fred Harvey az 1870-es évektől forradalmasította a kínálatot. A XX. század fordulójára az ATSF és Fred Harvey egy sor szállodát kezdett építeni a vasutak mentén délnyugaton. A felhúzott épületek stílusa gyakran a régió amerikai indián és spanyol múltját tükrözték. Ezekre a hagyományokra támaszkodva a vasút és Fred Harvey olyan üdülőhelyeket hoztak létre, amik tele voltak egzotikummal, és vonzották a turistákat az Egyesült Államokból, sőt külföldről is.
A vasúti személyforgalom visszaesésével szembesülve, az 1940-50-es években számos Harvey House-t bezártak – köztük 1948-ban az El Vaquero-t is. A bezárást követően a szálloda egyes részeit vasúti irodáknak használták, míg a többi területet bedeszkázták, helyükön hagyva a bútorokat és egyéb felszereléseket. 1996-ban a BNSF Railway a városnak adományozta az épületet, amit 2000-ben felvettek a Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásába (National Register of Historic Places).
A vasúti személyforgalom visszaesésével szembesülve, az 1940-50-es években számos Harvey House-t bezártak – köztük 1948-ban az El Vaquero-t is. A bezárást követően a szálloda egyes részeit vasúti irodáknak használták, míg a többi területet bedeszkázták, helyükön hagyva a bútorokat és egyéb felszereléseket. 1996-ban a BNSF Railway a városnak adományozta az épületet, amit 2000-ben felvettek a Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásába (National Register of Historic Places).
A Santa Fe Depot Kansas állam legnagyobb, még ma is álló vasútállomását teljesen felújították, és ma funkcionálisan már teljesen kihasznált. 2000 és 2003 között a raktár és az El Vaquero/Harvey House étterem felújításában közreműködött a Kansasi Közlekedési Minisztérium (Kansas Department of Transportation), az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (U. S. Department of Transportation) a TEA-21 visszatérítési programon keresztül, a Kansas State Historical Society más magántársaságokkal, valamint a Boot Hill Repertory Company (jelenleg Depot Theater) az általa gyűjtött adományokkal és Dodge City városának hozzájárulásával. A Depot Theatre az épület egyik fő bérlője. A színház vacsoraszínházak, kabarék, gyilkossági rejtélyes vacsorák és számos egyéb esemény és tevékenység színtere. A színház ifjúsági programmal és minden hónap utolsó péntekén élő előadásokkal büszkélkedhet.
A Santa Fe Depot Kansas állam legnagyobb, még ma is álló vasútállomását teljesen felújították, és ma funkcionálisan már teljesen kihasznált. 2000 és 2003 között a raktár és az El Vaquero/Harvey House étterem felújításában közreműködött a Kansasi Közlekedési Minisztérium (Kansas Department of Transportation), az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (U. S. Department of Transportation) a TEA-21 visszatérítési programon keresztül, a Kansas State Historical Society más magántársaságokkal, valamint a Boot Hill Repertory Company (jelenleg Depot Theater) az általa gyűjtött adományokkal és Dodge City városának hozzájárulásával. A Depot Theatre az épület egyik fő bérlője. A színház vacsoraszínházak, kabarék, gyilkossági rejtélyes vacsorák és számos egyéb esemény és tevékenység színtere. A színház ifjúsági programmal és minden hónap utolsó péntekén élő előadásokkal büszkélkedhet.
2015-ben a Dodge City városa átvette a történelmi Santa Fe Depot Complex kezelését. A folyamatban lévő helyreállítási erőfeszítések közé tartozott a külső tégla, kő és habarcs felújítása, tisztítása. A Kansas State Historical Society által nyújtott 90,000 dollár értékű Heritage Trust Fund támogatást a várostól kapott pénzekkel és adójóváírásokkal kombinálták az épület déli és nyugati oldalán lévő ablakok, ajtók és burkolatok helyreállítására. A város ezután 258,000 dollárt kapott a Szövetségi Autópálya-igazgatási Közlekedésfejlesztési (Federal Highway Administration’s Transportation Enhancement) TE programon keresztül, támogatva a további állomás-rehabilitációs munkákat. A TE program keretében a forrásokat a műemléki közlekedési létesítmények, köztük a depók megőrzésével kapcsolatos tevékenységekre fordították. A támogatás lehetővé tette az épület északi és keleti oldalán található ajtók, ablakok és burkolatok felújítását, cseréjét.
2015-ben a Dodge City városa átvette a történelmi Santa Fe Depot Complex kezelését. A folyamatban lévő helyreállítási erőfeszítések közé tartozott a külső tégla, kő és habarcs felújítása, tisztítása. A Kansas State Historical Society által nyújtott 90,000 dollár értékű Heritage Trust Fund támogatást a várostól kapott pénzekkel és adójóváírásokkal kombinálták az épület déli és nyugati oldalán lévő ablakok, ajtók és burkolatok helyreállítására. A város ezután 258,000 dollárt kapott a Szövetségi Autópálya-igazgatási Közlekedésfejlesztési (Federal Highway Administration’s Transportation Enhancement) TE programon keresztül, támogatva a további állomás-rehabilitációs munkákat. A TE program keretében a forrásokat a műemléki közlekedési létesítmények, köztük a depók megőrzésével kapcsolatos tevékenységekre fordították. A támogatás lehetővé tette az épület északi és keleti oldalán található ajtók, ablakok és burkolatok felújítását, cseréjét.
A város 2016-ban újította fel a depó második és harmadik emeletét. Ezeket a területeket, amik korábban a szállodának adtak otthont, egy korábbi átalakítás során lebontották. Jelenleg a Dodge City Convention and Visitor's Bureau, a Dodge City Ford County Development Corporation és a Dodge City Area Chamber of Commerce irodáinak adnak otthont. A kiépítés 774,000 dollárba került. A felületek, beleértve a famunkákat is, az eredeti Fred Harvey szállodai szobák megjelenését utánozzák. A látogatók visszautazhatnak az időben egy szállodai szobában és fürdőszobában, amiket a Depot Theatre Guild újított fel, hogy megőrizze a Fred Harvey-korszakot.
A város 2016-ban újította fel a depó második és harmadik emeletét. Ezeket a területeket, amik korábban a szállodának adtak otthont, egy korábbi átalakítás során lebontották. Jelenleg a Dodge City Convention and Visitor's Bureau, a Dodge City Ford County Development Corporation és a Dodge City Area Chamber of Commerce irodáinak adnak otthont. A kiépítés 774,000 dollárba került. A felületek, beleértve a famunkákat is, az eredeti Fred Harvey szállodai szobák megjelenését utánozzák. A látogatók visszautazhatnak az időben egy szállodai szobában és fürdőszobában, amiket a Depot Theatre Guild újított fel, hogy megőrizze a Fred Harvey-korszakot.
Az egykori szálloda előcsarnoka számos eredeti berendezéssel, padlóval, pulttal, famunkákkal és ólomüveg ablakokkal rendelkezik. A Harvey House ebédlőjét tárgyaló- és rendezvényhelyiségként újították fel. A város személyzete egy órával a Southwest Chief érkezése előtt kinyitja a várótermet az Amtrak ügyfelei számára. Az Amtrak által bérelt területen találhatók a Dodge City tömegközlekedési egység irodái is, amelynek buszjáratai mind a depót szolgálják.
Az egykori szálloda előcsarnoka számos eredeti berendezéssel, padlóval, pulttal, famunkákkal és ólomüveg ablakokkal rendelkezik. A Harvey House ebédlőjét tárgyaló- és rendezvényhelyiségként újították fel. A város személyzete egy órával a Southwest Chief érkezése előtt kinyitja a várótermet az Amtrak ügyfelei számára. Az Amtrak által bérelt területen találhatók a Dodge City tömegközlekedési egység irodái is, amelynek buszjáratai mind a depót szolgálják.
2022-ben 3,8 millió dollárral akadálymentesítették az épületet. A projekt részeként a meglévő aszfaltozott felületeket eltávolították, és egy új, 780 láb hosszú betonváltozatra cserélték, dedikált utasrakodóterekkel a keleti és nyugati irányú felszállásokhoz. A fejlesztések részét képezték az új állomásjelzések, a mobil felvonóburkolat és az energiatakarékos LED-es világítótestek is, amik javítják a peron és az utak megvilágítását. A peront lejtős, megközelíthető sétányok kötik össze a raktár melletti plaza területtel.
2022-ben 3,8 millió dollárral akadálymentesítették az épületet. A projekt részeként a meglévő aszfaltozott felületeket eltávolították, és egy új, 780 láb hosszú betonváltozatra cserélték, dedikált utasrakodóterekkel a keleti és nyugati irányú felszállásokhoz. A fejlesztések részét képezték az új állomásjelzések, a mobil felvonóburkolat és az energiatakarékos LED-es világítótestek is, amik javítják a peron és az utak megvilágítását. A peront lejtős, megközelíthető sétányok kötik össze a raktár melletti plaza területtel.
Dodge City Ford megye székhelye, a közösség pedig az Arkansas folyó és a 100. meridián közelében, egy igazi préri területen fekszik. 1847-től 1882-ig egy sor erődöt építettek Dodge City környékén, hogy megvédjék az utazókat a Santa Fe Trail mentén. A szarvasmarha-tenyésztés, a Santa Fe ösvényen való utazás és az ATSF jelenléte letelepedésre ösztönözte az embereket. 1872-ben megalapították Dodge Cityt, mindössze öt mérföldre nyugatra Fort Dodge-tól. Az ATSF 1872 szeptemberében érkezett meg a városba.
Dodge City Ford megye székhelye, a közösség pedig az Arkansas folyó és a 100. meridián közelében, egy igazi préri területen fekszik. 1847-től 1882-ig egy sor erődöt építettek Dodge City környékén, hogy megvédjék az utazókat a Santa Fe Trail mentén. A szarvasmarha-tenyésztés, a Santa Fe ösvényen való utazás és az ATSF jelenléte letelepedésre ösztönözte az embereket. 1872-ben megalapították Dodge Cityt, mindössze öt mérföldre nyugatra Fort Dodge-tól. Az ATSF 1872 szeptemberében érkezett meg a városba.
1883-84-ben Dodge City jelentős tehenészváros lett, mivel ez volt a legjobb hely a marhacsordák vasútra tereléséhez. Texasból hajtották fel a csordákat a kansasi sínfejekhez – azonban sokan úgy gondolták, hogy a texasi hosszúszarvú marhák (Texas Longhorn) kullancsai megbetegítik a szarvasmarhákat, ezért 1885-ben Kansas állam törvényhozása karantént terjesztett ki az egész államra. Emiatt a cowboyok, a szalontulajdonosok, a szerencsejátékosok és a bordélyházak nyugatra, Dodge City városába költöztek.
1883-84-ben Dodge City jelentős tehenészváros lett, mivel ez volt a legjobb hely a marhacsordák vasútra tereléséhez. Texasból hajtották fel a csordákat a kansasi sínfejekhez – azonban sokan úgy gondolták, hogy a texasi hosszúszarvú marhák (Texas Longhorn) kullancsai megbetegítik a szarvasmarhákat, ezért 1885-ben Kansas állam törvényhozása karantént terjesztett ki az egész államra. Emiatt a cowboyok, a szalontulajdonosok, a szerencsejátékosok és a bordélyházak nyugatra, Dodge City városába költöztek.
Később kiderült, hogy a nem maguk a texasi szarvasmarhák voltak fertőzöttek, hanem az állatok patáira a sárral együtt tapadt kullancstojásokkal terjedt a fertőzés. Letakarítva a sarat a szarvasmarhák lábairól, a fertőzés is megszűnt. Dodge City emiatt sikeresen lobbizott a karantén visszavonásáért, de a texasi szarvasmarha-tenyésztők immár Missouri államba irányították állataikat. Emiatt a város már soha nem tudta visszanyerni a marhakereskedelemben elnyert egykori pozícióját.
Később kiderült, hogy a nem maguk a texasi szarvasmarhák voltak fertőzöttek, hanem az állatok patáira a sárral együtt tapadt kullancstojásokkal terjedt a fertőzés. Letakarítva a sarat a szarvasmarhák lábairól, a fertőzés is megszűnt. Dodge City emiatt sikeresen lobbizott a karantén visszavonásáért, de a texasi szarvasmarha-tenyésztők immár Missouri államba irányították állataikat. Emiatt a város már soha nem tudta visszanyerni a marhakereskedelemben elnyert egykori pozícióját.

VÉGE.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Print

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük